Versnellingsbak vervangen (...) één groot drama + pookje opgelost

Na twee dagen sleutelen... zit mijn oude bak er weer in. Maar schakelen ho maar!
zondag om twaalf uur begon ik met het demonteren van de versnellingsbak uit Lobbes 740 '89.
Een aardige klus als je dit voor het eerst doet. Na enige uren zat de "nieuwe" bak er onder. Ik stond wel een beetje lullig te kijken toen ik mijn koppelingskabel niet kwijt kon. De nieuwe (oudere??) bak was ingericht op kabel en niet hydrolisch. Affijn bak er weeronderuit, kogel overzetten, want de kabel trekt en de hydroliek drukt. Ik meen het koppelingshuis los te moeten halen, dit hoefde niet, want de moer bleek aan de achterzijde verborgen aanwezig te zijn. De -door een volvodealer...- geleverde oliekeerring voor de uitgaande as bleek veel te klein te zijn. Ik balen!
Deksel met oude keerring van de ander bak afgehaald, waarbij de pakking natuurlijk kapot gaat, Bij het weer willen monteren van het koppelingshuis blijkt de as iets naar buiten te zijn gekomen en wil niet meer "aanliggen" Bovendeksel eraf en tot mijn stomme verbazing ligt er een gebroken veerring tussen de tandwielen. Oude bak maar weer samengebouwd en maandag om 17.00 u, -om 9 uur begonnen- hangt alles er weer in.
Per saldo heb ik alleen de koppeling en drukgroep kunnen vervangen, maar niet het brommende lager op de uitgaande as. DAT IS  GRUWELIJK BALEN!!!!!
In het donker heb ik dus niet gezien dat de pook 180 graden was gedraaid. Dat gebeurde tijdens het aan de onderzijde draaien van de pasbus in het frame, het pooje draaide natuurlijk vrolijk mee...
een iets minder droevige baas van Lobbes,

Peter

Een vervelend verhaal zeg. Echt balen.
Ik kan je verder niet helpen denk ik.. weet er niet genoeg van. 
Wel weet ik dat ik nu al 6 maanden wacht op mijn keerring voor de uitgaande as van de overdrive... ik ben het wachten een beetje beu.
Succes!
Philip

Ik herinner me bij verwisselen van bak ook zoiets. Alleen werkten er meer versnellingen in dat geval, maar niet allemaal. Boven op de transmissie bij de versnellingspook staat een plaatje gemonteerd welke de pook gemakkelijk in de 1-e versnelling kan brengen. Deze glijdt dus tegen de versnellingspook. De plaat kun je afstellen. Wellicht staat hij scheeft zodat alleen de 3- versnelling kan worden gebruikt?
Je kunt er van bovenaf vanaf het interieur bij om de boel af te stellen. Hoop dat dit het is.
Robert 

Ondertussen al vier keer de versnellingsbak onder mijn auto uitgehaald. Robertm heeft over het beveiligingsplaatje van de achteruit. Die kan inderdaad verkeerd teruggemonteerd zijn. Dit is millimeter werk, bij mij staat hij nu te strak, ik graag de eerste en tweede versnelling er moeilijk in.
Andere mogelijkheid is verkeerd monteren van de ringentjes om de versnellingspook. Ik heb begrepen dat dat op exact dezelfde manier teruggezet moet worden, anders wil dat nog wel eens voor problemen zorgen. Helemaal zeker ben ik hier niet van.
De laatste mogelijkheid is de versnellingsbak. Als deze in staande stand op zijn as heeft geleund dan kan dat ervoor zorgen dat er intern de boel niet meer gaat werken. Dit was bij mij de mogelijke oorzaak van mijn m46 bak die niet meer in zijn eerste danwel tweede versnelling wilde. Oplossing: andere versnellingsbak.
Groet, Roderik

Hallo Roderik

Roderik v. M schreef : Robertm heeft over het beveiligingsplaatje van de achteruit. Die kan inderdaad verkeerd teruggemonteerd zijn. Dit is millimeter werk, bij mij staat hij nu te strak, ik graag de eerste en tweede versnelling er moeilijk in.

Vertel hier eens wat meer over. Bij mij leek het een tijdje weg, maar langzaamaan wordt het weer moeilijker om de bak in de 1e en 2de versnelling te krijgen.
Groetjes
Mathy

Hallo Peter
Je hebt het bovendeksel eraf gehad en waarschijnlijk heb je die er verkeerd op gezet.
groetjes
Mathy

Eerst wat vragen.
Vraag 1 Heb je de pakking tussen de versnellingsbak en koppelingshuis ook vernieuwd of heb je daar soms met vloeibare pakking gewerkt? Zit er vloeibare pakking tussen dan komt de bak muurvast te zitten.
Vraag 2 De pook staat volkomen verkeerd, leg dat is wat nauwkeuriger uit! De cijfers op de knop staan natuurlijk wel in de goede richting?

Een keerring mag toch geen probleem zijn ..............

Een keerring is dus wel een groot probleem.
Ik heb begin mei dit jaar een besteld, en die is nog steeds niet binnen.. Volgens mij wachten ze tot ze er 10.000 kunnen maken ofzo..
Verder had ik er een bij NordiCar besteld, maar dat is de grootste flut kwaliteit die ik ooit gezien heb. dan laat ik liever een ietwat lekkende zitten.
Die van nordicar had eigenlijk alleen een lip om het vuil tegen te houden... en geen ''patroon'' ofzo om olie terug te duwen. (ik kan het niet anders uitleggen)
groet!
Philip

wp001 schreef : Vraag 2 De pook staat volkomen verkeerd, leg dat is wat nauwkeuriger uit! De cijfers op de knop staan natuurlijk wel in de goede richting?

Ik zou geen sleutel meer ter hand durven nemen!
Het was toch niet zondag de dertiende?  Die schonste Freude ist Schadenfreude!