stuurpomp (en aircopomp is daarbij gekomen.....)

Moet je de ringetjes na gebruik vervangen = eenmalig gebruik.
Als je nieuwe hebt, gebruik ze dan.
Maar dicht is dicht zou ik zeggen, ook al is het met de oude ringen!

Ik lees nu trouwens meerdere airco problemen. Lijkt wel een virus. Wat is de gemiddelde gebruiksduur van een aircosysteem? is dat afhankelijk van leeftijd of aantal km. Is het beter de airco continu aan te houden of maar af en toe? De meningen verschillen hier nog wel eens over, vooral bij verjaardagen......

Ik leef met je mee Hans.
Heel jammer van al die pech met je auto. Je komt zo niet aan het genieten toe, wat je toch eigenlijk hoort te doen met zo'n auto! Ik hoop van harte dat je het voor je vakantie voor elkaar krijgt allemaal. Lijkt me wel verstandig dat je het niet allemaal zelf gaat doen, ieder zijn vak!
Over airco's lees ik idd vaak dat regelmatig gebruik gebruik de levensduur ten goede komt. Bijvoorbeeld, een stilstaande pomp zou in een rijdende, bewegende auto kwetsbaarder zijn dan een draaiende. Voor wat het waard is. Ook een tweejaarlijks onderhoud wordt aanbevolen.
Rob K.

Hans L schreef : Soms verlang ik erg terug naar m'n oude vertrouwde 940...........

Alles is bespreekbaar Hans...
Sterkte in de strijd!
Grt.
Maurits
 

Hans L schreef : Ik lees nu trouwens meerdere airco problemen. Lijkt wel een virus.

Het is denk ik erg seizoens gebonden, airco's worden nu in de zomer gebruikt en het valt nu dus op dat ze het niet goed doen. En het is altijd een tak van sport die maar voor heel weinig hobbyisten is weggelegd. In de V70 heb ik de airco altijd op automaat, gemiddeld genomen gaat alles dan vanzelf goed is mijn ervaring, heeft Volvo goed over nagedacht. En de airco in de 780.. da's een volgend project, voor de volgende zomer. Kwestie van volhouden tot de auto helemaal goed is, geldt voor jou ook geloof ik..

Hans L schreef : Volvo vrienden,
nadat er al het nodige gebeurd is. Hoop wel binnenkort een keer klaar te zijn. Soms verlang ik erg terug naar m'n oude vertrouwde 940...........
Hans, lid 746
<a href="/taxonomy/term/1723"><acronym>960</acronym></a> 3.0 24V, 1996 (<a href=" www.mijnalbum.nl/Album=BAC7AIDG " target="_blank">foto's); 240 GLT 2.3, 1988 ( www.mijnalbum.nl/Album=6HRVVDIO " target="_blank">foto's), V70 D5, 2005

Dit is denk ik nog maar het begin! Is/was deze auto niet de melkkoe van de garage? Als ie rijdt, rijdt ie fantactisch maar al die pitstops!

Alsof aircopompen, stuurpompen of stuurhuizen op een 940 niet kapot gaan...Tot nu toe ben ik nog geen werkende airco tegengekomen in de diverse 940-occasions, en Wytze levert niet voor niets nieuwe stuurhuizen!
Een 960 is nu eenmaal een auto met een hele hoop luxe accessoires, en Hans heeft een uitvoering waar ze bijna allemaal op zitten, gekoppeld aan de wens om een perfect werkend exemplaar te hebben.
De afwijkende techniek van een 960 is bepaald niet mider betrouwbaar dan een redblock, het enige waarvan je kwa constructie kunt zeggen dat het duurder uitvalt in onderhoud is de complexere wielophanging. Maar de archaische wegligging van een 740-940 is de keerzijde van die medaille.

wp001 schreef :

Hans L schreef : Volvo vrienden,
nadat er al het nodige gebeurd is. Hoop wel binnenkort een keer klaar te zijn. Soms verlang ik erg terug naar m'n oude vertrouwde 940...........
Hans, lid 746
960 3.0 24V, 1996 (foto's); 240 GLT 2.3, 1988 (foto's), V70 D5, 2005

Dit is denk ik nog maar het begin! Is/was deze auto niet de melkkoe van de garage? Als ie rijdt, rijdt ie fantactisch maar al die pitstops!

Report 2005, age of cars 10-11 years - reliability rating -- TÜV reports German cars technical control organization assorts these defect rate reports yearly. A car model have to be tested at least 500 times to be assorted in TÜV report, so statistics are exact enough. But imagine how people use models in different ways.

The report of the year 2005 for vehicels of the age 10-11 years In the chart is 59 models and average fault rate is 27.7%. rank car make - model fault rate 1. Porsche 911 8.0% 2. Mazda MX-5 13.8% 3. Mercedes-Benz S 15.0% 4. Toyota Carina 15.1% 5. Toyota Corolla 15.3% 6. Subaru Legacy 16.0% 7. Toyota Starlet 17.0% 8. Mercedes-Benz 190 17.2% 9. Mercedes-Benz E 17.4% 10. Suzuki Vitara 18.2% 11. Volvo 940/960 21.1% 11. Honda Accord 21.1% 13. Mitsubishi Colt 21.2% 14. Volvo 850 21.8% 15. Mazda 323 22.0% 16. Honda Civic 22.2% 17. Mazda 121 22.3% 18. BMW 7 22.4% 19. Daihatsu Cuore 23.2% 20. Mitsubishi Galant 23.5% 21. BMW 5 23.8% 22. Mitsubishi Pajero 23.9% 23. Opel Frontera 24.3% 24. Volkswagen Polo 24.7% 25. Opel Corsa 24.8% 26. Mazda 626 25.2% 27. Nissan Micra 25.3% 28. Nissan Sunny 25.5% 29. Suzuki Swift 26.1% 30. Volkswagen Golf 26.5% 31. Opel Vectra 26.7% 32. Mitsubishi Space Wagon 26.8% 33. Fiat Cinquecento 27.8% 34. Audi 80 27.9% 35. Nissan Primera 28.0% 36. Peugeot 106 28.1% 37. Audi A6/100 28.3% 38. Ford Fiesta 28.6% 39. Opel Astra 29.1% 40. Volkswagen Passat 29.0% 41. Hyundai Pony 30.1% 42. Peugeot 306 30.8% 42. Ford Mondeo 30.8% 44. Hyundai Lantra 30.9% 45. Citroën AX 31.1% 46. Ford Scorpio 31.4% 47. Peugeot 405 31.7% 48. BMW 3 32.8% 49. Fiat Uno 33.5% 50. Peugeot 205 33.7% 50. Opel Omega 33.7% 52. Renault 19 34.5% 53. Volvo 440/460 35.7% 54. Renault Espace 35.9% 55. Ford Escort 36.0% 56. Citroën ZX 36.2% 57. Renault Clio 36.9% 58. Renault Twingo 38.9% 59. Seat Toledo 40.9% Source: Auto Bild - TÜV repor

Het is misschien een schrale troost,maar Volvo 940/960 doet het toch goed (maar dat wisten we al).

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Alsof aircopompen, stuurpompen of stuurhuizen op een 940 niet kapot gaan...Tot nu toe ben ik nog geen werkende airco tegengekomen in de diverse 940-occasions, en Wytze levert niet voor niets nieuwe stuurhuizen!
Een 960 is nu eenmaal een auto met een hele hoop luxe accessoires, en Hans heeft een uitvoering waar ze bijna allemaal op zitten, gekoppeld aan de wens om een perfect werkend exemplaar te hebben.
De afwijkende techniek van een 960 is bepaald niet mider betrouwbaar dan een redblock, het enige waarvan je kwa constructie kunt zeggen dat het duurder uitvalt in onderhoud is de complexere wielophanging. Maar de archaische wegligging van een 740-940 is de keerzijde van die medaille.

Voel het niet als een aanval. Het is gewoon mijn ervaring. Met een 960/V90 ben je nu eenmaal heel wat meer kwijt dan met een 940. b.v. Nog nooit een dual mass stuk gezien aan een 940.
Zo maar wat voorbeelden.
Koppakking vernieuwen 940 € 300
Koppakking vernieuwen V90 € 700
<img src="/sites/default/public_files/user923/dual_mass.jpg" width="496" height="484" />
Mijn dagelijkse auto is nog steeds de Volvo Amazone 1968 2l op G0

Helaas woon je niet in de buurt van Neede Gelderland
anders had ik je wel willen helpen mat het vervangen van de stuurpomp.
En is de aircopomp echt defect of is het systeemdruk gewoon te laag?
&#160;