opa 745 laat mij staan......accu leeg na 2 dagen?!? Update: ivm kabelboom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hallo mensen....
mijn trouwe 745 laat mij helaas de laatste tijd mij in de steek....
even als volgt het probleem omschrijven.
ca 4 maanden geleden heb ik in de volvo een nieuwe accu geplaatst...
toen starte hij ook in één keer als ik de sleutel omdraaide.
nu helaas laat hij mij staan. als ik de auto ca 1 dag a 2 dagen laat staan. en wil hem na die tijdvak starten .. draait de startmotor niet rond..
lampjes branden dan heel zwakjes. tot zelfs de dashboard lampjes maar kleine pitjes zijn.
nu had ik een poosje geleden een kortsluiting gehad. met betrekking tot mijn remlichten.
kabels bleken bij de rempedaal achter het dash 1 geworden te zijn.
die uit elkaar gefrummeld en opnieuw geisoleerd. en tot kort geen problemen meer.
nu dus mijn vraag. hoe kan ik dit oplossen?
is wel ergelijk als je een afspraak mbt werk moet afzeggen omdat de auto het laat afweten.
alvast bedankt voor de hulp....
 
p.s. aan de moderator.... als je weet waar ik dit zou moeten plaatsen...zou je dan dit topic daarnaatoe kunnen loodsen?<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-embarassed.gif" alt="Embarassed" title="Embarassed" />
ook alvast bedankt<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" />
Update:
vanochtend heb ik de halve auto aan de binnekant "gesloopt" (lees: netjes gedemonteerd)
en ik schrok mij een ware hoedje!!!!!!!!!
zekeringenkastje aan de onderkant voor de bedrading was geheel samengesmolten en zwart geblakend!!!!!!!!!
als dat nog niet genoeg was heb ik de kabelboom helemaal naar de achterkant gevolgd en idem op 1 punt geheel samen gesmolten en ook "verbrand"........
enigste wat ik vreemd vond is dat ik er voor de rest nog niks van gemerkt heb. alles deed het zo als het moest doen.
weet iemand of het nuttig is om de kabelboom uit elkaar te halen en een geheel nieuwe te maken?en dan eentje met dikker mantel? 

Laadt de dynamo nog goed bij?
Meet het stroomverbruik eens bij de accu, dan weet je of er een verliesstroom is.
Zo ja, bekijk de lekstroom per zekering en je weet waar je stroom verliest.
Succes!
Philip

Hallo,
hetzelfde probleem gehad met 940 sedan.
Na alles te kontroleren of er stoom gebruikt werd bleek
het lampje in de kofferbak te blijven branden door een storing
aan het slot. Zolang we de auto elke dag gebruikten was er niets aan
de hand.
groet, jhb

Wat is de spanning als de motor loop?
Moet ca. 14 volt zijn.

volgens de meter 13,8 varierend naar 13,9

Er uit halen .Die van de remlichten .
niet met de auto rijden dan kijken of de accu dan nog leeg loopt.
Anders even met een Ampere meter tussen de bedrading en da accu meten of er een "lekstroom "zit.
&#160;
&#160;

Hoi,
 
Ik heb heb het zelfde gehad met een nw accu. Sinds de kofferbakverlichting uitgezet is geen last meer!
Succes.
janH 

flip_21 schreef : Meet het stroomverbruik eens bij de accu, dan weet je of er een verliesstroom is.
Zo ja, bekijk de lekstroom per zekering en je weet waar je stroom verliest.

De 760 rijders hebben gelijk METEN = WETEN

voor zover heb ik even de accu losgekoppeld.
hiervoor heb ik de accu opgeladen met de accu lader. en vandaag een kleine 70 a 80 km gereden.
dus hoop dat de accu nu vol is.
&#160;
hoe controlleer ik op lekstroom?

Da's al aan de lage kant. Ik zie liever een 14,2 tot 14,5 volt als laadstroom.
En wat is de accuspanning bij niet draaiende motor? Die zou in de burt avn de 12 volt horen te zitten, beter hoger dan lager.
Daarnaast kan je je lekstroom ook meten, bij contact af, sleutels eruit. Die moet vrijwel nul zijn (niet helemaal: je klokje loopt natuurlijk nog). Zo niet, een voor een de zekeringen eruit halen, lekstroom meten en de stroomkring die dat veroorzaakt verder analyseren.