Gasveer hoe moet deze zitten?

jij bent natuurlijk ook helemaal niet zwaar!<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />

Ik begreep laatst van Bas dat er ook druk verschillen zijn in de veren. In zaltbommel heb ik veren geplaatst waarmee de klep makkelijk open gaat en waar je niet met je gehele gewicht aan hoeft te hangen om dicht te doen. Deze hebben als nadeel dat de klep echt open "klapt" zonder rem naar het einde toe. De draaipunten krijgen zo natuurlijk een enorme klap. Aangezien ik wel steeds in de gaten heb dat ik het laatste stukje tegn moet houden, maar mijn vrouw daar niet altijd bij stil staat <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-kiss.gif" alt="Kiss" title="Kiss" width="18" height="18" />, heb ik originele volvo veren nieuw geplaatst. Het helpt niet veel maar wel wat. Het is maar wat je wilt, maar dit is beter zo. Ik zal de druk in de vorige veren eens bekijken, kan zomaar zijn dat deze 400NM zijn, terwijl de originele volvo&#39;s 320 zijn.
Frits, als je interesse hebt, je kan ze altijd even op jou klep proberen.

Wil ik graag proberen Hans.

Is prima, geef jij maar aan wanneer het je schikt.

Is het niet zinvol als een van de gegadigden voor nieuwe veren dan op zoek gaat naar iets tussen en 320 en 400 in, laten we zeggen 350Nm als die verkrijgbaar zijn?
Het lijk me ook wel zinvol hier een pagina van te maken, met de voors en tegens, nummers en montageinstructie ofzo?
Is dat iets? 

Montage instructie lijkt me wel wat ver gaan = Is appeltje eitje. Kan iedereen. Ja ook als je twee linker handen hebt.

Is toch apart. De veren die ik eerst als nieuw had gemonteerd hebben ook een druk van 320N. Deze geven echter een ongeremde "klap" bij openen van de klep. De originele volvo veren hebben ook 320N maar deze moet je inderdaad meer "helpen". Blijkbaar zit er naast een verschil in druk, ook nog een verschil in uitvoering en kwaliteit, of zo? Dit maakt het alleen maar ingewikkelder, en het idee van Bas alleen maar beter.
Hoe wil je dit oppakken Bas? Maak je daar een apart item voor aan op de site? Ik hoor het wel, dan zal ik het type dat ik heb (had, maar nog wel heb liggen) er op plaatsen.

Ja, ach.........wie vroeg zich nou af of ie wel goed zat......<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" border="0" alt="Wink" title="Wink" />
Ik dacht aan een foto, type aanduiding met mogelijkheden, want voor sedan/estate is er verschil.
Daarbij de bestelnummers origineel Volvo en eventueel alternatieven.
Zoiets staat al voor een paar onderdelen in de hoek documentatie, leek me aardig er iets bij te zetten.
Dusssss...........mocht je iets kwijt willen...... 

@Hans: Kan het zijn dat de ene veer een soort rem heeft in de vorm van een veertje in de luchtkamer, wat de ergste klap voorkomt?
Soms zit er een ontluchtingsgaatje aan 1 van de twee kanten, wellicht is dat bij 1 van de twee groter, waardoor ie harder ruimte maakt voor de stalen pen die de klep ophoud?
Ik heb er eigenlijk nooit echt goed naar gekeken, ik heb er twee veren in zitten geloof ik...... 

Ikke,
Ja Bas je hebt gelijk. Dacht meer aan montage opzich.
Maar daar hoort ook bij Hoe ?
Beter teveel info dan te weinig.
Ik nam de bocht iets te krap.
Gaan we opzetten.