Koppeling icm M90, pedaal zit diep, soms bonken

dat het volgende omvat: gaffel, zuiger, stofkap en o-ringen. Ten minste dit zag ik op een Duitse site www.skandix.de :

www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftue...k/geberzylinder/181/

Helaas is er daar geen reparatieset meer leverbaar met gaffel, alleen de zuiger met o-ringen en stofkap!
Gr.

Derk

Bedankt, dan wordt mijn vermoeden toch waarheid: de hele zuiger moet eruit. Had gehoopt dat dat niet hoefde maar dan gaan we het maar proberen.

henk 940LPT schreef : Niemand hier ervaring mee ??

De speling in de gaffel is vrij normaal. Het gat in de gaffel is geloof ik standaard al enigszins ovaal.
Ik denk dat de drukvingers van de diafragmaveer (te) dun zijn geworden.
Dit zou ook de oorzaak kunnen zijn van het bonken,
maar omdat je dat hebt in de hogere versnellingen zou je dual-mass dit ook wel kunnen veroorzaken.

wp001 schreef : Ik denk dat de drukvingers van de diafragmaveer (te) dun zijn geworden.

Dat houd denk ik vervanging van de drukgroep in (en de koppelingsplaten, als het toch open gaat) ?

Naast een diep pedaal had ik ook last van een krakend geluid bij het intrappen en laten opkomen van de koppeling. Ook ging het pedaal erg zwaar. Inspuiten van de prise as hielp niet, maar daar zat wel het probleem. De bus die over de as schuift en de vingers van de diafragmaveer indrukt was versleten en liep zwaar. Nadat de koppeling + drukgroep was vervangen (zat er 2 ton in) is alles weer in orde. Bij de eerste keer wegrijden dacht ik zelfs even dat het pedaal niet werkte, zo licht gaat alles nu. Het aangrijpingspunt zit weer normaal hoog. Even de reparatiekosten wegslikken, maar dan is alles ook weer helemaal in orde.
Rob

Ik had mijn verhaal al eerder gedaan, zie ik nu. Ouderdom....

Mijn specialist heeft op mijn klacht over het diep zitten bij de beurt/APK de olie van de koppeling doorgespoeld/ververst (denk bij de master cilinder). Voelt nu beter, aangrijpingspunt ligt "hoger". Zijn verklaring was dat het hele kleine volume (paar thee lepetljes) relatief snel last heeft van vocht/vuil.
Mocht je dus dezelfde klacht hebben dan is dat iets wat je redelijk gemakkelijk en goedkoop kunt proberen.

Ik kan Henks ervaring bevestigen. Na het doorspoelen van de koppeling had ik een koppeling die als nieuw aanvoelt.

Ik open dit draadje nog maar even, omdat mijn koppelingpedaal ook heel diep zat. Dinsdag bij Timen allerlei andere klusjes gedaan en toen ik bij hem wegreed, zat de koppeling nog dieper dan normaal, zonder dat we er iets aan gedaan hadden! Thuisgekomen maar een afspraak gemaakt voor vrijdag, op woensdag voelde het pedaal gek genoeg weer iets beter!
Timen heeft vrijdag na het ontluchten van de koppeling ontdekt dat het niet beter werd en dus hebben we de hoofdcilinder gedemonteerd: er kwam een veer uit die in 5 stukken lag! Na de boel weer te hebben gemonteerd bleek dat ontluchten niet goed mogelijk was en als na het ontluchten de cilinder met de hand werd teruggedrukt, het pedaal onderin bleef zitten: conclusie was dat ook de terugslagklep stuk was! Na een revisie exemplaar te hebben gemonteerd is alles helemaal top!
 
Weer wat geleerd!