Autobahn zonder ruitensproeiers....

.. is verdoms onaangenaam!
Ondanks -15 graden bescherming (plus vanmorgen opvullen met bio-alkohol spul dat tot -30 graden beschermt) komt er geen vloeistof uit despuitmondjes, zelfs niet na ruim 3 uur draaiende motor (van de auto, niet het sproeipompje!). Vanavond weer 250 kilometer noordwaards,heeft iemand een tip waar ikhet probleem mee kan oplossen? Garage is wegens de inzet bij mijn klant hier niet mogelijk. Heb geen gereedschap bij me....
Alvast bedankt voor het meedenken!
Alle lezers een volvo-nieuwjaar wenst jullieJohnPeter

De spuitmondjes zijn heel eenvoudig te wisselen en is misschien een goede eerste stap

even ruitensproei doorprikken met een dunne speld.
soms is dat net bevroren of zit er ietwat vuil in.

Ze zijn er makkelijk uit te halen (kliksysteem) ik heb ze wel eens doorgeblazen, dat wil prima maar je moet daarna wel even spugen en wat water drinken.... Meestal na het poetsen zitten ze verstopt en als je ze even daarna doorblaast is er nix meer aan de hand !
Vrgr Björn

BjörnHansen schreef : Ze zijn er makkelijk uit te halen (kliksysteem) ik heb ze wel eens doorgeblazen, dat wil prima maar je moet daarna wel even spugen en wat water drinken.... Meestal na het poetsen zitten ze verstopt en als je ze even daarna doorblaast is er nix meer aan de hand !
Vrgr Björn

Klopt er gaat bij mij ook vaag wax inzitten, onlangs alle slangen spuitmontje en motor (en filter!) van een 940 uit 97'  op mijn 760 turbo gezet.
Hopelijk voorlopig geen gedonder meer

had ik op de opel Senator zitten, dat is erg fijn en verstopt niet snel. Misschien is er een aftermarket gevalletje dat je op de sproeier kan bouwen (nee, geen waterkokerelement) zodat ze niet bevriezen.
Ik kan me voorstellen dat de ruitensproeiervloeistof (rsv vanaf nu) in het voorraadtankje niet bevriest maar in de leidingen en met name de sproeikop kan dit wel gebeuren natuurlijk. De rsv zit bij de sproeikoppen direct aan de buitenlucht waardoor de alcohol (die het bevriezen tegengaat) vervliegt en de resterende rsv dus kan bevriezen.
 
Waarom loopt er trouwens altijd rsv uit de leidingen als ik de motorkap open doe; Precies bij het T-stuk zit één of ander rood dingetje en dat druppelt altijd als ik de klep open zet. Scheelt op jaarbasis best wel geld al die weggelopen druppels én het is heel slecht voor het milieu...
 
En waarom heb ik wel een lampje op de klep zitten om de motorruimte te verlichten maar loopt er nergens een draadje de motorklep in? Of werkt dat lampje soms op die druppel rsv? Of heb ik een ruilmotorkap wat ook de matige pasvorm bij de grille zou verklaren. tsja als ik toch alles eens wist he...
 
Ik moet overigens wel zeggen dat de achterspoeier van de 740 echt formidabel werkt; mooie breed sproeibeeld (?) en lekker lang navegen met de wisser. Bij de Fabia van m'n vriendin spuit er een straal recht omhoog die slecht een klein deel van de achterruit meepakt. En dan gaat het minitankje van de skoda nog sneller leeg,
 
Nou genoeg over rsv en dergelijke

Ze hebben hier geen hooiberg, maar gelukkig wel een supermarkt in de buurt; daar zullen ze vast wel naalden hebben.
Tussen de middag nog even geprobeerd: aan de achterzijde kwam er "rsv" uit, vanmorgen dus niet. De voorsproeiers gaven helaas geen sjoege. Maar ik denk dat je niet achteruit mag rijden op de Autobahn.
Hebben de voor- en achtersproeiers een eigen pompje? Ik hoorde wel wat geprrrrr tijdens het indrukken van de sproeiknop.
Alvast enorm bedankt voor het meedenken!JohnPeter

In mijn 960 zitten twee pompjes.
1 voor de voorruit
1 voor de achteruit.
Bij de 960 zitten ze onder het rsv bakje.
Of dit bij een 940 ook zo is ??

Ook een 940 heeft twee motortjes, voor de voorruit en voor de achterruit. Deze zitten bovenop het RSV tankje gedrukt. Wil je er goed bij kunnen, dan moet je het luchtfilterhuis even verwijderen.

Op rsv tankje gedrukt en onder luchtfilter.
Ik heb er ook al is 1 vervangen omdat hij het niet meer deed.
Klusje van niks. 
Deze zat er bij mij in.
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740estate1987/960rsprpomp.jpg " width="234" height="448" />