Assortie problemen allemaal tegelijk

alexvanbemmel schreef : de sleuteldag, is meteen mijn eerste dan. Ik heb in mijn setje volgens mij alleen de wielsleutel nog, geen idee wat er verder in hoort te zitten.

Ik zal effe een foto maken van de mijne, ik heb het idee dat ie bij mij helemaal compleet is namelijk.
Vergeet je niet je even in te schrijven, voor aanstaand weekend dan?Dan zie ik je de 14 november wel bij Carlo, kunnen we elkaar de hand eens schudden.

Heb ze 150.000 km geleden al eens vervangen. Moest nu weer. Stond er mee stil bij antwerpen. Sympathieke wegenwachter/man met hamer heeft er toen eens flink op geslagen en ben zo weer thuis gekomen. Vind dat niks dat stil staan. Het is een klusje van niets dus ik kijk nu gewoon om de 40.000 km. Dan moet ik ongeveer 2 keer voor niets kijken. Het zit met 2 schroefjes vast en je kan er makkelijk bij.
Heb ook zo iets met de verdelerkap ging iets meer dan 100.000 km mee. Eigenlijk moet je die ook controleren maar het ding eraf prutsen vind ik een gedoe. Ik vervang het ding en de rotor nu met de distributie riem om de 75.000 km. En dan ook meteen de twee rubber ringetjes van de Hallgever.
Heb alleen nog geen onderhoudsschema voor bougiekabels. Heb een auto van 25 jaar oud gekocht en daar zaten de originele blauwe kabels nog op en die waren versleten. Er zaten gaten in . Iemand een idee? of gewoon conroleren? en hoe vaak dan?
En voor de wielrenners: Moest na antwerpen naar luik en dan door naar bastenaken. Was met de auto maar ben op die route toch de man met de hamer tegengekomen
Rob

Rob Hiemstra schreef : Heb alleen nog geen onderhoudsschema voor bougiekabels. Heb een auto van 25 jaar oud gekocht en daar zaten de originele blauwe kabels nog op en die waren versleten. Er zaten gaten in . Iemand een idee? of gewoon conroleren? en hoe vaak dan?

Rob

Meestal gaat de moter wat onregelmatig lopen bij stationair toerental.