Koppeling ontluchten

Tinus H schreef : Schakelen zonder koppeling kun je inderdaad vergeten.
Niet dat het niet mogelijk is bij sommige auto`s.

<div class="content">Bij de 700 en 900 serie is dat zeker wel mogelijk! [Eigelijks werkt het wel bij alle wagens]
Vergt wel wat oefening trouwens..heb het mezelf aangeleerd nadat ik door mn koppeling ben getrapt!
[Tog alleen maar gebruiken in  "nood" situaties]
Je moet zelf gaan dienen als synchronisator!
Oftewel als jij 2000 toeren doet in zn 2, en je doet 1500 in zn 3:
Gas los, uit zn 2 trekken [kan veilig], tegen zn 3 aan drukken, en gas geven naar de juiste toeren [synchroniseren tussen de snelheid van het blok en de bak]En klik hij floept gewoon in zn 3
Vergt wel wat oefening!
Maar werkt perfect.
[Zelfde manier voor de andere versnellingen]
Groeten,Gerben
</div>

En die slag dan? Gaat een hele uitdaging worden denk ik zo, de motor zal nooit zo weinig toeren maken dat dit trucje werkt.

jhuijsmans schreef : En die slag dan? Gaat een hele uitdaging worden denk ik zo, de motor zal nooit zo weinig toeren maken dat dit trucje werkt.

<div class="content">Motor uit, in zn 1 en starten in zn 1 [doet ie gerust!]
Ook bij stoplichten, gewoon remmen tot ie uitvalt [of zelf uitzetten] in zn 1 en bij groen starten.
Hoppa lukt je gerust
Indd gaat vanuit stilstand schakelen niet, maar al rollend gaat het je geheid lukken!
Maar nogmaals: goed is het niet, en aleen bij nood, of op de snelweg pech hebben, en door willen rijden,
Groeten,Gerben</div>

Tja, dat is inderdaad alleen voor nood. Met een diesel die nog koud is is de accu leeg voor je de wijk uit bent.
Zo heb ik ooit eens een seat cordoba zonder pookbediening (kabels naar de bak gebroken) in de 4 een heel stuk kunnen rijden, maar toen was ik blij dat ik, in the middle of nower, een koppeling had. (tot het tankstation waar ik in elk geval koffie kon tappen) De koppeling was niet blij. Om uit stilstand in de 4 weg te komen heeft ie flink geslipt, maar op de binnenwegen in de noordoostpolder in de kou (2002) wil je wle een koppeling offeren. (zeker als het een leasebak is en je de rekening niet ziet)

flip_21 schreef : Met 2e persoon die voorzichtig met compressor heel weinig druk op het reservoir zet (heel heel weinig druk!) en dan simpelweg open schroeven. In één keer perfect
Gr,
Philip

Dat werkt inderdaad prima. Goedkoop alternatief kan zijn; nippeltje opendraaien, bakje eronder en koffie gaan drinken. De remolie zal toch langzaam gaan sijpelen en dan is de lucht er ook uit. Wel goed oppassen dat er voldoende in het reservoir blijft.
ps JBF methode; JBF staat natuurlijk voor Janneman-Boere_fluitjes
&#160;
&#160;

Laatste weekend hebben we een motor-versnellingsbak wissel uitgevoerd. Een grote zorg is idd het ontluchten van het koppelingspedaal. Een eerste poging door het rustig laten lopen en op tijd bij te vullen lukte niet. Dus gaan we het proberen door pedaal induwen - nippel los - nippel dicht - pedaal los. Hopelijk heeft het effect...

Gisteren met de zoon de koppeling ontlucht. Hij in de auto, ik met het sleuteltje aan de ontluchtingsnippel.
Ik liet hem enkele keer pompen tot er druk op de plaat kwam, liet hem het pedaal ingedrukt houden, en dan de nippel losdraaien. Keer op keer tot de lucht er uit was, en de pedaal normaal functioneerde.
Dankzij dit forum alweer geholpen geweest... !