960/V90 kraak in automaat bij het schakelen tussen 1&2e versnelling_hopelijk is het dit:

Thijs schreef : <p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">YV196593611029528<p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"> <p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">Vin zegt toch AW70L?<p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"> <p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">grt Thijs

Positie 9 zegt ZES (6) bij jou

6=AW70L 1988- AW71L 1988- AW72L 1989- AW30-40 1992- AW30-43 1991-

De 70-serie heeft dacht ik enkel in de 4 cilinders gezeten (t/m 1988 of tot 1989?) dus ik ga ervanuit dat jij een 40-er hebt.
<a href=" www.volvo760.de/daten/id/id_auto.php " target="_blank">Hier nog een VIN-decoder 

Thijs schreef : <p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">YV196593611029528<p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"> <p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">Vin zegt toch AW70L?<p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"> <p style="margin: 0px; font-family: 'Lucida Grande'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 12px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">grt Thijs 

Klopt niet kijk maar.
<img src=" i129.photobucket.com/albums/p228/740esta...V196593611029528.jpg " width="639" height="430" />

Update:
Dinsdag naar Peter Achten Transsmissie service om naar de automaat te laten kijken. Natuurlijk deed onze auto het voorbeeldig en schakelde hij perfect...ook niks wijzer geworden dus.
Gisteren de bak maar weer eens geflushed en filter schoongemaakt. Meteen bij het wegrijden weer een verkeerde schakelaktie van de bak. Op de storing na schakelt hij wel weer super.
Nu vroeg ik me af of ik de solenoids en pnp schakelaar kan reinigen en zo ja, met wat?
Hopelijk brengt dit iets.
Mensen met ervaring: laat maar wat horen ik ben benieuwd!
&#160;
Bvd Thijs

De AW 30-40 bak die jij in je auto hebt wordt na verloop van tijd gevoelig voor vervuilde olie. Ik heb in de afgelopen maanden twee prachtige 960's gekocht met een kapotte automaat. In bijde gevallen was de oliekoeling in de radiator gaan lekken waardoor er koelwater in de bak terecht kwam. Als je hier lang mee doorrijd gaat de bak echt kapot. Ook is het opvallend dat de olie ondanks het het flushen erg snel vervuilt. Als dit aan de hand is, check dan je radiator. Ook kan het voorkomen dat je olie in je koelwater krijgt. Check dat ook even.

Groetjes bouke

Gisteren ben ik bij Eur O Matic in Oisterwijk geweest en gelukkig kon ik aan de beste man het probleem laten zien. De automaat 'vergiste' zich een paar keer en ook de kreun kwam een paar keer onder de auto vandaan. Na een paar tests (in de L gas geven en en loslaten, een paar achter elkaar en de de auto in de D stilstaand met z'n tweeen heen weer duwen) werd mij verteld eerst een de motorsteunen te laten cheken. Deze waren niet meer goed volgens hem. Hoewel ik het niet zou denken zou speling hierop het schakel gedrag van de bak kunnen beinvloeden. De motor bewoog bij het duwen heen en weer en ook klonk er eea aan getik. Klinkt niet goed maar dat daardoor mijn automaat verkeerd schakelt? Die rubbers met die kreun is denk ik wel te verklaren....volgende week eens naar Carlo Schmidt om te kijken wat hij hier van vindt...
Iemand nog een idee?
Ik heb de optie om voor 500 euro een automaat in te laten bouwen die maar 160K heeft gelopen, komt uit een sloper dus is te testen. Dat is in ieder geval ok om achter de hand te hebben.
 
Bvd Thijs. 

Hallo Thijs,
Het snelle vervuilen van je olie en de schakelfoutjes is denk ik niet te wijten aan je steunen....Het is normaal dat een motor heen en weer beweegt als je de auto in de versnelling heen en weer beweegt, ook dat tikken is normaal.Als de motor niet zou kunnen bewegen in de rubbers dan zou je elke trillinkje door voelen in je interieur, dat tikken is waarschijnlijk gewoon het loopwerk dat een stukje meedraait of het kleine beetje speling tussen cardanas en bak, dit tikken en bewegen doet een handgeschakelde ook als ie in de versnelling heen en weer word geduwd....Denk toch dat er inwendig iets niet in orde is, de rembanden versleten/verbrand(vuile olie)of inderdaad een inwendig lek.Als de olie bruin is ruikt hij dan ook verbrand?
Mvg Ben

Thijs schreef : Ik heb de optie om voor 500 euro een automaat in te laten bouwen die maar 160K heeft gelopen, komt uit een sloper dus is te testen. Dat is in ieder geval ok om achter de hand te hebben.

Bvd Thijs. 

doen voor dat geld

Morgen is het dan zover: onze kapotte AW30-43 bak met 320K wordt vervangen door een uit een sloopauto met 100K (mijl) Wat ik mij nu afvraag is of ik te ver ga als ik nou ook meteen de radiator vervang. Het komt nog al eens voor dat het tussenschot tusen automaat olie en koelvloeistof systeem gaat lekken. Dit moet ik natururlijk niet hebben met een goede automaat.
Gaat zo'n bak onmiddelijk kapot als er koelvlst. in de olie komt? Heb ik enige tijd als dit voorvalt? Hoe zie ik dit het best (olie peilen en vloeistof reservoir in de gaten houden op smurrie?)
Wat zouden jullie doen?
&#160;
Bedankt. Thijs.

<a href="/node/24095" target="_blank">dit </a>al gelezen?

Ga ik doen, harstikke bedankt!