Ombouw...

Hallo,
Ik heb een paar interessante vragen:
Ik heb op het moment een hele goede Volvo 740 2.3 GL Blackline automaat uit 1989. Deze auto rijdt, na enkele problemen, heerlijk... alleen mis ik wat...
Ik ben dus op het idee gekomen de auto te schorsen en hem te demonteren voor spuiten... Daarnaast wil ik er een 2.3 16v turbo blok (standaard 156pk) inleggen.. Deze kan op vrij eenvoudige wijze gechipt worden naar 196pk.. Als er dan ook het een en ander met de grote van de turbo en intercooler gebeurt, is 250 pk niet onrealistisch...
Eerste vraag: Gaat dit goed met de automaat (PRND21)???
Tweede vraag: Heeft iemand ervaring met het wisselen van motoren?
Derde vraag: Denken jullie ook dat de vering drastisch moet worden aangepast?
Vierde vraag: Zouden er nog andere dingen moet worden aangepast??? Assen ofzo?
Vijfde en laaste vraag: Tips????
Ik heb besloten met dit project te gaan beginnen omdat ik echt gek geworden ben op deze auto en nu een auto van de zaak krijg en dus alle tijd (weekend) heb om dit uit te voeren. Tijd en geld mogen geen rol spelen, dus kom met leuke gekke tips of ideeën. Heb ooit wel eens gehoord dat een T5 blok ook in een 740 gelegd kan worden (???) of een V8 van een Mustang???
Ik hoor graag van jullie.
Pieter van Heijst

Antwoord 1: ik zou, indien mogelijk, een AW30-43-automaat erin hangen. Deze bakken zitten namelijk ook onder de 960's met 204 PK.
Antwoord 5: versterk de REMMEN. Hoewel de auto niet zwaarder zal worden, lijkt het mij verstandig om het remvermogen toch te verbeteren.

Succes Pieter 

Bedankt voor je antwoord. De remmen zijn inderdaad ook een punt dat in de planning staat.. Heb bij ET mooie remmen gezien..
Het AW30 verhaal is een goede aanvulling. Ik zal eens kijken of deze automaten te koop zijn. Past deze op de aansluitingen van het turboblok en de 740?
Groeten
Pieter

Pieter740 schreef : Daarnaast wil ik er een 2.3 16v turbo blok (standaard 156pk) inleggen..

Ik kan het mis hebben, maar het is vlg mij een 2.3 16V of een 2.3 ltr 8V turbo. De eerste levert standaard 155 pk (heb ik zelf ook gehad), van de 2e weet ik het niet, maar iemand zal wel snel reageren als ik het mis heb

Hallo Willem
De 2.3 16V levert 155 pk.
De 2.3 8V Turbo levert als LPT 135 pk en als HPT 165 pk.
De 2.3 8V HPT levert met turbo+ kit 180 of 190 pk afhankelijk van het modeljaar.
De 2.0 16V levert als ik me niet vergis 185 pk.
Een 2.3 16V Turbo is door Volvo nooit aangeboden.  Tot mijn HEEL grote spijt.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Een 2.3 16V Turbo is door Volvo nooit aangeboden. Tot mijn HEEL grote spijt.

Dus de mooiste ombouw die je kunt doen (en tevens de grootste uitdaging) is in eigen beheer een 2.3 16 klepper in de 740 lepelen, en er vervolgens een Turbo met Intercooler op schroeven.
Dat lijkt me een mooie klus.....

Pieter740 schreef : ... of een V8 van een Mustang???

Voor een 700 met een V8 moet je maar eens hier gaan kijken... Ik weet niet of hij 'm nog heeft, maar er stond daar jarenlang een 760 estate met een dijk van een V8 erin: 
Automobielbedrijf   A van AmerongenNyendal 183972 KC Driebergen Rysenburg
 

Hallo Tom
Tijdens de viering van het 10-jarig bestaan van deze vereniging had ie hem nog.
Groetjes
Mathy

allemaal maar het gaat wel flink wat kosten.Zo past de AW30 niet achter de B230 blokken en is er ook nog niks voor te koop.Dit word dus zelf adapterplaten vliegwielen enz maken of laten maken.De AW30 schakeld volgens mij via de ecu dus dat zal ook aangepast moeten worden.Ga je voor een kleine 8cilinder word de bouw al een stuk makkelijker maar krijg je problemen met je kentekenkeuring verzekering enz.En een B200 16v turbo is geleverd voor de italiaanse markt geloof ik en zijn schaars.Een lichtpunje is dat een gewone b230 8v turbo ook de 250 pk wel kan halen en de 400 ook wel.Ga dan voor de M90 handbak die kan dat ook allemaal aan.

Hallo Jerry

Jerry schreef : En een B200 16v turbo is geleverd voor de italiaanse markt geloof ik en zijn schaars.

Je bedoelt de B204.  Die heeft namelijk 16 kleppen.  De B200 heeft er maar 8.
Groetjes
Mathy