Leeg dus Lek???

Hallo,Vorige week onderhoud aan mijn 940 GLE Estate laten uitvoeren.Alles pico bello in orde, enige vervelende bijkomende kosten waren twee nieuwe banden. Verder is de auto ondanks zijn 270.000  Km in topconditie en is de kop ook al een keer onder handen genomen, waarschijnlijk.Het enige jammere...De garage zou de airco afpersen omdat die het niet deed. Nu heeft ie niet afgeperst omdat het systeem leeg was. Zijn conclusie: Dan is ie lek en is het een hele dure reparatie.
Mijn vraag: Is dit een terechte conclusie, of moet ik hem vragen toch het systeem af te persen en op lekkage te controleren, misschien is ie wel leeg doordat vorige eigenaar er heel lang niks mee gedaan heeft??Alvast bedankt voor de tip, airco zou met dit weer zéér welkom zijn!

Gezien het een gesloten systeem is, kan het gewoon niet anders dat er ergens een lek zit, als er vloeistof in het systeem mist. Verdampen in het systeem kan dus niet.
Vaak zit er een (vergeef me dat ik de term maar blijf vergeten) senseo-bus formaat ding in de auto, meestal linksvoor bij de radiateur.Hier bovenop zit een kijkglaasje. Als je dat schoonmaakt, zie je bij jou dus niks (chroom/zilverkleurig), maar normaal helgroene kleur  rondgepompt worden.
Overigens heb ik wel een adresje voor je, als het R134a betreft. Die goeie man heeft mijn systeem helemaal leeggemaakt, op onderdruk gezet en gecontroleerd of er een lek in zat. Hij constateerde van niet, heeft daarna voor 75 euri de handel weer gevuld en hij werkt sindsdien weer prima.
Hij zit wel in de buurt van Eindhoven. Overigens, als het lek blijkt te zijn, hoef je niets te betalen, vult hij hem dus ook niet en kun je na (overweging van de ) reparatie terug, uiteraard. 

Johnnoo schreef : Mijn vraag: Is dit een terechte conclusie, of moet ik hem vragen toch het systeem af te persen en op lekkage te controleren, misschien is ie wel leeg doordat vorige eigenaar er heel lang niks mee gedaan heeft??

Wat Bas zegt is natuurlijk waar: als hij leeg is, is er ergens een lek. Maar het is nu niet duidelijk (toch?) hoe snel hij leeg loopt. Een airco in een andere auto van mij (geen Volvo) loopt ook leeg, maar doet daar een jaar over, zodat ik met een vulling toch weer de zomer door kom. Omdat dat een oude auto is waarvan ik niet weet hoe lang ik hem houd, is dit vullen goedkoper dan repareren.

Een klein lek is lastig te vinden,en kan alleen gevonden worden door fluor aan de aircovulling toe te voegen,een 2-tal weken te rijden en dan te kijken met een speciale lamp en bril.
De methode van afpersen en/of vacumeren geeft alleen een indicatie hoe groot het lek is,een klein lek detecteer je hier niet mee.
Aldus het (gecombineerde) verhaal welk ik kreeg bij 2 volvo's en een opel allen met een lekke/lege airco.
Mvg Mischa

Er is dus een kans dat afpersen zin heeft om het lek te vinden.En het kan nooit zo zijn dat in een aantal jaar zo'n airco leeg loopt uit zich zelf begrijp ik uit de reacties.Dan maar nog eens langs bij de desbetreffende garage, en misschien ook nog wel bij een aircoboer in de buurt (Alphen a/d Rijn e.o.) iemand tips??

Wat er bij mij ooit is gebeurt is dat de verdamper een steentje had gevangen. Diagnose was zo gesteld: Systeem (met stikstof geloof ik) op druk gezet en met een plantenspuit met een dreftoplossing op de verdamper spuiten. Dan weet je zo waar het lek zit (als het tenminste in de verdamper zit). Probleem is dat je dan weet dat dat ding gewoon vervangen moet worden en dat dat ruim 400 euro's kost.
Airco is een mooi systeem, maar er kan een hoop aan kapot helaas!

Ik ben geen A/C expert, maar naar ik begrepen heb verliest een airco systeem vaak koelmiddel, soms tot wel 20% per jaar. Zelfs bij nieuwe auto's. Om die reden wordt aangeraden om het systeem regelamtig te laten testen, omdat bij een te laag niveau de airco-pomp schade op zou kunnen lopen. Een auto is nou niet een ideale omgeving voor zo'n systeem: trillingen, temperatuursverschillen, enz. Daarom is het ook goed dat die milieu-onvriendelijke koelmiddelen verboden zijn in auto's, want door deze systemen kwam er nogal wat gas in de buitenlucht vrij.
Er hoeft bij een systeem uit '94 dus geen sprake te zijn van een lek, maar het koelmiddel kan gewoon langzamerhand verdwenen zijn. Ik zou de gok wagen en hem gewoon nog eens opnieuw laten afvullen en kijken waar het schip strandt.
Ikzelf gebruik regelmatig even de airco, vooral in de winter en tot nu toe functioneert alles nog (na bijna 9 jaar). Eevn laten draaien helpt om uitdrogen van keerringen tegen te gaan. 
 Rob

Ik kan het artikel even niet vinden, maar je pleegd een milieudelict als je willens en wetens je airco vult met een lek erin.
Lijkt me, los van je eigen insteek met betrekking tot milieuvervuiling, geen goede zaak en de boete is niet gering. Daarentegen is het controleren erop wel erg lastig, dus zo'n vaart zal het niet lopen.

Bij een goede "aircoboer" systeem laten leegzuigen ( men weegt dan hoeveel er nog in zat) en dan laten vacumeren als alles ok is laten vullen anders inderdaad laten afpersen met stikstof en dan proberen het lek te achterhalen.
Ik heb zelf al twwe keer een lekke condensor gehad, door een piepklein gaatje loopt je systeem leeg.
Als het lek erg klein is kan je evt vullen met die fluoricerende vloeisof erbij, daarmee kan je een piepklein lek nog opsporen.
aart

Ben vandaag dus bij Marx Auto Airco te Hilversum geweest.aardige mensen. Hebben het systeem op druk en op vacuüm getest.Dat was allemaal in orde, vervolgens onder druk gekeken of de compressor aan wilde slaan.Deed het ook. Allemaal goed nieuws dus. Daarna het koudemiddel in het systeem gedaan en er olie aan toegevoegd.Er kwam meteen een luchtstroom van ca. 2 graden celsius op gang.MIJN AIRCO DOET HET DUS WEER <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" />Ben zo blij als een klein kindKosten van dit alles? Een luttele €150,00. Ten minste als je het vergelijkt met de ca. €800,00 waar de garage van sprak!!!

Groet Onno