Vermogen valt ineens weg! Zou dit 't zijn?

Het is een goede kans dat dit (een deel)  van het probleem was. Heb ooit iets vergelijkbaars gehad, alleen zat het verpulverde schuin voor de LMM, maar dan heb je nog net wel even doorstroming dus blijfttie lopen.
Je weet ook wel, meer toeren = meer lucht dus harder zuigen en dan slaat bij een dergelijke vervuiling het filter wel dicht.
Gewoon uitkloppen en even gaan rijden, alstie warm is een goed in de toeren trekken........
En zodra de winkels weer open zijn een nieuw filter halen en plaatsen.

Ik heb altijd de neiging om de datum op alle filters te laten zetten bij vervanging.
Zo kom je niet echt voor verrassingen te staan.

Ik had dat matje in het lucht filter ook,
 maar ook laatst de CIS klep die vervuild was..
dus kijk ook daar eens naar zou ik zeggen.

Jeroen schreef : maar ook laatst de CIS klep die vervuild was..dus kijk ook daar eens naar zou ik zeggen.

Neen, niet nodig want:

JJager schreef : Hij blijft wel stationair lopen.

en de CIS klep heeft alleen invloed op de stationairloop.Als je het voor elkaar krijgt de motor te laten lopen op 500 rpm, kun je zonder CIS-klep hen en weer naar zuid-frankrijk.Zodra de TPS een signaal afgeeft (als je je gaspedaal intrapt), doet de CIS-klep in het hele verhaal niet meer mee.

Baseman schreef :

Jeroen schreef : maar ook laatst de CIS klep die vervuild was..dus kijk ook daar eens naar zou ik zeggen.

Neen, niet nodig want:

JJager schreef : Hij blijft wel stationair lopen.

en de CIS klep heeft alleen invloed op de stationairloop.Als je het voor elkaar krijgt de motor te laten lopen op 500 rpm, kun je zonder CIS-klep heen en weer naar zuid-frankrijk.
 

Toch maar even kijken, want de mijne liep prima stationair, maar na 10 minuten liep hij niet meer zoals het moest.

En de gasklep heb ik een half jaar geleden schoongemaakt.
Joost

Belangrijkste aanwijzing voor de oorzaak nu voor deze storing is de foutcode die het motormanagement je geeft.. onafhankelijk van wat er misschien wel of niet aan gebeurd is de afgelopen tijd. Het is bij foutzoeken erg belangrijk uit te gaan van de harde feiten op het moment van storing anders ga je veel onnodige onderdelen vervangen en lang zoeken. Just my € 0.02
(is het probleem makkelijk te reproduceren?)

Je hebt helemaal gelijk, Johan. Alleen moest ik de boel wel resetten om thuis te komen... dus geen code.
De monteur heeft er vandaag mee rondgereden (incl. nieuw luchtfilter) en het probleem heeft zich niet voorgedaan.
Maar goed, bij mij zat er ook ruim 100 km. tussen twee 'aanvallen'. Omdat het zich laat verhelpen met een reset kan ik wel al wat zaken uitsluiten.
Omdat ik letterlijk de slierten met vuil uit het filter trok, denk ik echt dat hij ademnood heeft gehad. Gek genoeg heeft het zich drie keer voorgedaan op verschillende momenten: een keer bij volle acceleratie op de uitvoegstrook, een keer bij 110 km/u constant en een keer bij het manoeuvreren. Dus ja...
Als het zich nogmaals voordoet, hoop ik dat ik dicht bij huis ben en de code er in kan laten staan. We gaan maar rijden en we zullen zien.
Joost

JJager schreef : .....hoop ik dat ik dicht bij huis ben en de code er in kan laten staan

That's why people invented a pencil and paper..............

Bedoel je dat ik 'm ter plekke kan uitlezen?
Zo ja, hoe?
Joost