Sonja Bakker?

MSuidgeest schreef :
Ik schrijf wel eens over een "muziekant" maar een lege V90 weegt 66 kg meer dan een 960, in plaats van 156 ...


Overigens zijn de stations van Volvo meestal 50 kg zwaarder dan de sedanmodellen. Maar ook wat de voorzitter schrijft is waar: ook bij Volvo is een politiek dat als een model aan zijn eind komt, hij aantrekkelijker wordt gemaakt door extra extra's toe te voegen.

Mark, Daar heb je wel een punt. In rekenen laat ik wel eens een steekje vallen. Zo ook in het opgeven van het leeggewicht. Bij Bart is dat dus (ex gasinstallatie) 1707 i.p.v. 1607. (ik durf het nu niet meer uit te rekenen) maar blijft het wel een groot verschil. Mijn 960 (mj 1996) heeft 4 plofzakken, twee voor en twee in de voorstoelen. De vergelijking die ik heb gemaakt is overigens tussen de Station modellen.

In de RDW en bv. Autoweek database staan vrijwel altijd de gewichten van de kaalste uitvoeringen met een bepaald motortype. Vaak worden er met de jaren standaard-opties toegevoegd maar niet het RDW-gewicht aangepast. Bij import wordt soms het best passende type uit de database gekozen, maar soms wordt de wagen ook daadwerkelijk gewogen (bv. een uitvoering die in NL niet bestaat). Zo'n weging valt eigenlijk altijd veel hoger uit. Dat kan een deel van de flinke verschillen in kentekengewichten verklaren.

Toen ik mijn 960 importeerde raadde de keurmeester een weging af. Ik heb het er met hem over gehad, maar hij schatte in dat hij zwaarder uit zou komen dan op de Fahrzeugbrief stond. Het gewicht is dus zo overgenomen van de oorspronkelijk Duitse papieren. Of hij geen zin had in een rondje langs de weegschaal of dat hij het echt goed met mij voor had weet ik niet. Het was een aardige vent die de auto snel doorhad en goedkeurde. 


Woensdag gaat mijn dame op de schaal, spannend!

Ik wilde het ook wel eens weten dus deed ik het volgende.


Bij de stort in Den Bosch moet je vooraf en achteraf op de weegbrug, logisch.


Ik ben zelf met mij spulletjes die ik weg wilde brengen op de weegschaal thuis gaan staan, heb dat opgeschreven en ben met dat spul en al naar de stort op de brug gereden. (geen bankstel natuurlijk, maar KCA, moet ook door de brug)


Gewicht op de heenweg minus dat wat de weegschaal thuis aangeeft = gewicht van de auto.


Ter controle mezelf even gewogen en geconcludeerd dat de wegert bij de stort klopt.


Gewicht 1407 kg, volgens RDW 1392kg.


Overigens heb ik ten tijde van de verbouwing van mijn huis wel eens met 2438 kg op de schaal gestaan, met aanhanger, dat wel.
Te veel ook trouwens, met alleen B rijbewijs, want alles lag ook daadwerkelijk in de aanhanger.

Iets later dan gepland heeft onze ijskoningin op de weegschaal gestaan. Zij weegt 1700 kg. Ik zat er zelf niet in, de benzinetank is helemaal vol (net langs Luxemburg gekomen voor 1.10 de liter ) en de gastank voor 25% gevuld. Verder zat er erg weinig troep in.


De RDW geeft voor de definitie van Massa rijklaar het volgende:


Massa rijklaar: Deze waarde geeft aan hoe zwaar een voertuig
is (in kilogram) met een voor 90 procent gevulde brandstoftank. In het
geval van een personenauto of bedrijfsauto wordt bovendien ook de
bestuurder meegeteld (75kg).


Nu weet ik niet welke tank voor 90% gevuld moet zijn, maar de 1700 kg vermeerderd met 75 kilo voor de bestuurder komt ruim boven de belastinggrens van 1750 kg uit helaas. De auto laten wegen bij de RDW heeft voor mij dus geen zin.


Ik ben wel erg nieuwsgierig naar het echte gewicht van de auto's van Covik. Deze zijn volgens mij net zo opgetuigd als die van mij, maar staan voor veel minder in de boeken!


groet

budo schreef : [...]


Ik ben wel erg nieuwsgierig naar het echte gewicht van de auto's van Covik. Deze zijn volgens mij net zo opgetuigd als die van mij, maar staan voor veel minder in de boeken! 

Bart en ik nu ook. Maar ik weeg er maar één natuurlijk. Je hoort z.s.m. van mij.

Kenteken




Voertuigsoort

Personenauto


Merk

VOLVO


Handelsbenaming

960; 3.0 AUT.


Kleur(en)

Blauw


Brandstof

Benzine


G3 Installatie

N.v.t.


Aantal cilinders

6


Cilinderinhoud

2922 cm3


Vermogen

150 kW


Aantal zitplaatsen

5


Aantal staanplaatsen

N.v.t.


 


Roetfilter

N.v.t.


Euroklasse

N.v.t.


Zuinigheidslabel

Tijdelijk niet beschikbaar


Massa leeg voertuig

1.607 kg


Laadvermogen

N.v.t.


Toegestane Maximum massa voertuig

2.100 kg


Massa rijklaar

1.707 kg


BPM

€ 13490


 


Datum eerste afgifte Nederland

25-11-2006


Datum eerste toelating

30-10-1996


Datum aanvang tenaamstelling

25-11-2006


 


Vervaldatum APK

09-11-2007


Wacht op keuren

Nee


 


Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:


- ongeremd

500 kg


- geremd

1.800 kg


- oplegger geremd

N.v.t.


- autonoom geremd

N.v.t.


- middenas geremd

N.v.t.


 


Alleen voor brom- en snorfietsen:


Maximale constructiesnelheid

N.v.t.


Vermogen

N.v.t.


 




Terug naar invoerpagina




 

Kenteken




Voertuigsoort

Personenauto


Merk

VOLVO


Handelsbenaming

960 3.0 I 24V AUT.


Kleur(en)

Rood


Brandstof

Benzine


G3 Installatie

N.v.t.


Aantal cilinders

6


Cilinderinhoud

2922 cm3


Vermogen

150 kW


Aantal zitplaatsen

5


Aantal staanplaatsen

N.v.t.


 
 
 


Roetfilter

N.v.t.


Euroklasse

N.v.t.


Zuinigheidslabel

Tijdelijk niet beschikbaar


Massa leeg voertuig

1.541 kg


Laadvermogen

N.v.t.


Toegestane Maximum massa voertuig

2.100 kg


Massa rijklaar

1.641 kg


BPM

€ 14137


 
 
 


Datum eerste afgifte Nederland

09-01-2007


Datum eerste toelating

30-08-1995


Datum aanvang tenaamstelling

09-01-2007


 
 
 


Vervaldatum APK

15-01-2008


Wacht op keuren

Nee


 
 
 


Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:


- ongeremd

500 kg


- geremd

1.600 kg


- oplegger geremd

N.v.t.


- autonoom geremd

N.v.t.


- middenas geremd

N.v.t.


 
 
 


Alleen voor brom- en snorfietsen:


Maximale constructiesnelheid

N.v.t.


Vermogen

N.v.t.