Inspuitcomputers 960: de verschillen

web schreef : De min van de injectoren wordt onderbroken als ik het goed heb,

Inderdaad, de injectoren worden aangestuurd door ze aan de massa te schakelen.
Heb dat vorig jaar bij de mijne geleerd.

Willem, Marcel. 
Dan rest inderdaad de ECU of de toerental sensor, hoewel het naar de misdaad stinkt als af en toe de ene af en toe de andere bank uitvalt, als je de ECU kunt demonteren, kijk dan eens of er geen printbreuken of losse solderingen in zitten.
Een andere ECU lijkt me zowiezoo moeilijk te worden, zoveel zijn er nu ook weer niet gemaakt. dan wordt het dus een ruil en daar koop je ook een andere auto voor, bijna.
Het loont misschien ook de moeite, om als je ECU ingegoten is, te proberen met een dremeltje de lak eraf proberen te halen.
Ik heb dat een kennis(die echt nooit op geeft) zien doen bij een Megane, hij is een halve dag bezig geweest met die ECU maar toen liep ie dan ook weer.
Succes,
Co.

Een oppervlakkige check op losse contacten e.d. hebben we al gedaan in de ECU, maar juist omdat ie zo lastig te vervangen is, niet al te rigoreus te werk durven gaan... hij loopt immers op gas (venturi-installatie) wel en is in dagelijks gebruik
Toerental sensor is dus ook uitgesloten want dan deed de ontsteking het ook niet. Trouwens, als de injectorpuls het niet doet door ontbrekend toerentalsignaal, dan signaleert de ECU dat niet als defecte injectoren. Zonder toerensignaal geeft de ECU namelijk bewust geen injectorpuls af. Dat sluit ook alle andere sensoren uit eigenlijk.
Je hebt ook van die ECU reparatie bedrijven. Maar dan ben je de ECU ook langer kwijt dan je lief is. En succesgarantie is er ook niet. Oftewel, liefst eerst op zoek naar een reserve Zelfs een test (Willem's ECU in een andere 2.5 proberen of andersom) zou al heel waardevol zijn. Binnen 10 minuten weten we dan echt zeker of het aan de ECU ligt...

Gaat ook niet bij mij lukken, ik heb een 3,0 24V 204pk van 1991, en ik denk niet dat dat gaat werken.

Woont er niet iemand in Almere waar je em bij kunt proberen......M.S.?


Volgens mij loopt mijn 3.0 op de originele ecu van een 2.5 Is aan de hand van het nummer te achterhalen bij welk type motor hij zou moeten horen, dan wil ik wel eens kijken wat er bij mij in zit(just for the record)

Als je wilt kijken welke ecu je nu hebt, graag! Aan de hand van Vadis (en ik heb een verse besteld net) is uit te vissen waar hij bij hoort, al is het even zoeken, en kom ik nog niet uit de kleine verschillen.





Mocht je het juiste type hebben voor mij om te testen, zou je dat dan eventueel willen? Of is het risico je te groot? 





Willem, op het account van Jan 

Hallo Volvisti


Er staat er nu een voor de 960 op marktplaats. Voor 75 euro.


Zie <a href=" www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A...-bosch-computer.html " target="_blank">hier.


<img src=" fotos.marktplaats.nl/kopen/c/4e/z.6e0cae...d97d3f59c5f74aeb.jpg " border="0" width="585" height="439" />


Groetjes


Mathy

Dank voor de link, helaas niet het type dat ik nodig heb.


960 laatste model, dat is voor een Motronic 4.4 injectie, en ik heb een motronic 1.8.


Ben er overigens ook achter waarom: de hele motor, inclusief bijbehorende draadboom tot in de wagen, is ooit vervangen door iets anders. Ik blijk een blok-type B6254S te hebben, dus naar alle waarschijnlijk een een 2,5 uit 1995 (het enige jaar dat die met de 1.8 motronic is geleverd). 

Hallo Willem


Dat verklaart dan waarschijnlijk ook waarom er in jouw auto geen diagnosestekker meer zit, maar een pigtail.


Groetjes


Mathy

Willem van Strik lidnr 328 schreef :
Ben er overigens ook achter waarom: de hele motor, inclusief bijbehorende draadboom tot in de wagen, is ooit vervangen door iets anders. Ik blijk een blok-type B6254S te hebben, dus naar alle waarschijnlijk een een 2,5 uit 1995 (het enige jaar dat die met de 1.8 motronic is geleverd).

begrijp ik nu goed dat jij de enige V90 in Nederland hebt met een 2.5? Jouw wagen is met recht een bijzondere! Ga je nog iets doen met de verkopende partij in dit opzicht?


Hoe dan ook: ik ken iemand met een 960 2.5 die altijd koffie heeft en het geen enkel probleem vindt jou te laten neuzen onder zijn kap(jes).