kapotte radiateur

Het is winter, de ventilator slaat zelfs niet eens aan, alleen bij hoogzomerse temperaturen in de file gaat dat verhaal in werking dat de koelvloeistof eerder gaat koken.
Het systeem heeft een thermostaat die het water op een graad of 80 probeert te houden.
Ik heb met mijn DAF meer dan een jaar zo rondgereden. Dus ook in de zomer.
Bij de DAF had ik een steentje hoog in de radiator gehad waardoor er een klein lekje was.
Dit was een zeer groot lek met de dop erop.
Ik heb liever zo dan een afgeblazen slang tijdens het rijden ver van huis met het risico dat het afblazen nog meer stuk maakt aan de radiator.
En het is een noodoplossing en het is maar tot woensdag.

Toch vind ik het een goede oplossing vooral dat met de dop, geweldig!Te onthouden.
Zo'n vaart zal het wel niet lopen zeker als je de motor niet overbelast en normaal gaat rijden.
Groeten.Hedwig

Losse expansiedop krijg je geen problemen mee, onze Volvo's hebben een grote over capaciteit als het op koeling aan komt.
Ik heb met mijn vorige 940 met dertig graden bergen beklommen in Frankrijk met een losse dop op het expansievat, geen last van oplopende temperatuur gehad.
Gr Bart.
 

De radiateur zit op z'n plek. (45min werk). 
Maar volgens mij doet de fan het niet.
Waar zit de opnemer?
Volgens mij werkt het LPG systeem op dezelfde thermostaat omdat de temperatuurmeter op dezelfde frequentie heen en weer rammelt als de gas computer. (heb ik ooit eens over geschreven daar zit volgens mij iets fout aangesloten)
Maar volgens mij moet de fan na 10min stationair toch echt wel eens aanslaan.
Ook bij deze temperaturen.

Auto neer gezet, 1/2 uur later kom ik weer terug,een grote plas water onder de motor..
Gelijk gebeld (13:00) voor een nieuwe radiateur (merk j.deus   www.jdeus.com/products.htm )  en om 15:30 kon ik een nieuw exemplaar ophalen. Kosten: 156,- incl (bij Volvo 234,- ex). De koelvloeistof heb ik wel bij Volvo gehaald, 5,- euro/liter.
Morgen er maar eens inzetten, volgens de verhalen op het forum 1/2 uurtje werk.
groet Mischa

1/2 uurtje werk,dat is wel heel knap! Dat lukte dus niet,ik heb er 2 uur(tjes) over gedaan.
De radiateur is niet alleen om de motor te koelen,maar ook de automatische versnellingsbak,dus dat deel eerst maar eens afgetapt. Hierbij gedeeltelijk de procedure van het bak flushen toegepast.
De doos waar de radiateur inzat kon ik mooi gebruiken als mors/knoeibak.
Na oa nog de oliekoeler los gemaakt te hebben kon ik eindelijk de radiateur eruit tillen,hierna het hele koelwatersysteem gespoeld.
Het is een leuke klus om het allemaal zelf te doen,je komt toch weer op plekken waar je normaal voor inspectie niet komt.
<img src="/sites/default/public_files/user3716/Radiateur_verwijderd.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user3716/Lekkage.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user3716/lekkage_2.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user3716/Lekbak.jpg" width="500" height="375" /><img src="/sites/default/public_files/user3716/Nieuwe_radiateur.jpg" width="500" height="375" />
gr Mischa

Hee,
&#160;
Heb je een foto VAN het lek, dus de plek en de hoek?
Ik ben lasser in dat spul, TIG-4 (koper messing alumium etc en ook heel dun spul)
Als ik ut kan, kost ut niks, maar ut is niet klaar terwijl u wacht.
Maar zonder goede foto kan ik geen schatting maken van of het haalbaar is of niet.
&#160;
Als foto hier plaatsen niet lukt, mag je me hem ook toemailen op <a href="mailto:henk.huls@home.nl">henk.huls@home.nl
&#160;
&#160;
&#160;

Ik zie dat je het al opgelost hebt

Idd het is al opgelost,maar toch bedankt voor de reaktie.
Een radiateur repareren heeft mijn inziens weinig zin,immers bij slijtage is het wachten op het volgende lek.
Maar <u>lassen</u>? Ik neem toch aan dat solderen de enige manier zou kunnen zijn? Hoewel ook weer lastig,de zijkanten van de radiateur zijn immers van kunststof...

Rare dingen die radiateurs
Ik ging bij m'n camper vooor de vakantie nog even de thermostaat vervangen. Bij zo'n 'bus' moet je daarvoor de radiator eruit halen. Kom, dacht ik, laat ik hem dan maar gelijk eens doorspoelen. Zo gezegd zo gedaan, rotzooi zat er nauwelijks in. Na montage lekte de radiator. Ik ermee naar een radiateurenfabriek bleek dat ding op meerdere plaatsen te lekken!
Dus gelijk maar een nieuwe erin en blij toe dat ik daarmee niet naar Italië ben geweest. Heb nu met mijn 21 jaar oude camper geen enkel probleem gehad.
&#160;