remtechniek 740

Hallo,
 
Probleempje:
Bij de Volvo-dealer alle remschijven, leidingen, klauwen en blokken laten vervangen, kost meer dan de auto (voor een ander) waard is, maar ik heb hem al 18 jaar en wil hem nooit weg doen.
Na deze ingreep remt de auto bij tweemaal remmen bijna niet meer, geen vacuum oid. Volgens de dealer is dit "normaal" bij deze typen (740 TD ic estate).
Volgens mij is dat helemaal kletskoek, het zou betekenen dat je maar hooguit tweemaal kunt remmen, daarna weigeren de remmen. Bovendien deed ie dat voor de reparatie ook niet.
Herkent iemand van jullie dit probleem?
Elke reactie van harte welkom!
 
mvh John

Dit klopt helemaal niet. Voor de reparatie wel goed remmen en nu niet meer. Ga er maar mee terug, hier klopt iets niet.

Je bedoelt dat de dealer geen idee heeft, hoe oudere auto's nog (dienen ) te werken ....
Ze zouden zich moeten schamen, is bekend.
Tís bekend dat Volvo altijd veilige auto's heeft gemaakt met deugdelijke remmerij.
Proberen dit nog door deze gast na te laetn kijken, in ieder geval andere garage zoeken.
 
Gr.

Bedankt Henk,
 
 
De auto wordt dadelijk weer teruggebracht, door de dealer dan. Volgt proefrit.
Daarna bericht ik weer meer.
 
mvh John

Ook bedankt, Ghia.
Zie Henk.

Het is inderdaad niet normaal dat je naar twee keer goed remmen je vacuum kwijt bent en dus geen bekrachtiger meer hebt. Dat de dealer je een verhaaltje verkoopt van: "dan ben je je vacuum kwijt"is sowieso l*lkoek. Dat zou prima op orde moeten zijn aangezien bij de diesels een aparte vacuumvoorziening aanwezig is. 

ik weet niet of je remvloeistof nog goed is maar als hij oud is, net als bij mij pas geleden dan remt hij na 2/3 keer remmen heel slecht dat komt omdat de remvloeistof zo slecht was dat hij ging koken .

Is bij zo'n Bosch car service punt wel te checken, ze steken er een soort pen in die dmv een rood, oranje of groen lampje aangeeft hoe goed de remolie nog is. Vraag bij vervangen of ze ook de koppeling aftappen, afvullen en ontluchten. Die gebruikt dezelfde olie als de remmerij, en ook hetzelfde reservoir. Daar zit echter een soort tussenchot in waardoor de olie voor de koppeling niet automatisch mee wordt ververst. Dit is natuurlijk alleen voor een hydraulisch bediende koppeling.

Alle remschijven, inclusief blokken en cylinders, zijn vernieuwd. Aan de voorzijde zijn eveneens de remklauwen vernieuwd.
Ook is de remvloeistof vernieuwd. De Volvo-dealer echter blijft bij zijn/haar standpunt dat "bij dit type (zeker bij diesels) na twee-drie keer remmen de vacuum-voorraad op is". Bij een benzine-auto schijnt dat kennelijk anders te werken.
Wie het nu nog weet mag het zeggen, ik lees het graag.Med vänliga hälsningar/Best RegardsJohn

Hallo John
Dan kies je toch gewoon een andere Volvo dealer uit.
groetjes
Mathy