die remmen komen me nu echt mijn neus uit!!!

beste mensen, ik rij 2 en een half jaar in mijn 940 en al 2 en een half jaar heb ik last van trillen (voor) bij het remmen.
Ik heb alles al een keer vervangen, kosten lopen inmiddels op tot 2500 euro en nog steeds niet verholpen.
Verder ben ik zeer tevreden over de auto. Alles werkt verder prima!
Maar nu ben ik het echt helemaal zat!
Vandaar deze oproep om hulp. Ik ben al een aantal jaren lid van deze fantastische club, en mocht het probleem opgelost worden, dan word ik lid voor de rest van mijn leven.
De gouden tip krijgt zelfs een beloning!!!!

lijst wat ik al gedaan heb (laten doen...);
andere schijven 3x ( verschillende merken waaronder ook Volvo)
stuurhuis gereviseerd
stabilisatie stangen en rubbers
remleidingen
revisieset remklauwen, de pennen zijn vervangen
andere voorpoten eronder
andere banden en andere velgen
abs ringen?
Na een aantal reparaties was het even weg maar het kwam steeds weer terug.

Mijn garage weet het ook niet meer.
Wie het weet mag het zeggen, durf je het aan? Ik rij zo naar je toe!

met vriendelijke groeten,

Daniel Beekmans
lidnr 355
940 Estate LPT Sports Edition 1997

Bedoel je met rubbers alle bussen in de ophanging? Vooral de bussen van de reactiearmen moeten goed zijn!
Hoe is je rijstijl? Doet er op zich niet zo veel toe, maar je moet remmen wel inrijden/inremmen.
Welek maat velgen zat er op de auto toen deze uit de fabriek rolde? En welke maat zit er nu op?
Zou kunnen dat je langere reactiearmen nodig hebt, die onder 45 graden naar de carosserie lopen (met de champignon rubbers/bussen eraan). 
Groet,
Philip

Al jaren lid maar geen leden rechten.. dat eerst maar eens gecorrigeerd, dan kun je ook makkelijker in de site zoeken naar mogelijke oplossingen

Misschien een overbodig antwoord, maar heb je na alles te hebben vervangen de voorwielen wel eens laten balanceren én uitlijnen?
 
Gulle Groet,
 
 

Is het een automaat?

Jarenlang heb ik hetzelfde ervaren. Alles voor vervangen zonder resultaat Nu is het al 2 jaar weg. Als laatste zijn de achterschijven en blokken vervangen, deze zagen er te roestig uit voor de apk. Dat geeft onregelmatige remwerking. Zien de achterschijven er nog netjes uit. Demonteer dan de achterblokjes en controleer of de remcylinders nog gangbaar zijn.

ik denk dat de schijf telkens net niet recht op de naaf gezeten heeft. is de naaf zelf goed recht, perfect schoon? montagevlak van velg ook goed? wielen altijd netjes met momentsleutel vastgezet (in ieder geval niet met slagmoersleutel op 800Nm) heb je de slingering van de schijf al eens gemeten?
In het begin voel je weinig van een slingering van .10mm (ofzo), de remklauw kan meegaan met zoiets. maar de schijf komt daardoor tegen de blokken op de hoge punten en die worden heet, structuur van staal gaat veranderen op die plekken (door de hitte die daar ontstaat) en dat laatste veroorzaakt variatie in dikte van de schijf zelf, en dat is goed te voelen.
Ik zou het eens opmeten, misschien is het wat ik schets.

Daniel schreef : Mijn garage weet het ook niet meer. Wie het weet mag het zeggen, durf je het aan? Ik rij zo naar je toe! met vriendelijke groeten, Daniel Beekmans lidnr 355 940 Estate LPT Sports Edition 1997

Wat een uitdaging!

Ha Daniël,
Zoals je in de reacties leest zijn er uiteenlopende oorzaken denkbaar. Zowel bij mijn 740GL automaat (1987) als bij mijn 780 (1989) heb ik dezelfde problemen gehad. Het hele hiervóór vermelde lijstje heb ook ik doorlopen.
Uiteindelijk heb ik een complete set NIEUWE remklauwen met alles er op en eraan vóór laten monteren en sindsdien heb ik al een aantal jaren geen enkel probleem meer.
Groet, Lieme Huib

gehad.Bleken niet de remmen o.id. te zijn.
Bij mij zat er speling op de spoorstangen (versleten waarschijnlijk) deze zijn nu vervangen door een stel uit een stuurhuis welke de garage nog had liggen uit een 780.
Nu geen triiling meer bij afremmen.
Dus maar eens op een brug zetten en voorwielen vrij hangen en dan kijken of er misschien bij jouw ook speling op de spoorstang zit.
Alle tips helpen misschien iets.