Lock-up doet vaag-Opgelost

Was gewoon een oliewissel of flush voldoende geweest om de problemen op te lossen.

je gezien te hebben bij Timen.
Weer een naam met een gezicht erachter
Mooi dat de bak weer schakeld zo als het hoort.
 
 

@ Jeroen
Wat ik zo hier & daar hoor zijn de automaatbakken van de XC90 ook een drama. En een prijskaartje bij vervanging..., daar word je ziek van !

die krijgen alles kapot.............
Er zijn maar een paar merken automaat versnellingsbakken, die de auto fabrikanten allemaal gebruiken.
Dus je kan niet echt zeggen dat een bepaald auto merk slechte automaat bakken heeft.
Ik reed pas mee met iemand, Audi lease wagen, met een aanhanger erachter, bak in de "S" stand.
Ik zeg; weet je dat dat niet zo goed voor je bak is (in het boekje wordt het afgeraden), A joh, toch een lease bak.........

Tja, maar andere automerken gaan ook anders met diezelfde automaten om... In onze 700's en 900's monteerde Volvo voor de zwakker gemotoriseerde modellen de ZF4HP22. Zodra er een turbo aan hing, werd dat te min geacht, en kwam de veel sterkere AW70-serie erachter.
PSA daarentegen, monteerde in die jaren heel die ZF4HP22 niet, in geen enkel model. Pakweg een 505 turbo moest het doen met de veel lichtere ZF4HP18...
Ook een leuke: de automaat uit de 960 is dezelfde als in de Toyota Supra, op het ontbreken van de oliekoeler na. Zo'n Supra heeft van zichzelf al vermogens tot zo'n 300 pk, in de tuning-scene is bekend dat je zonder aanpassingen betrouwbaar tot zo'n 600 pk kan gaan. Volvo gebruikt 'm achter een rustige 210 pk zespitter...
Geen wonder dus, dat het allemaal vele tonnen lang goed blijft gaan.