CIS klep steeds vaker schoonmaken?

geen camera. Ik zal kijken of ik iemand kan regelen hiervoor. Mocht iemand in de buurt van rotterdam dit klusje ook willen doen en een camera hebben dan kunnen we er gemakkelijk een kleine reportage van maken.
Groet,
Eric 

<img src="/?q=system/files/user8/flametrapdiagram3_20copy.gif" alt="vlamdover" title="plaatje vlamdover" width="400" height="499" />

In elk geval heb ik de CIS klep losgehaald en ingespoten met WD40. Die moet weer soepel lopen.

Alleen loshalen en inspuiten met WD40 is iets anders dan reinigen. Als het ding inwendig vervuild is door aanslag zal je met remmenreiniger en bijvoorbeeld een wattenstaafje aan de gang moeten. Met name de klep kan smerig zijn, waardoor hij niet meer geheel soepel open en dicht kan. Na afloop met WD40 inspuiten voor de smering is dan prima.

EvdBorn schreef : <img src="/?q=system/files/user8/flametrapdiagram3_20copy.gif" border="0" alt="vlamdover" title="plaatje vlamdover" width="400" height="499" />

WS1306196:- Blijft deze slang hangen als de zwarte doos (Dealer Part) wordt verwijderd? Indien valt, oliecarter verwijderen?
- Hoe reinig je die slang? Zit toch binnen het motorblok?
Groeten.Hedwig

Ik heb tot op heden alleen het deel boven de zwarte doos gereinigd, daar zit nl het filtertje (vlamdovertje). dacht ik. ??

Wouter1973 schreef : Alleen loshalen en inspuiten met WD40 is iets anders dan reinigen. Als het ding inwendig vervuild is door aanslag zal je met remmenreiniger en bijvoorbeeld een wattenstaafje aan de gang moeten. Met name de klep kan smerig zijn, waardoor hij niet meer geheel soepel open en dicht kan. Na afloop met WD40 inspuiten voor de smering is dan prima.

Wouter,
Ik had het reinigingsritueel al uitgebreid uitgevoerd

....zo&#39;n plaatje.
Ik heb echter een ietwat ander model dan op dit plaatje. Zo heb ik in gemert bij FatRat idd een ander model "olie-scheider"/zwarte doos gemonteerd gezien. Werking zal overal gelijk zijn neem ik aan.
De slang in het blok is mijn inziens alleen voor de terugvoer van opgevangen olie vanuit de olie-scheider en zal bij minimale doorlaat zijn werk goed kunnen doen. Volgens mij zit deze aan het inwendige van het carter gemonteerd en zorgt ervoor dat eventuele gassen de reeds gescheiden olie niet terug je PVC-systeem in drukt.
De vlamdover zit in het "koppelstuk" met versmalling en de kleine zij-tak. Hierin zit een kleine roostertje, de valmdover. Schoonmaken en indien beschadigd of slechte staat: vervangen. Als er iets van afbreekt wordt het ongefilteerd je cylinders ingezogen
Bij mij waren de slangen tussen oliescheider en vlamdover en van vlamdover naar luchtinlaatbuis ingescheurd, uitgedroogd en best wel goor van binnen. Door gescheurde slangen trek je valse lucht aan. Op de sloop voor peunuts hele zootje vers gehaald.
Even met wd40 of remreiniger de oliescheider schoonmaken werkt niet. Even flink verzuipen in de wasbenzine, meerdere malen, in 2 uur tijd daar los je de aangekoekte zooi mee los. Ik heb er uiteindelijk 3 flinke eetlepels zooi uitgehaald.

Succes,
Eric

Ik heb hem vandaag maar even schoongemaakt, maar echt heel vuil was ie (visueel) niet.Heeft het dan toch zin dat ding in de wasbenzine onder te dompelen en effe te laten trekken? Of als er verder in de vlamdover-rooster geen rare dingen zitten, is het dan overbodig?
Ik heb trouwens wel gezien dat aan slangetje ws3507245 een tie-rap gezeten heeft, aan de afdruk in het rubber, maar deze zit er nu niet meer om. Is dat een probleem? Of zal ik nog snel even naar Besbo een slangeklem halen? 
Die lange slang die het blok in loopt, krijg ik er trouwens niet uit. Hij gaat 5mm op en neer, maar that&#39;s it. Klopt dat? 

met de slang in het blok gedaan, dus geen idee.
Visueel??? Mijn PVC-doos was dichtgesmolten en kan ik dus niet inkijken. Heb jij x-ray ogen?
Of het zin heeft zie je aan de wasbenzine als je er na een paar keer spoelen nog steeds verkleuring van de vloeistof ziet. Vlamdover was bij vernietigd maar de dealer en zijn leverancier hadden nog nooit dit onderdeel verhandelt. Zal een uniek geval zijn geweest, bij andere sloopwagens zijn deze ook in zeer goede conditie, Zegt waarschijnlijk weinig over je de staat van je PVC.
En ja, bij stond er ook zo&#39;nafdruk op dat rubber. Heb ik weer met tierap vast gezet. Slangklem lijkt mij overbodig.
Succes Eric

Nog steeds geen X-ray eyes, soms helaas, soms maar goed ook.
Ik bedoelde dat ik kijkend in het PVC doosje door de openingen die er standaard in zitten, ik geen rare vervuiling zie, anders dan wat aanslag. Maar geen verstoppingen, dat bedoelde ik.
Is het zo dat zelfs het verwijderen van die vervuiling, verstandig is?
Ik heb wel gemerkt dat de valse lucht die rondom die vlamdover wordt aangezogen, direct gevolgen heeft op het functioneren van mijn motor, merkbaar aan toerentalschommelingen.
Smelt een tie-wrap niet weg?