verlies koelvloeistof

Bij een traditionele of dampgas-installatie bestaat er nog altijd de verdamper, die lek kan zijn en een fors koelwaterverlies kan veroorzaken. Bij LPi is dat overigens niet het geval: die heeft geen verdamper en dus kan die ook niet lek zijn.


@JanV: voor welke blokken geldt dit nu precies? Smalste distributieriem is 1991, in 1994 of zo is nogmaals gemodificeerd naar de uiteindelijke breedte. De B6254 is niet voor modeljaar 1995 gebouwd, en heeft altijd de breedste uitvoering van de riem. Op brickboard staan ook opmerkingen dat gescheurde blokken mogelijk zijn bij 1996/1997 en zelfs bij de S80. Verwar je dit niet met de proeuze blokken, die alleen bij de eerste jaren schijnen te zijn voorgekomen?

Ik ben in het bezit van een LPI installatie, dus dat is ook al uitgesloten


gr. Andor

daar doel ik dus op, de eerste serie 6cil lijn blokken. Ik heb het ooit gelezen op het Tbricks forum en ben zelf geen eerste bron! Wel heb ik een soortgelijk probleem gezien bij de Volvo specialist bij ons in het dorp (vroege S40, die casus is tot aan de Bovag expertise uitgevochten en gezocht omdat de eigenaar bij hoog en laag beweerde dat het de koppakking was en dat de eerste koppakkingwissel dus niet goed was gegaan. Wel dus. Maar helaas was dat niet de oorzaak maar de gescheurde cilinderboring wand wel)


De exacte productiedata van de blokken die er gevoelig voor zijn kan ik nietr noemen. Zelf even researchen als je dat echt moet weten.

Zou beginnen met een kleurstof toe te voegen, maar als het zo snel gaat zou ik het haast doen als je 100 km of zo bij de garage vandaan bent. Aan mij heb je technisch gezien niet zo veel maar wel een tip:


Bij de ACTION ligt de koelvloeistof voor iets van 1,50 in de schappen. Niet te veel verdunnen met water in deze winterdagen.


Bij mij lijkt de waterpomp heel stiekem te lekken; die gaat er bij de volgende beurt dus uit!


Sterkte en suc6
JP

Inderdaad JP, ik ben inmiddels aandeelhouder bij Action geworden v.w.b. de koelvloeistoffen

Ik zou juist heel erg uitkijken met goedkope koelvloeistof. Tegenwoordig is het misschien minder een issue, maar van de PRV V-zessen zijn veel exemplaren voortijdig overleden door het gebruik van verkeerde koelvloeistof. Je hebt het tenslotte over een aluminium blok en kop, wat nogal wat gevoeliger is voor wat je erin gooit dan een gietijzeren blok.


Voor nu, met dit tempo van lekkage, kan ik me er iets bij voorstellen, maar zorg dan dat je zo snel mogelijk weet wat het is, en zodra dat is opgelost verversen met iets fatsoenlijks, bij voorkeur origineel volvo type C.

Ik heb vandaag de auto op de brug gehad, en we hebben het koelsysteem op 2 bar druk gebracht.


De koelvloeistof stroomde er met volle teugen uit ter plaatse van het uitlaatspruitstuk aan de achterzijde van de motor


Echter we kunnen niet lokaliseren wat er nu precies lekt. Er is eigenlijk niets zichtbaar waar het nu precies vandaan komt


Uiteraard houden we de mogelijkheid van een lekke koppakking open, maar wat zijn dan precies de kenmerken hiervan ?


Ik heb zelf de test al geprobeerd om de olie aan de peilstok te verhitten, maar ook geen resultaat.


De koelslangen voelen gewoon aan, geen smeuri aan de oliedop, kachelslangen worden netjes heet, temperatuur loopt niet op, geen zoete lucht in de auto enzv.


Wie heeft er nog suggesties ?


gr. Andor


 


 


 

Andor schreef :
Ik heb vandaag de auto op de brug gehad, en we hebben het koelsysteem op 2 bar druk gebracht.


De koelvloeistof stroomde er met volle teugen uit ter plaatse van het uitlaatspruitstuk aan de achterzijde van de motor


Echter we kunnen niet lokaliseren wat er nu precies lekt. Er is eigenlijk niets zichtbaar waar het nu precies vandaan komt


Uiteraard houden we de mogelijkheid van een lekke koppakking open, maar wat zijn dan precies de kenmerken hiervan ?


Ik heb zelf de test al geprobeerd om de olie aan de peilstok te verhitten, maar ook geen resultaat.


De koelslangen voelen gewoon aan, geen smeuri aan de oliedop, kachelslangen worden netjes heet, temperatuur loopt niet op, geen zoete lucht in de auto enzv.


Wie heeft er nog suggesties ?


gr. Andor

He menneke, hier vanuit Canada, Jeroen W. had ook lekkage aan de achterkant vh blok. Ik zou hem eens bellen, waarschijnlijk de kachelslangen ofzo, alhoewel hij wel een verdamper heeft en jij niet maar het moet toch te vinden zijn!


Succes!