960 guard alarm; nog maar 'ns.

Ik heb diverse commentaren van de problemen met de guard alarm doorgelezen, maar mijn probleem er niet mee kunnen verhelpen.
Ik had de auto (960 / 1996) afgesloten m.b.v. de afstandbediening. De volgende ochtend wilde ik de deuren weer openen op de bekende wijze, maar het systeem reageerde helemaal niet op het indrukken van het AB-knopje.
De deuren dus opengemaakt met de sleutel, maar ja dat is niet de methode om met de auto te gaan rijden. De alarmstand blijft ingeschakeld; het systeem spanningsloos maken geeft ook geen resultaat.
Ik heb zekering 14 verwijderd en kon de auto weer zonder problemen berijden; natuurlijk zonder werkend guard systeem.
Ook de goocheltruc om in de auto te gaan zitten, binnen 10 seconden 5 keer het contact aan en uit te doen en vervolgens het AB-knopje indrukken geeft geen resultaat.
Wie wil me verder helpen of verwijzen 'mijn guardprobleem' op te lossen?
Bedankt, Robert.

Ik zou toch het LED-je eens vervangen van de AB.
's Ochtends is de AB wat kouder dus daardoor zou hij op een wat ander manier kunnen werken. (lagere frequentie lager vermogen LED-je een beetje stuk)
Ik had twee AB's die op een gegeven moment beiden niet meer goed werkten.
LED-jes vervangen, geen probleem meer gehad. 

Dat heb ik nog nooit gehoord of gezien in 30 jaar spelen met electronica. Nou ja, helemaal in het begin dan, toen ik nog niet snapte dat je met een weerstandje de stroom kunt begrenzen. Zonder weerstand gaf de LED heel even heel veel licht en daarna alleen nog maar rook.
Effe serieus: batterijtjes van de afstandsbediening al vervangen? Dat gaf bij mij een heel groot verschil.

Ik had het ook nog nooit meegemaakt. (in mijn 30 jaar spelen met electronica)
Maar mijn beide afstandsbedieningen heb ik alleen maar voorzien van een nieuwe LED. (Eerst een nieuwe batterij natuurlijk)
Waarschijnlijk gaat er in het plastic daar waar het LED-chipje met bondingwires vast zou moeten zitten door mechanische stress fout.

ik had ook bijna een bijl in mijn relaiskast gezet maar het bleek toch echt de AB te zijn. Ik heb inmiddels een nieuwe (verademing!) en welliswaar geen Guard maar de deuren gaan weer op afstand open. Je mag gerust een keer langsrijden als je in Utrecht bent om mijn AB te testen. Ik heb er zelfs nog eentje liggen (zonder batterij) die ik laatst op ebay gekocht heb voor niet al te veel.

Bedankt JW's en Martijn,
Ja, de twee batterijen had ik vervangen door nieuwe.
Jullie hebben het over een LED, maar die is mijn AB niet zichtbaar. Moet ik de AB dan openmaken? Hoe gaat dat?
En als ik een andere (nieuwe) AB neem, dan moet deze toch worden afgestemd op mijn beveiligingssysteem?
Ik heb ook nog een andere (reserve) AB geprobeerd; geen resultaat, maar ik weet niet meer of deze in orde is.
Tenslotte begrijp ik van Martijn dat ik geen Volvo exemplaar hoef aan te schaffen(?). 

Robert schreef : Tenslotte begrijp ik van Martijn dat ik geen Volvo exemplaar hoef aan te schaffen(?).

zeker wel, alleen heb ik geen guard dus gebruik ik een knopje niet
overigens heb ik ook nog geen LED kunnen ontdekken in de AB 

<img src="/sites/default/public_files/user746/AB-dicht.jpg" title="Guard AB dicht" width="500" height="329" />
 <img src="/sites/default/public_files/user746/AB-open.jpg" title="AB open" width="500" height="356" />

Martijn en ik hebben kennelijk dezelfde AB's (960 bjr 1996), waarbij geen LED zichtbaar, of aanwezig is.
Mijn AB is ook rechthoekig van model en verschilt van vorm niet van die op de foto van JW. Hij is donkergrijs van kleur met twee rechthoekige lichtgrijze knopjes, die min of meer symetrisch zijn geplaatst; dus niet diagonaal zoals op de foto van JW. Om de 2 batterijen te verwisselen moet je ook niet de helft van de AB-omhulsel te verwijderen, maar een klein rond plastic dekseltje 1/8 slag naar links draaien en verwijderen, waarna de twee batterijen eruit gehaald kunnen worden.
Bij het indrukken van de knopjes is een zacht tjielp geluid hoorbaar. Ik kon ook altijd vanuit binnenshuis de auto afsluiten. Kortom praten we over twee verschillende guard -systemen?

Klinkt als
A dexelfde AB's bij mijn volvo 850
B Welk het ook begeven hebben, probleem hierbij was dat het guard syteem ook een startonderbreker bevat en deze alleen met AB te deactiveren was, de reserve het ook niet meer deed. Nieuwe baterijen deed (gelukkig) maar even wonderen
C Had ik standaard reserve baterijen aanboord, maar gebruikte hem maar niet en werkte ik met de ouderwetse sleutel
D Nader onderzoek leerde dat de printplaat door vocht, stof en ouderdom gewoon op was, het geleide allemaal niet meer goed
E Na een rekening van circa E 120 betaald te hebben bij de plaatselijke Volvo Garage, had ik 2 nieuwe. Diagnose en inleerkosten hoefde ik niet te betalen, dat was service.