Remschijven, maar 10 of 20 groeven en alleen voor of ook achter?

guyhorn schreef : Hallo, 
Ik heb net alle remschijven vervangen met namaakspullen. Kost de helft van de Volvo originele onderdelen en doet het prima. Het nut hiervan (speciale schijven met groeven) in ons platteland ontgaat me

 De vraag 'wat kost het' is niet beantwoord. Ik ben ook benieuwd.

namaakspullen op onze t5, niet eens no-name namaak, geeft bij 3x goed remmen op hogere snelheid vervelende trillingen en nu ook op langzamere snelheden trillingen. Hangt ook van rijgedrag af, in veel gevallen zal goedkoper spul voldoen.Op mijn 240 zaten het zelfde merk schijven en die gingen niet stuk, maar daarkan ik ook niet zo hard mee rijden.
Voor mijzelf is het dat ik wel vaker in DE onder weg ben, en dan rijd ik meestal ook rustig, maar voor de hogere snelheden is het toch handiog om goede remmen te hebben. heb wel eens met 150 km/h op droog wegdek de abs er in laten slaan (iemand die voor me in zwiepte met 80 km/h) en dan waardeer ik echt goede remmen wel. 
Deze schijven kosten iets van €100-125 p stuk voor de vooras en  80 oid /stuk voor de achteras. Misschien veel geld, maarje doet er ook een aantal jaar mee, dan is die 100-200 euro extra niet meer merkbaar.
Er zijn trouwens 2 verschillende schijven in een set, zodat de groeven aan beide kanten de zelfde kant op wijzen.

Mannen,
Om me ook maar eens in de discussie te mengen hier een <a href=" www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml ">linkje naar een interessant artikel over kromme remschijven, "inremmen"en andere wetenswaardigheden over het remsysteem.
Ik moet binnenkort waarschijnlijk ook weer eens aan nieuwe schijven.  In HH eerst maar eens de dikte meten maar gezien de toch redelijke opstaande rand denk ik dat ik tegen of net over de minimale dikte zit.
De ervaringen met de verschillende schijven volg ik met interesse.  Schijven met groeven en/of perforaties zien er natuurlijk wel mooi uit achter de Polarissen .
Mijn ervaringen met de aftermarketschijven (Scantech??), die ik vorige keer bij Nordicar had gekocht, waren niet erg goed en heb daarom tot nu toe steeds Origineel Volvo remmateriaal gehad. 
Dat Volvo de schijven zelf niet maakt en dat er natuurlijk ook hele goed aftermarket schijven zijn, besef ik terdege vandaar de interesse in andermans ervaringen.

Hallo Andre

struis schreef : Dan heb je dus een linker- en een rechter- schijf.
of zijn de schijven A-symetrisch?

Ik denk dat a-symmetrie tot trillingen zou leiden. Zoals je op de foto hierboven kunt zien, staan de groeven op de linkse schijf in de andere richting als de groeven op de andere schijven. Dat zal wel puur en alleen voor de foto zijn, want een echt doel heeft dat natuurlijk niet (dat de groeven op de linker schijf andersom lopen). Ik neem aan dat het remstof van binnen naar buiten geslingerd zal worden. En dat gaat natuurlijk het gemakkelijkste als de groeven een bepaalde richting uit gebogen zijn.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Ik neem aan dat het remstof van binnen naar buiten geslingerd zal worden. En dat gaat natuurlijk het gemakkelijkste als de groeven een bepaalde richting uit gebogen zijn.

Correct! Ik heb mensen gezien die ze andersom hadden gemonteerd. gevolg is dat de groeven vol remstof gaan zitten, en dat de naaf viezer wordt.
Groet

Ik geef je volledig gelijk als je geen turbo model hebt die je ook af en toe nog eens flink uitlaat in Duitsland of op een circuit.
Een standaard 740/940 remsysteem op een gewone 700/900, in optimale toestand is meer dan goed genoeg op de NL-wegen . Het is immers met wat betere remblokken ook goed genoeg voor orginal cup rally! Daar worden ze roodgloeiend gereden...standaard schijven, speciale blokken bv Ferodo DS2500, DS3000, Pagid lichtblauw of zwart , voor een 740 2-zuiger klauw hebben ooit DS2500 remblokken voor een escort RS2000-16V gekocht en die pasgemaakt voor in de 740 klauw! De FCPGroton blokken waar Philip naar verwijst zijn denk ik de PBR-metallics, daar zit metaalsintering in het frictiemateriaal, remt ook erg goed maar de schijven slijten ook hard, EBC groen staat erom bekend dat ze de schijven doen scheuren (radiaal) en is niet geschikt om circuitdagen mee te rijden.
ik rij ook nog wel eens op een circuit met mijn standaard remmetjes (met Mintex blokken) en als ik echt mijn best doe (snelheden soms boven 200km/h, dan weer hard afremmen naar 50km/h)  kom ik wel degelijk aan de limiet van het systeem!
In z'n algemeenheid is geld uitgeven en optimaliseren van je remsysteem nooit verkeerd, lijkt mij.
Als ik nieuwe schijven nodig heb komen er ook gegroefde onder.
  

guyhorn schreef : Hallo, 
Ik heb net alle remschijven vervangen met namaakspullen. Kost de helft van de Volvo originele onderdelen en doet het prima. Het nut hiervan (speciale schijven met groeven) in ons platteland ontgaat me

 De vraag 'wat kost het' is niet beantwoord. Ik ben ook benieuwd.

Het is maar wat je van plan bent. Ik vind een 740/940 niet echt een scheurijzer. Net zomin als de 240 en het toyo-busje die ik heb gehad. Bij die laatste 2 ging een setje voorremschijven meer dan 250.000 km mee. Remblokken trouwens ook makkelijk 150.000.
Bij mijn 940 zitten de schijven er 'pas' 80.000 km op. Gewoon de standaard, goed genoeg. En een noodstop is echt zo zelden nodig als je anticiperend rijdt.
Ik vind het overigens ook zo'n dooddoener, dat als je een noodstop moet maken dat je dan voordeel zou hebben van betere remmen. Ik ken inderdaad figuren die om de paar dagen vol in de ankers moeten. Maar die rijden ook duidelijk vaker schade, ondanks hun dure remmerij met ABS.
&#160;

Hallo Volvisti
De schijven zijn binnen. Volgens de bezorger van DHL weegt het pakket 15 kg. Ze zien er mooi uit.
Zodra ik bij daglicht tijd heb om foto's te maken, zal ik dat doen. Ik vermoed dat ze met de flits te veel licht weerkaatsen en dat je met alleen kunstlicht te weinig ziet.
Groetjes
Mathy

<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/Remmen/DSC00232.jpg " width="500" height="375" />
 
Welke versie heb jij nu genomen?
Groet!
Philip

Hallo Philip
Die met tien groeven.  Net als op jouw foto, maar ik heb het idee dat die van mij deels donkerder zijn op het middengedeelte.
Groetjes
Mathy 

Hallo Philip, Volvisti
Ik heb net even geprobeerd foto's van de schijven te maken. Maar zoals ik al vermoedde werd dat geen success.
Groetjes
Mathy