Sterker nog, zelfs R134a kan er vaak zonder veel om te bouwen al in. Tenminste volgens een aircoboer waar we laatst een meeting hadden van een andere autoclub. Denk dat pomp vervangen e.d. vooral op gerekend moet worden omdat het zaakje al zo lang droog staat, niet zozeer vanwege het koelmiddel. Het koelt wel iets minder dan R12. Misschien lost R416a dat probleem op? En tevens niet meer zo hard nodig om oude koelmiddel en olie volledig uit het systeem te hebben?
Natuurlijk zijn alle R12 systemen wel minstens 14 jaar oud, dus is het ongetwijfeld verstandig om alle seals te doen als het systeem toch open moet. Reken dus op groot onderhoud als je een R12 systeem nieuw leven in wil blazen, zelfs als de compressor ondanks lange stilstand nog te redden blijkt.
