740 start niet :(

Jerry schreef : Iedereen die 17.6 volt meet op een 12 volt accu moet zijn meter laten nakijken denk ik of heb ik het nu helemaal mis?

Dat zeg ik toch... Gamma... (Goedkoop metertje...)
Maar ik ga dat morgen zeker eens proberen met een draad direct naar de startmotor. Dan weet ik al snel meer...
Arne

Hallo Volvisti
Er staat toch altijd prik op de startmotor?! Als ik me niet vergis zelfs rechtstreeks vanaf de accu. Je kunt dus vanaf die aansluiting gewoon een verbinding maken met het startrelais. Dat kan als het moet vaak zelfs al met een (niet geisoleerde) schroevendraaier.
BTW 17,6 Volt is te veel. Normaal hoort er tijdens het lopen maximaal 14,4 Volt op te staan. Maar als je dezelfde spanning ook op andere auto's meet, zal het zoals al aangegeven wel eens aan de meter kunnen liggen.
Groetjes
Mathy (wiens multimeter momenteel nagekeken wordt door mensen die er verstand van hebben. Hoop ik.)

Mathy schreef : Er staat toch altijd prik op de startmotor?! Als ik me niet vergis zelfs rechtstreeks vanaf de accu. Je kunt dus vanaf die aansluiting gewoon een verbinding maken met het startrelais. Dat kan als het moet vaak zelfs al met een (niet geisoleerde) schroevendraaier.

Er loopt een dikke kabel direct van de accu naar de startmotor, dus dat zou een constante stroom moeten zijn. Het enige is dan nog dat ik wel moet weten waar dat relais precies zit... Heeft iemand een foto?

Dat startrelais zit toch gewoon aan de startmotor vast. Komt daar stroom op dan schuift hij het tandwiel van de startmotor naar binnen op de tanden van het vliegwiel en tegelijk gaat de schakelaar om van de startmotor die zijn stroom dan krijgt via die dikke kabel rechtstreeks van de accu. Dus als je startrelais niks doet gebeurt er niks... Je kunt de weerstand meten van het relais. Is die oneindig is hij dus stuk. Want er zit een electromagneet in, die de as van de startmotor naar voren schuift. En die moet een weerstand hebben anders is de spoel doorgebrand.
En als hij nou stuk is kun je ook alleen het relais vernieuwen niet de hele startmotor. Volgens mij is dat niet zo heel moeilijk hij zit er gewoon tegenaangeschroefd. En volgens mij kun je die net zo goed van de sloop halen, want als je hem goed schoonmaakt en invet moet hij weer als nieuw functioneren lijkt me.
Althans dat is mijn (ongeschoolde) mening...
Succes ermee. 

ghulst schreef : Het enige is dan nog dat ik wel moet weten waar dat relais precies zit... Heeft iemand een foto?

Wel een plaatje. Als je dus weetwaar de startmotor zit, heb je het relais zo gevonden <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" />
<img src="/?q=system/files/user10/startmotor.jpg" alt="startmotor 740" width="383" height="500" />

Ok, zal het maar aangeven, is positie 16 

Mijn 960 start ook regelmatig niet, klein tikje uit het vooronder en dan niks. Soms helpt het om de sleutel 5 a 15 seconden op stand 3 te houden, dan ineens gaat de startmotor wel lopen, maar soms gebeurd er helemaal niks meer. Licht e.d. werkt overigens wel.
Als ik dan 5 minuten met een slecht humeur ben weggeweest omdat het weer zover was, vervolgens terugloop en de sleutel omdraai start ie direct.
Startmotor en relais vervangen, andere accu, spanning gemeten op de startmotor bij starten en niet aanslaan, 12V.
Zal dus wel ergens in de aansturing naar het startrelais zitten, en volgens een dealer zou het contactslot wel eens de boosdoener kunnen zijn. Volvo kwaal heb ik begrepen <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-sealed.gif" alt="Sealed" title="Sealed" width="18" height="18" />
Vreemde is wel als ie echt niet wil, startkabels erop met een draaiende auto erbij, tik en lopen..
Als ik meer weet post ik het wel even, ga als het meezit zaterdag weer verder met dit euvel.
&#160;
Groeten, Ad

Heb je al gekeken naar het stekkertje van je startrelais. Als die vies is van de olie of andere troep/roest dan start hij daardoor niet.

De blauwe massakabel die rechtsreeks van de accu naar de startmotor gaat zit misschien los, doet hij ook niks meer

De 740 is vandaag opgehaald. We zijn weer Volvo-af. Toen de nieuwe eigenaar met de auto thuis was gekomen, is hij er eens onder gaan liggen en kwam erachter dat de start-draad los was gegaan van de safety switch voor de gasinstallatie. Dus met even vastzetten startte de Volvo weer als vanouds.
Ach, ik kan er niet meer mee zitten. Ik ben allang weer blij dat hij naar iemand is gegaan die er mee aan de slag gaat. Onze twee dochters vind ik belangrijker om aandacht aan te geven dan aan een auto die het eigenlijk ook nog altijd moet doen....