stuurpomp koeler?

Ik ga met je mee qua prijspolitiek, maar ik geloof ook dat de vaste prijs voor bepaald soort onderhoud echt wel wordt aangepast aan de leeftijd van de auto.

Nu weer even on topic heren.
Geluid is nog steeds aanwezig. Hoe controleer ik het oliepeil in de stuurpomp. Is dat het zwarte bakje bovenop?

Hans L schreef : Hoe controleer ik het oliepeil in de stuurpomp. Is dat het zwarte bakje bovenop?

Dat is het vierkante reservoir, met POWER-STEERING erop, wat volgens mij bij jouw auto ook, op de veerpoot aan de bestuurderskant zit.
Peilen door de dop eraf te draaien (auto vlak zetten) en aflezen op het peilstokje wat in de dop zit. 

Geen overbodige luxe.
Deze week de 960 van m'n vader, stuurhuis weer lek, oorzaak, klepje in vuldop zat vast, hierdoor drukopbouw in het retour systeem.
Nieuwe dop 8 euro, nieuwe keerringen, ook een paar euro.
Ik vond de olie na korte tijd intensief sturen (testen) knap warm geworden, een koeler lijkt me geen overbodige luxe.

Hans L schreef : Even een vervolg op m'n geluiden die vanuit de stuurinrichting komen. De garage heeft er weer naar gekeken en constateerde een soort koeler bij de stuurpomp (zo lijkt het). Ze hebben dit vergeleken met andere 960 ers, maar kwamen dat ding niet tegen. Nu komt mijn 960 uit duitsland, en die andere niet. Ze verdenken nu deze koeler, en niet het stuurhuis (verdere diagnose gaat binnenkort volgen). De monteur, die toch behoorlijk veel volvo-ervaring heeft, is deze koeler nog nooit tegengekomen. Navraag bij een volvodealer gaf ook geen succes. Wat zou dit kunnen zijn? Ik zal morgen trachten foto's te maken, als ik kan vaststellen waar de betreffende koeler zit (ik was er namelijk niet bij toen de auto onderzocht werd). Zegt jullie dit iets?

Heren, gaat dit wel over hetzelfde allemaal? Hans heeft het over een koeler vlak bij de stuurpomp, anderen reppen over een spiraal in de leiding. Wellicht is een foto van Hans op zijn plaats? Tevens verhaalt Hans over een monteur met VOLVO ervaring die dat ding nog nooit gezien heeft, en dat is m.i. schier onmogelijk, want: wat ik weet van de leiding met krul cq. spiraal is hetvolgende: in mijn oude 740 (1987) is er eens een leiding gescheurd, die werd toen vervangen door een leiding met een dergelijke krul erin. Hieruit moge blijken dat een beetje ervaren monteur alle twee de soorten leidingen wel eens gezien zou moeten hebben.
Het bleek dat de leiding aan een modificatie onderhevig was geweest ("voortschrijdend inzicht" zullen we maar denken). Mij werd toen verteld (door de off. dealer) dat door de krul meer flexibiliteit in de leiding zat, en dat is natuurlijk ook zo. Dat de krul als koeler dient, kan ikzelf moeilijk geloven, daar de krul onder en vlak tegen de motor aanzit. Maar deze stelling afschieten mag natuurlijk... Dat is dus bij deze gebeurd, als ik het verhaal van VADIS  / Bas er even naastleg... Maar ik blijf het moeilijk voor te stellen vinden (mooie zin trouwens)
Dus Hans, even een fotootje van de koeler, ik ben nu erg nieuwsgierig geworden. Groetz, Tom
ps.: als je de motorolie peilt, ook altijd de andere te peilen vloeistoffen meenemen, als je er eenmaal aan went, vergeet je het nooit meer en het kan je een hoop ellende en kosten besparen.  Bijkomend voordeel: je kijkt ook weer eens even naar het geheel, dat is (buiten een fraaie aanblik) altijd goed om aankomende problemen te signaleren.  T.
 

voltomvo schreef : Tevens verhaalt Hans over een monteur met VOLVO ervaring die dat ding nog nooit gezien heeft, en dat is m.i. schier onmogelijk

Het is natuurlijk best mogelijk dat de ervaren Volvo- monteur van Hans 'dat ding' nooit gezien heeft. Nergens is immers aangetoond dat 'dat ding' de krul is waar Bas over schrijft. Je vraagt je dat zelf ook af in je openingszin.
Rob K.

R. Korteweg schreef :

voltomvo schreef : Tevens verhaalt Hans over een monteur met VOLVO ervaring die dat ding nog nooit gezien heeft, en dat is m.i. schier onmogelijk

Het is natuurlijk best mogelijk dat de ervaren Volvo- monteur van Hans 'dat ding' nooit gezien heeft. Nergens is immers aangetoond dat 'dat ding' de krul is waar Bas over schrijft. Je vraagt je dat zelf ook af in je openingszin. 

We gaan weer even off topic, ik gebruik die tekst juist om aan te tonen dat het NIET over de leiding met krul gaat, waar in de rest van het draadje uitgebreid over word gediscussieerd, de ervaren monteur zou die namelijk wel moeten kennen, dus moet het iets anders zijn waar de discussie eigenlijk over gaat. Namelijk: de waarschijnlijke koeler die vlakbij de stuurpomp zit. Maar ik druk mij wellicht niet meer helemaal duidelijk uit op dit tijdstip, daarvoor vraag ik verschoning. Ik ben moe en ga nu maar eens pitten. Groetz, Tom.

voltomvo schreef :

R. Korteweg schreef :

voltomvo schreef : Tevens verhaalt Hans over een monteur met VOLVO ervaring die dat ding nog nooit gezien heeft, en dat is m.i. schier onmogelijk

Het is natuurlijk best mogelijk dat de ervaren Volvo- monteur van Hans 'dat ding' nooit gezien heeft. Nergens is immers aangetoond dat 'dat ding' de krul is waar Bas over schrijft. Je vraagt je dat zelf ook af in je openingszin.

We gaan weer even off topic, ik gebruik die tekst juist om aan te tonen dat het NIET over de leiding met krul gaat, waar in de rest van het draadje uitgebreid over word gediscussieerd, de ervaren monteur zou die namelijk wel moeten kennen, dus moet het iets anders zijn waar de discussie eigenlijk over gaat. Namelijk: de waarschijnlijke koeler die vlakbij de stuurpomp zit. Maar ik druk mij wellicht niet meer helemaal duidelijk uit op dit tijdstip, daarvoor vraag ik verschoning. Ik ben moe en ga nu maar eens pitten. Groetz, Tom.

Ik zie het nu ook. Maar ja, het was hier ook laat. 
Rob K. 

Ik zal een foto maken. ALs het lukt doe ik het morgen. Hij moet daarvoor namelijk even de brug op. Doe mijn best! Hoop wel dat het snel verholpen word, want ik word er gek van (van dat geluid).

<img src=" img258.imageshack.us/img258/3579/pa072678wa9.jpg " border="0" />
Dit is wat ik uit mijn Duitse 940 gehaald heb. lijkt op een (kleine) koeler, alhoewel het de flexibiliteit van de leiding ook te goede komt.