Zware trilling in aandrijflijn [update controles gedaan!]

Gewoon systematisch zoeken waar ruimte of zware punten in de aandrijflijn zit, dan vervang je niet onnodig onderdelen en weet je zeker dat je probleem ook opgelost is. Voel je ook vreemde zaken als je de auto met 1 wiel van de grond aan z'n wiel draait? je draait dan stukken differentieel mee en de steekas etc. Mogelijk kun je vaststellen aan welke kant het zit?
 

Hé Johan,
kan ik dat gewoon doen terwijl ik de achterkant aan één kant met de krik omhoog zet? Dan zal ik dat morgen even proberen. En wat voor vreemde zaken zou ik dan kunnen voelen?
Groet,
Richard

Ik dacht destijds ook: aandrijflijn.
Het waren de motorrubbers!

Peter
Lobbes 

Hm, da`s een interessante. Ik ga gewoon alle dingetjes even op een lijstje zetten, controleren wat ik zelf kan controleren en de rest bespreken met de garage.
Dank voor de suggesties tot zover.
Groeten,
Richard

Ok, ik heb hier in mijn woonplaats maar even een dhz-garage opgezocht en m`n auto daar op de brug gezet.
Ik heb gekeken naar het differentieel, daar kon ik geen rare dingen vinden. De werkplaatschef daar was van mening dat dat goed aanvoelde. Wiellagers waren ook goed.
De reparatie gisteren van de hardyschijf lijkt keurig te zijn gedaan. Alles zit strak en vast zoals het hoort te zitten. De kruiskoppelingen hebben geen speling.
Wat ik wel constateerd is dat op constructie 15 (lagerkooi?) in het onderstaande plaatje ongeveer 1cm speling zat. Volgens Vadis is dat het tussenlager?
<img src="/sites/default/public_files/user3156/Tussenlager.jpg" width="474" height="500" />
De speling kan vrij gemakkelijk veroorzaakt worden. Waarmee ik bedoel dat ik niet heel veel kracht hoefde te gebruiken om de cardanas te laten bewegen in de rubbers.
Is dat een mogelijk probleem, of hoort er zoveel (soepele) speling op te zitten?
 Groeten,
Richard

Je mag aannemen dat de constructeur er een lager bedacht heeft om de cardanas daar in bedwang te houden. Een lager met speling op een as waar zo veel vermogen doorheen gaat is altijd fout denk ik, ieder beetje slingeren verergert slijtage. Bovendien verklaart het goed de symptomen die je had. Lijkt mij een goede kandidaat om te vervangen. Note: Joost noemde deze al als verdachte. Het slingeren van de cardan kan ook de oorzaak zijn van de gescheurde Hardy-schijf, was gevolgschade, dit lager voelt bij mij meer als de oorzaak aan.

Blij dat ik op geleide van jullie adviezen en raad wat dingen heb kunnen controleren op de brug. Want als de garage had het over de wiellagers die ze wilde gaan vervangen om te kijken of dat het probleem op zou lossen. maar die zijn dus ok en het tussenlager is op dit moment de meest waarschijnlijke verdachte veroorzaker. Ik zal aansturen op vervanging van het tussenlager bij de garage.
Ik houd jullie op de hoogte!
Groeten,
Richard

Dat tussenlager ligt in een ruim rubber bed. Daar zit voelbaar wat ruimte in en hoeft niet meteen op slijtage te duiden.

Peter,

Lobbes 

Hallo,
Ik heb vandaag mijn tussenaslager en rubber vervangen. De twee onderdelen kostten 45 euro. De auto trilde licht om de 90 km/uur. Nu is het beter. Een beetje speling hoort erbij. Als je met je hand de kardanas kan schudden en daarmee lawaai veroorzaken is de rubber versleten.
Als je een echte Malmo hebt dan heb je ook traction control maar dat lijkt me niet de reden voor trillingen.
Succes,
Guy