Wat is het voor ding? Regelklepje turbodruk?

Er staat gelukkig een nummer op: 3531138.
Iedere B230Fk met AW71 zou dit moeten hebben, omdat er in VADIS vermeld staat dat het voor dit type motor is, tbv de uitlaatgasrecirculatie
Weer iets geleerd.
Inmiddels wete ik ook waar de EGR-klep zit, want daar liep 1 van de twee slangen heen. 

hmmmm, opmerkelijk, ik heb op mijn '97 LPT geen EGR zitten, misschien dat het met de orgineel nieuw ingebouwde LPi systeem te maken heeft??
 

Waarschijnlijk is vanaf MJ'97 de EGR verdwenen. Ik heb korte tijd een LPI inlaatspruitstuk (dus in elk geval van een B230FK) gehad waar een extra opening in zat voor de EGR terwijl dat gat bij mijn originele inlaatspruitstuk dicht was (maar wel "voorbereid", ergo je kon precies zien waar je het gat opnieuw kon maken)
Ik zie in net VADIS dat er zelfs een speciaal afdekplaatje is voor het inlaatspruitstuk als je geen EGR hebt:
271418 1996- W/O EGR

Ik denk dat je het wel zou weten, de EGR voorkomt namelijk dat ik de carterontluchting uit het blok kan halen. Dat ding zit echt heel erg in de weg.
Ik heb inderdaad die omloopbuis vanaf de EGR-klep naar inlaatspruitstuk. 

Wanneer de EGR actief is wordt deze vacuum gestuurd. vandaar de vacuumleiding aansluiting.
OA bij volgas wordt de EGR uitgeschakeld. De EGR is vooral actief wanneer er flink vacuum is, bij halfgas om te hete uitlaatgassen en daarmee de produktie van NOX te voorkomen.
Andere stuurinfo: motortemperatuur en uitlaatgastemperatuur. De ECU bepaalt of de EGR moet werken. De draadjes van het stekkerblokje gaan dus naar je ECU.