volgens vadis
1-1-4 Programma kiezer breuk in het circuit.
Met de programmakiezer kan de bestuurder uit drie verschillende rijprogramma's kiezen: Winter (W), Economy (E) en Sport (S). De programmakiezer heeft twee signaalkabels (MS1 en MS2) en een massakabel. Het kiezen van een rijprogramma vindt plaats door het verbinden van een of beide signaalkabels met de massa (het signaal wordt laag). De signaalkabels MS1 en MS2 worden alleen gelijktijdig met de massa verbonden wanneer de W–knop is ingedrukt.Als de regeleenheid voor de versnellingsbak gedurende ten minste 30 seconden waarneemt dat het signaal in beide signaalkabels tegelijk hoog is (hoge spanning), wordt storingscode 1–1–4 opgeslagen.Opmerking! Dit houdt in dat de storingscode kan worden opgeslagen als de E- en S-knoppen langer dan 30 seconden in een tussenstand worden gezet.
Vervangende waarde De versnellingsbak werkt alleen in het rijprogramma Economy (E).
Mogelijke oorzaak
-Breuk in signaalkabels of massakabel.-De E– en S– knoppen hebben langer dan 30 seconden in een "tussenstand" gestaan.-Defect in programmakiezer.-Contactweerstand in aansluitingen.
Storingsbeeld -De versnellingsbak werkt alleen in het rijprogramma E.
3-2-3 mechanische vergerendeling (lock-up) Slip of word niet geactiveerd
De regeleenheid voor de versnellingsbak berekent de verhouding tussen de inkomende toerental van de koppelomvormer (het motortoerental) en het toerental van de versnellingsbak na de koppelomvormer. Als de regeleenheid een verschil van meer dan 100 omw/min waarneemt tussen het toerental van de motor en het toerental in de versnellingsbak, ondanks dat de overbrugging geactiveerd is, wordt storingscode 3–2–3 opgeslagen.
Vervangende waarde Het noodprogramma "Emergency mode" van de regeleenheid voor de versnellingsbak is gestart.
Mogelijke oorzaak
-Contactweerstand in aansluitingen.-Mechanische storing in de versnellingsbak.
Storingsbeeld -Ruwe schakelovergangen door de hoge systeemdruk in de versnellingsbak.-Geen overbruggingsfunctie.-Een bijgeluid of een overduidelijke mechanische storing is de meest voorkomende indicatie van een mechanische storing in de versnellingsbak.
2-2-2 Magneetklep S2 Breuk in het circuit.
De magneetkleppen S1 en S2 regelen samen het schakelen in de versnellingsbak. Magneetklep S2 wordt geactiveerd als die stroom ontvangt van de regeleenheid. Als de regeleenheid voor de versnellingsbak een breuk waarneemt in de stroomkring van magneetklep S2 terwijl de magneetklep niet geactiveerd moet zijn, wordt storingscode 2–2–2 opgeslagen. Magneetklep S2 kan dan meer worden geactiveerd.
<u>Mijn idee en eerste conclusie uit deze informatie </u>zou een losse/slechte stekkerberbinding naar de versnellingsbak zijn of dat de regeleenheid defect is.
dit omdat de 1-1-4 en 2-2-2 breuk in het ciruit aangeven en 323 over een hoge overgangs weerstand meld.
ook omdat je meld dat de unit gereset is en niet direct maar al gauw weer terug is gekomen denk ik dat je het beste in de stekker verbinding zou moeten zoeken.
Volvo 940 sedan 1991 330dkm
Volvo 940 estate 1998 604dkm
Volvo 940 estate 1998 426dkm
Volvo 780 coupe 1986 in restauratie
Volvo 780 coupe 1987 428dkm
Volvo V70XC 2001 146dmiles
Volvo C70 2006 226dkm
