inhouden tussen 2000 en 3000 toeren: Opgelost

Beste allemaal,
Ik heb een storing in m'n b230ft. Vanaf 2000 toeren begint de motor in te houden. Dit gebeurt op zowel benzine als LPG. Als eerste stap heb ik de verdeelkap, rotor en alle kabels vervangen alsmede de bougies.
Stationair koud slaat de motor af zonder gas te geven. De kleppen (speling) zijn 7.000 km geleden gecontroleerd en waren toen goed.
In andere discussies op het forum kwam ik vooral de LMM of schilfers (oid) in het luchtfilterhuis tegen als mogelijke veroorzakers van dit probleem. Zijn er nog andere tips.
Alvast bedankt voor het meedenken.
gr.
Eric

Ik mis de gegevens van de gasinstallatie.
Welk merk/welk type?
Het klinkt een beetje als gastekort, afgaande op de summiere beschrijving en gegevens.
Tikkie gehad, van een kei aan de onderkant?(waardoor de gasleiding ingedeukt en geknepen wordt?
Is het al lang, of sinds deze week?
Dat soort vragen. 

De storing is zowel op gas als benzine, het is overigens een lpi systeem. Het is begonnen met een klein beetje inhouden heel af en toe. Vorige week naar Oostenrijk door Duitsland (140km/u) eigenlijk geen probleem. In Oostenrijk nam het iets toe. De terugweg ging goed tot 200km voor huis. Auto stilgezet om bij de Mac wat te gaan eten. Daarna (een uur later) was het eigenlijk goed mis. Vermogen verdwenen , onregelmatig lopen bij meer dan 2700 toeren. Het lijkt wel verbeterd door de nieuwe verdelerkap, rotor en kabels maar het is absoluut niet goed. Als je het gas goed intrapt begint de motor behoorlijk te haperen.
Ik kan me niet heugen dat er een kei oid tegen de onderkant is aangekomen.
gr.
Eric

Dan is het dus een Vialle LPi?
Jammer, die kan ik niet uitlezen.
Oh, trouwens, Koltec heeft ook een LPi toch? Die kun je zelf uitlezen en schoonmaken, maar ja, het probleem doet zich ook op benzine voor, dus LPG gerelateerd is het dus niet.
Storingscodes?
Massa al losgehad om de boel te resetten en is dat (als je dat al gedaan hebt) geen verbetering geweest?
Knock-sensor gecontroleerd? Zo nee, haal hem even los, maak de contactvlakken heel goed schoon en schroef hem met 12 nm (vast is vast) weer op het blok.

Het is inderdaad Vialle.
Bedoel je met massa de zwarte kabel aan de accu?
Wat is de knock sensor? waar zit die?

Het schuimrubber in het luchtfilterhuis wil wel eens wat verkruimelen. Kijk eens of dit het geval is. De LMM lust dit rubber ook niet graag.

EricQuak schreef : Wat is de knock sensor? waar zit die? 

De knock-sensor (kon die nou op twee plaatsen zitten?) zit bij mijn auto op een horizontaal vlakje, aan de inlaatkant van het blok, op ongeveer 20 cm vanaf de bovenkant en ergens onder inlaatpoort 2 en 3.
Hij ziet er overigens zo uit:(plaatje zonder toestemming gebruikt, van  www.car-stuff.com )

Ik ga morgen 's naar het luchtfilterhuis kijken en ga eea resetten.

EricQuak schreef : Ik ga morgen 's naar het luchtfilterhuis kijken en ga eea resetten. 

Doe je eerst even de codes uitlezen, voor je gaat resetten?

Als je de accupolen los haalt doe je toch een soort van reset of heb ik het verkeerd begrepen?
Kun je zelf zonder hulpmiddelen de code uitlezen?!