Hallo allemaal, allereerst dank voor de reacties
Blijkbaar ben ik dus onverwacht van atmosferisch naar turbo gegaan. Heb net even onder de kap gespiekt en inderdaad een slakkenhuisvormig gevalletje op het inlaatkanaal net achter het luchtfilterhuis, da's nog eens een leuke verrasing. Dat IC voor intercooler stond had ik nog niet bedacht en aangezien er ook geen turbodrukmeter in zit, was er niets wat mij het idee gaf met een LPT van doen te hebben. Dat dit blok wel nog een ''redblock'' is, wist ik. Vandaar dat ik ook voor een 940 ben gegaan. Wat betreft het tunen van de motor door bijv. een grotere turbo, mischien ooit nog maar ik heb dat eerlijk gezegd een beetje gehad. Te veel negatieve ervaringen denk ik. Hoewel het natuurlijk altijd gaaf blijft om je bolide sneller/beter te maken
Dan terugkomend op de remmen. Ik heb wat speurwerk gedaan hier op de site en op het internet. Maar dat geeft eerlijk gezegd meer twijfel dan duidelijkheid. Zoals ik nu inschat kosten originele schijven (2x voorzijde) + een set remblokjes rond de 300 euro. Een paar euro meer of minder afhankelijk van de aanbieder is mogelijk. Dan heb ik remslangen (meteen maar mee vervangen) nog niet meegeteld
Voor ongeveer dat bedrag kan ik ook de hele handel upgraden. Ik denk dan aan gegroefde schijven (bijv AP, Brembo), Ferrodo blokken, stalen remslangen en DOT 5.1 olie. Iemand die ervaring heeft met deze combi of gewoon commentaar heeft op de dingen die ik roep, dan heel graag. Daarnaast blijft over het hele greenstuff verhaal, een complete set (schijven + blokken) is duidelijk goedkoper dan de concurrentie. Ik hoor zowel positieve als negatieve verhalen over dit merk
Graag jullie reacties/gedachten
Grt,
Erik
