Lock-up doet vaag-Opgelost

Hallo, sinds kort doet mijn lock-up (AW-automaat) vaag. Voorheen keurig bij plm. 110 in lock-up en door tot....???? Maar nu dus vaag in die zin dat hij af en toe bij 100 inschakeld, en steeds vaker bij 120+ er weer uit, voelt heel raar want voorheen alleen terugschakelen in kickdown, en dan tot 3e versnelling!(normaal zou ik zeggen) Wie heeft er een suggestie, alvast bedankt

Wat is vaag, maar vooral sinds wanneer is dit aan de hand? En is het geleidelijk gekomen of na onderhoud ofzo iets?

Nou ja, vaag is dus dat hij terugschakeld uit de lock-up. Dit is geleidelijk gekomen, langzaam steeds vaker. Maar nu dus geregeld. Hij schakeld dus naar de 4e versnelling terug. En soms weer heen en weer, en weer heen, zeer annoying. Overigens gaat het pijltjeslampje dan niet branden hoor. Wie o wie?

Kan het draadje van het lockuprelais naar de bak zijn, daar moet bij normaal gebruik 12 volt op staan, en daar wil nog wel eens een gaar stekkertje aan zitten, optie 2 is de afstelling van de kickdownkabel, als die te strak staat, schakelt ie ook  heel zenuwachtig en terug uit de lockup, optie 3 verbrandde olie in je bak of water door de olie, door een lekke spiraal in je radiateur.


Groeten,Co. 

9 van de 10 keer is ie stuk.,....


 

Dank jullie wel voor de mogelijke oplossingen van mijn probleem, ik zal eens bij het relais-gebeuren beginnen, ik heb net een mooie 745 USA model erbij gekocht, en die heeft eigenlijk hetzelfde probleem, dus met aanschaf van 1 relais is er misschien duidelijkheid in 2 auto's te krijgen. Ik neem aan dat de relais voor een 945 uit 1996 en een 745 uit 1988 hetzelfde zijn?

Ter overweging kun je ook olie verversen van de automaat.


Trek de pijlstok maar en controleer of de olie roze-rood is of iets anders. Bij iets anders eerst maar eens verversen en dan nog eens rijden.


De beschrijving staat in de documentatie-pagina's. 

Dank jullie nogmaals. Het probleem met de overdrive van mijn "nieuwe" 745 is volgens mij nu opgelost met..........inderdaad het solderen van het relais. Schakeld nu keurig door tot in overdrive, en geen pijllampje, tot zover.


De lockup van mijn 945 ben ik nog niet aan toegekomen. Hopelijk snel. 

Vandaag bij Timen de AW71l bak vervangen (bijna 600000 km) met een exemplaar wat ik al een hele tijd had liggen (180000 km) en daarmee het lockup probleem alsmede het steeds erger wordende terugschakelen opgelost. Heerlijk rustig rijden en soepel schakelen. ATF was ook echt modder geworden.

Geweldig!
Een van de redenen waarom ik Volvo rij
Vragen waarom je bak een beetje raar doet.
Blijkt ie 6 ton gelopen te hebben! En nooit olie ververst.
Daar snappen mijn collega's met LeaseAudi's helemaal niks van. Die zijn namelijk al bij 150.000 km aan een nieuwe bak toe