Cruise Control 940

 


Vandaag op straat ( parkeerplaats voor de deur ) begonnen aan uit en inbouwen van de radiateur met oliekoeler


voor mijn 940 2.3i automaat. Mijn schoonvader hielp me een handje anders was ik nog niet begonnen.


Het ging hardstikke goed en eenvoudig, zelfs de oliekoeler. Geen gemors ( beetje olie maar )!


Olie blijft netjes in de leidingen! Morgen bouw ik de kapotte in de ander 940 terug.


 


Ook nog de zwaardere betere accu omgewisseld en morgen of zaterdag ruil ik de DYNAMO om want deze is SPLINTERNIEUW


En waarschijnlijk gaan we aan de CRUISE CONTROL beginnen.


 


Mathy, ontzettend bedankt vooor je CC PDF HANDLEIDING, dit motiveert mij zeer.


 


Bedankt voor jullie tips!


Micha


 

 


 


Ik heb te weinig tijd om de Cruise Control over te bouwen dus de hele 940


met trekhaak, automaat, stuurbekrachtiging en cruise control


moet ik verkopen. Ik dacht aan 575,-


 


 

 


 


Twijfel de twijfel, ik heb de gehele cruise control toch maar omgebouwd!


Wat een belevenis. UUUren werken. (Ik werk nooit zelf aan mijn auto's)


Tussendoor de radiateur/oliekoeler vervangen en de dynamo, deze waren bijna nieuw!


De ene 940 gaat morgen de deur uit.


De mijne helaas, de mijne <u>met cruise control</u> wil nog niet cruise controllen.


<u>Hij doet het niet</u> na bijna 10 uur sleutelen. Ik moet dus alles nalopen.


Als iemand mij kan helpen??? alles is aangesloten bij inbouw wat ik heb losgehaald bij het uitbouwen...


Alleen de gaskabel van cruise control naar gasrol zou ietsie strakker kunnen, maar kan het daar aan liggen?


Of de afstelling van het knopje achter het rempedaal ( automaat )??? 


&#160;


Micha


&#160;

Heb je de gele draad ook overgezet in het diagnoseboxje B onderd de motorkap?


Dan is het redelijk makkelijk storingzoeken, vandaar de vraag, handleiding heb ik wel ergens. 

&#160;


Ik begrijp niet wat je bedoelt met diagnoseboxje. Waarom moet ik daar een draad overzetten,


alles gaat toch mee met uitbouwen, het zit toch allemaal aan elkaar?

Op jouw linkerspatbord onder de motorkap zit minimaal 1 kastje (en de auto waar de CC uitkomt had of heeft er 2) waar je zelf-diagnose mee kan uitvoeren.


De kabelboom van de CC heeft 1 gele draad, die je aan moet sluiten op de lege plek op positie 2 in BOX B (staat erop) zodat je storingen kunt uitlezen als de Cruise Control onverhoopt niet werkt, wat bij jou het geval is.


Als je alles dus mee overgezet hebt, heb je een testmogelijkheid.
Heb je hem afgeknipt, zul je moeten klussen, als je wil weten wat de storingscodes zijn.


Er is nog een draadje over een CC,<a href="/node/7069" target="_blank"> zie hier,</a> daar staat de link naar de codetabel.