Versnellingbakprobleem M46 wissel deel MIXXIV

Vandaag samen met Robert en Roderik de versnellingsbakwissel voltooid. Met de hulp van Robert was het allemaal eigenlijk zo gedaan.
Nadat we een proefritje gemaakt hadden leek alles in orde te zijn. De bak schakelde soepeler als de oude en de nieuwe bak is veel stiller. Ik hoorde voor het eerst het bekende hoge gezoem van de B234F. Voorheen werd dat overstemd door de gil vanuit de bak.
Ik was helemaal vrolijk en tevreden. Ik heb Robert uitbundig bedankt en hij is naar huis gegaan. Ik heb de garage opgeruimd en schoongemaakt en opgetogen aanvaarde ik de thuisreis, genietend van de stilte en het soepele schakelen. 
Helaas: Onderweg naar huis "verloor" ik de eerste en tweede versnelling. Na ongeveer 3 km was het over... Ik dacht meteen dat ik de bakolie verloren was en dat hij te heet was geworden. De onderkant van de bak was gelukkig nog helemaal droog.
De derde en vierde en de achteruit werken nog perfect. Ze schieten soepel in de versnelling. De 1e en 2e zijn niet aan te spreken. Als ik de pook in de betreffende goede richting duw lijkt het alsof daar geen 1e of 2e versnelling zit. Gelukkig is er ruim voldoende koppel en vermogen voorhanden om in de 3e versnelling op te trekken vanuit stilstand, dus ik kon nog wel thuiskomen.
Na wat zoekwerk vond ik dit:

snoek schreef : In de schakelunit zit een nylon kogel deze verslijten in de loop der tijd en daar komt dus ruimte op. Om dit te controleeren moet je de versnelingspook omhoog trekken,als er flinke spelling in de pook zit dan is de nylon kogel versleeten. Wat ook kan zijn is dat de <a href="/taxonomy/term/1341"><acronym title="rubbers: ">rubbers</acronym></a> of nylonbussen van de schakelstangen zijn versleeten, dit is vaak in combinatie met een versleeten nylonkogel van de schakelunit. Versleeten bussen of  rubbers kan je controleeren door de pook in een versnelling te duwen en uhm  rond te draaien.  Heb je het gevoel als of je in een heele grote pan soep zit te roeren dan is dit meestal de oorzaak.

Na de speling op de nieuwe en oude bak gecontroleerd te hebben leek het optredende probleem hier veel op. De nieuwe pook heeft veel meer speling in alle richtingen dan de oude. Alleen wel vreemd dat het zich pas na een paar kilometer manifesteerde...
Is het mogelijk om het complete gewricht om te wisselen als de bak nog onder de auto zit?
Moeten die stalen "staven" waarmee de pook aan de bak bevestigd is ook mee of is het gewricht zelf demontabel?
Als de hele versnellingsbak weer gedemonteerd moet worden hebben we een probleem. De komende weekends ben ik niet in staat om te sleutelen. Zeker niet nu ik geen ruimte meer heb om dat te doen. Als de hele bak gedemonteerd moet worden hoop ik nog op tijd te zijn om een beetje brugtijd op de sleuteldag bij Carlo Schmidt te kunnen reserveren...
Alvast bedankt!

De bak hoeft er niet onder vandaan om de nylon ring te verangen e.d. Je kunt er gelukkig van onderaf bij om de boel te verwijderen. Jammer dat dit nu juist moet optreden. Heeft Roderik de nylon ring wel goed gemonteerd denk ik nu en niet ondersteboven misschien? Lijkt mij stug eigenlijk. De nylon bussen onderaan het schakelmechanisme waaraan de pook zit bevestigd waren nog goed zag ik. Je kunt ook proberen de achteruitblokkeering iets naar links te verschuiven?
Komt wel goed.
Robert 

Die nylon ring is niet losgeweest toch? Of is die er bij het demonteren van de pook wel uit gehaald?
Ik neem aan dat de pook los moet (net als vanmiddag?) om die bus te vervangen?
Ik zal morgen de oude bak eens inspecteren om te kijken hoe het een en ander los komt.

Is wel los geweest met verwijderen van de pook.
Ik zal eens een VADIS plaatje maken van de contructie. Het is waarschijnlijk een klein probleem. De bak er onder en weer moneteren is veel lastiger Die aanslagplaat kun je ook een stukje naar links zetten om te kijken of het blijft werken.
Groetjes,
Robert 

Het aanslagplaatje van de achteruitrijblokkering verplaatsen werkte niet. De 1 en 2 zijn niet in te schakelen. Tussen de 3 en de achteruit lijkt niks te zitten.
Versnellingsbakje wisselen? Eitje, doen we even!
Een Vadis plaatje lijkt me erg handig.

Jeroen,
Vreemd! Heel vreemd. Na ja, we zien wel. Schakelplaat boven op de bak eens goed inspuiten met WD40 of gewoon dunne olie?? Dat is wat er nu bij mij opkomt.
Robert 

Jeroen,
Zie aangehecht het schakelmechanisme. Die zwarte rubberen ring (item 41) hoort onderdaan te zitten! Nylon ring (item 40) boven. Het zit dus NIET goed! Misschien is dat het probleem dus. Pook moet er dus even tussen uit. NB: item 45 klemt item 44, deze is niet losgeweest. Ik hoor het wel,
Robert
<img src="/sites/default/public_files/user1403/POOK.jpg" border="0" width="319" height="500" />

Zo te zien zit het nu inderdaad verkeerdom.
Hopen op redelijk weer en dan weer ouderwets op straat onder de auto...

Ik heb alles uit elkaar gehaald en gecontroleerd. Het rubbertje en ringetje 40 en 41 zaten goed.
De reden waarom de pook zoveel speling had was omdat klemmetje 45 niet geplaatst was. De pook heeft nu geen speling meer, alleen het probleem is niet opgelost...
Nog steeds geen 1e of 2e versnelling. Het voelt gewoon aan alsof ze niet bestaan.

want ik ben uitverzonnen...