Remslangen vervangen.

<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />Ik wil mijn remslangen van mijn volvo 940 met abs vervangen en wil stalen remslangen terug monteren, mijn vraag aan de forum lezers ,hoe werkt het met het ontluchten bij een auto met abs? Ik heb ergens  gelezen dat het anders in zijn werk gaat dan bij autos zonder abs en heeft iemand ervaring met stalen of rvs remleidingen?
Weet iemand een goed adres voor stalen remleidingen. 

goodridge, zitten meen ik in Delft, kunnen  zelfs op bestelling maken. (aero specs, even de oude slangen bij het bestellen opsturen)
Ik heb ze op mijn BMW (zonder ABS) zitten. Het effect is dat ik zeer gedoseerd tot tegen de blokkeergrens aan kan remmen. Het pedaalgevoel neemt heel erg toe. op een ABS auto heb je er minder profijt van aangezien de ABSregelunit de druk zal regelen op de limiet. Misschien dat je het pulseren iets nadrukkelijker zal voelen. De slangen zelf zijn wel duurzamer dan de rubber slangen.
Het ontluchten moet gewoon op de klassieke pomp manier te doen zijn, je haalt immers lang niet het hele remsysteem leeg. Alleen de kleine2008-05-20 stukjes naar de klauwen toe. Met 2 personen, een jampotje, wat oude remvloeistof en een slangetje is het te doen maar een powerbleeder is beter. (je zet dan het voorraad reservoir lichtjes onder druk waardoor je niet hoeft te pompen) 

JanV schreef : Met 2 personen, een jampotje, wat oude remvloeistof en een slangetje is het te doen maar een powerbleeder is beter. (je zet dan het voorraad reservoir lichtjes onder druk waardoor je niet hoeft te pompen)

Ik heb ook goodridge remslangen (staalomvlochten), ze liggen klaar.....
Mijn remslangen zaten laatst zo vast dat ik ze 3 dagen met kruipolie heb ingespoten, en ongeveer 5 keer warmgestookt heb (slangen vloeistof waren toch niet meer goed). Daarna kreeg ik ze pas los, en dan ook nog met een open 
ringsleutel, die meer grip heeft...
Je kunt ook ontluchten door met een compressor en een persluchtpistool: Ik plaats het pistool op het ontluchtingsgaatje, en zet er een beetje druk op, een ander ontlucht de remmen. Gaat uitstekend.
Let wel op dat je niet te veel druk op het reservoir zet. Een powerbleeder gaat nóg beter, maar dit is ook een optie.
Gegroet,
Philip   

Kost dat nou zo een setje omvlochten leidingen?
 David

koiter schreef : Kost dat nou zo een setje omvlochten leidingen?

Ik kom deze prijzen tegen in de catalogus:VOLVO 740 ALL CARS 02/ 84 - 09 / 92 XVV-7122-B 6 A 99.12 VOLVO 760 ALL CARS 02/ 82 - 09 / 90 XVV-7123-B 6 A 99.12 VOLVO 780 COUPE ALL CARS 08/ 86 - 09 / 90 XVV-16158-B 6 A 99.12VOLVO 940 ALL CARS 09/ 90 - 12 / 96 XVV-7127-B 5 A 82.60 VOLVO 960 3.0 2.4 ESTATE B6304F 2922CC 150KW 09/ 90 - 07 / 94 XVV-492-B 5 A 82.60VOLVO 960 2.4 TD.IC ESTATE D24TIC 2383CC 90KW 09/ 90 - 09 / 91 XVV-494-B 5 A 82.60 VOLVO V90 ESTATE ALL CARS 12/ 96 - 12 / 98 XVV-16157-B 4 A 66.08&#160;
Het begint met het merk, type, motorisering, bouwjaren, artikelnummer en als laatste de prijs.
&#160;This is only a part of our extensive list. Call or mail us if you have diffuculties finding your car.Prices listed are per kit, pricing per hose may be different from the kit pricing. Prices for plated steel fittings and colored hose, excl vat (btw).Prices are may subject to price and/or type modifications. Note: Belgium and Germany need TUV approved hoses, prices will be different.
Copyright (C) Goodridge Benelux. Kitlist date: 30-06-2008&#160;
Die prijs is dus ex btw.

Beetje domme vraag waarschijnlijk, maar wat is een powerbleeder?
Ik moet ook alle vier mijn remslangen vervangen, wat is de beste methode als je verder geen hulpmiddelen hebt?
Hoe moet je ontluchten?

Toen ik mijn 960 met ABS kocht vond ik dat de remmen een beetje "diep" zaten, op een gegeven moment zelfs af en toe op de bodem, de gehele remmerij vervangen, dus alle blokken schijven en slagen, ontlucht met een ezybleed, waar je alle remmen normaal goed mee kunt ontluchten, nog steeds waardeloos, met m'n vacuumontluchter ontlucht, nog steeds brandhout, de remmen bleven diep zitten, vorige week moest ik voor de APK wederom , scheef remmen, met alles nieuw, en een van de jongens daar zei, toen ik mijn probleem voorlegde, dat ze daar een pulserend ontluchtapparaat  voor hadden, omdat mijn opties op waren heb ik dat geprobeerd en tot mijn verbazing kwamen er uit alle remleidingen luchtbellen en dan bedoel ik in het slangetje van het opvangpotje bijna 5 cm lucht, dat is erg veel en kan alleen maar uit de ABSunit gekomen zijn, hierna gewoon weer de remmen bovenin en recht remmen op de testbank, dat is dus de manier om een ABS auto goed te ontluchten, of gewoon zorgen dat je ABS-unit niet leeg komt te staan.
Groeten, Co. 
&#160;

nvliet schreef : of gewoon zorgen dat je ABS-unit niet leeg komt te staan.

b.v. door het rempedaal diep inghedrukt te houden met een bezemsteel of zoiets? Het schijnt dat er dan minder uitloopt bij het verwijderen van een remslang.
Of misschien steeds bijvullen en ontluchten nadat je een nieuwe slang hebt gemonteerd?
Ik wil de ABS unit trouwens uitschakelen, hij blijft storingen geven...

henqui schreef : Ik wil de ABS unit trouwens uitschakelen, hij blijft storingen geven...

Zou je dan niet gewoon even kunnen kijken waar het aan ligt?
Vaak is het een sensor of een verbinding er naar toe.
www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/10356

Als je je slangen gaat vervangen ben je daar toch in de buurt... Als je de foutcodes uitleest, kun je zelfs al zien welk wiel niet lekker is (als het een sensor is)