G3 en distributieriem

ah, volgens mij halen we (ik in ieder geval) 2 zaken door elkaar: ombouw naar G3 dmv een nieuwe computer (je koopt dan een nieuwe LPE vanaf 2002) of alleen administratief. voor de administratieve oplosing moet je dus hieraan voldoen:

Baseman schreef : Overigens, en wellicht maakt dat het nog duidelijker:
Om administratief je auto op G3 te krijgen (voor pakweg 30 euro) moet je een B230FK hebben, chassisnummer met een T of hoger en een Vialle LPE met een van de twee nummers, met de bijbehorende bon uit 2002 of later. Hier was het mij om te doen, maar dat lukt dus niet.

waarbij de bon eigenlijk doorslaggevend is als bewijsmateriaal dat jouw computer jonger is dan 2002. aan het LPE nummers is dat niet af te lezen...


voor ombouw naar G3 dmv een nieuwe computer geldt ook dat je één van die beide LPE nummers moet hebben, icm een FK. met die nieuwe computer (van na 2002, met digitale regeling) kom je dus weer in aanmerking voor de administratieve regeling. kosten zijn een nieuwe LPE, prijs daarvan varieert van 485 (bas ?, ook incl btw ??) tot 597 (ikzelf, zeker incl. btw). de LPE nummers zullen voor de funtionaliteit waarschijnlijk belangrijk zijn, de nieuw LPE is dan backwards compatible met de rest van het systeem (waar de LPE met één van die nummers uit kwam)

de LPE nummers zijn dus in beide gevallen belangrijk als je een LPi installatie hebt. het -117 nummer klopt, die had ik voor ombouw.

henk 940LPT schreef : voor ombouw naar G3 dmv een nieuwe computer geldt ook dat je één van die beide LPE nummers moet hebben, icm een FK. met die nieuwe computer (van na 2002, met digitale regeling) kom je dus weer in aanmerking voor de administratieve regeling. kosten zijn een nieuwe LPE, prijs daarvan varieert van 485 (bas ?, ook incl btw ??) tot 597 (ikzelf, zeker incl. btw). de LPE nummers zullen voor de funtionaliteit waarschijnlijk belangrijk zijn, de nieuw LPE is dan backwards compatible met de rest van het systeem (waar de LPE met één van die nummers uit kwam)

Jij krijgt voor die 597 inclusief een nagelnieuwe (mag ik hopen) en ik krijg voor 485 (ook incl.) een ge-herprogrameerde, ruilmodel dus. 

Baseman schreef :

Jachtgroen schreef : .....behalve dan de kas spekken van de inbouwer en uiteindelijk mijn kas omdat ik door G3 minder wegenbelasting betaal.

Maar hoe kom je, waarom aan een nieuwe gratis LPE dan?

Ik heb de auto nog maar een paar maanden
De ombouw is in 2002 gedaan door de eerste eigenaar, ik heb de garantiebewijzen van de LPI erbij dus ik kon zien dat in 2002 de nieuwe LPE computer is ingebouwd. 
mvg
Marcel

Jachtgroen schreef : De ombouw is in 2002 gedaan door de eerste eigenaar, ik heb de garantiebewijzen van de LPI erbij dus ik kon zien dat in 2002 de nieuwe LPE computer is ingebouwd.

Daarmee wordt mijn verhaal alleen maar verduidelijkt, dank je. 

Baseman schreef : Jij krijgt voor die 597 inclusief een nagelnieuwe (mag ik hopen) en ik krijg voor 485 (ook incl.) een ge-herprogrameerde, ruilmodel dus.

hij zag er wel nieuw uit

tja, 485 is bijna 500, 20% btw erbij (ff uit het hoofd rekenen) zit je tegen de 600. vandaar mijn vraag over incl/excl.

het devies is dus: als je de kans hebt om een "ruiler" vragen ...

Ik heb een check gedaan bij NAP en die gaven aan dat de km stand klopt. De volvo is tot 230.000 dealer-onderhouden. Ik heb ook de dealer gebeld en die heeft de historie bekeken. Meer kan ik niet geloof ik, dus ik ga ervan uit dat het klopt. De wagen rijdt prima naar mijn idee.
 

Bedankt voor je reaktie. Wat een verschil in prijzen zeg! In Haarlem gaf een gasinbouwer een prijs op van 650 euro! Mesman inderdaad 485,- (vandaag gebeld).
Is een distributieriem zelf te vervangen?