foutcode 221 en 232 en rook uit de uitlaat

henk 940LPT schreef : Meer lucht dan de LMM meet (en de inspuiting op baseert) resulteert toch in een arm mengsel ? Te veel lucht op te weinig brandstof ?

Toch dacht ik dat het anders was.Als de lambdasonde er niet was klopt het wat Henk schrijft.Maar de lambda sonde meet een foute samenstelling van de uitlaatgassen en de ECU gaat meer brandstof inspuiten.Het kan zelfs zo erg zijn dat dit buiten het regelbereik van de lambdasonde valt en dan geeft dat foutcode 232.Groeten.Hedwig
BTW kan als een stom idee klinken maar zit de slang van de carterventilatie(en ook het dunne vacuumslangetje) nog goed op het t-stukje aan de vlamdover?

Over het algemeen betekenen deze codes NIET dat er iets met de lambda-sonde aan de hand is: de codes geven aan dat de lambda-waarden uit het meetbereik lopen. De oorzaak ligt meestal eerder in eht traject, zoals KIM ook al aangeeft met zijn lijstje.
In dit geval zou mijn eerste verdachte de brandstofdruk zijn, gebaseerd op het feit dat de motor te rijk loopt.Dus brandstofdruk laten meten, of drukregelaar uitwisselen met een goed werkend exemplaar.
Een andere mogelijkheid: als de motor direct na een koude start wel goed loopt, dan is het mogelijk dat de temperatuursensor niet goed werkt: een stekkertje los veroorzaakt deze symptomen al...