740 start niet :(

Hoi,
Onze 740 is dood...  Tenminste, hij start ineens niet meer. Vanochtend was mijn vrouw er even mee weg, zonder problemen. Toen ze hem voor de derde keer wilde starten, deed hij helemaal niets meer. De accu heeft spanning en er is ook brandstof (zowel benzine als lpg). Met aanslepen loopt de auto wel. Als ik de sleutel omdraai blijft het angstvallig stil... Zo te zien zit de startmotor rechtsachter aan het blok, dus daar heb ik ook al eens een tikje op gegeven (dat had mijn Citroën), maar daar lag het niet aan. Het lijkt alsof er een relais niet aanslaat of zo, want je hoort dan toch een klikje te horen? Maar welk relais? Ik heb net zaterdag het inspuitingsrelais vervangen, omdat hij soms uitviel op LPG en benzine. Met het nieuwe relais liep hij prima. Ook herhaaldelijk gestart. Is er nog een ander relais voor de startmotor? En zo ja, waar zit dat dan? Of zijn er andere ideeën?
HELP!

Heb je zekering 1 er al eens uit gehaald? Dan wordt de brandstofcomputer gereset, zou eventueel kunnen werken.
Welk relais heb je vervangen, of beter, heb je het oude relais nog?Wellicht kun je die erin terug zetten om te zien of dat een oorzaak kan zijn.
Trouwens, doet hij helemaal niets meer, geen enkele tik bij draaien van de sleutel?Ook niet met een hulpaccu?
Hoor je de brandstofpomp, onder je stoel, wel draaien of ook niet? 

startmotor zitten 2 aansluitingen, de dikke kabel rechtstreeks vanaf je accu en de stuurstroom kabel (dun) vaak met een stekkertje op je startrelais. (kleine cylindervorm op je startmotor).
Controleer of er tijdens het starten op het kleine stekkertje 12 volt komt te staan, zoja is waarschijnlijk je starmotor overleden (geef hem nog eens een flinke tik), zo nee moet je het zoeken in het startcircuit.
Denk aan hoofdzekering of startslot, en natuurlijk hoofdbekabeling.

Maar als zelfs het startrelais niet tikt, vandaar mijn vraag, zal er op de startmotor ook geen prik staan, toch?
Ik zou op een lege accu gokken, of denk ik dan te simpel?
Gaat je licht nog aan trouwens, in de middelste stand?
Die spanning op de accu, hoeveel is dat?
En hoeveel wordt het als je iemand vraagt de meetpennen op de polen te houden, en je draait de sleutel om? 

Het relais heb ik uiteraard direct gewisseld. Helaas geen verandering. De zekering heb ik niet gedaan. Dat zal ik zo in ieder geval doen.
Bij het omdraaien van de sleutel gaan alle lampjes branden en dat is het. Verder helemaal 0. Geen tik of wat dan ook. Brandstofpomp heb ik hiervoor eigenlijk ook nooit gehoord, dus dat zou ik niet weten. (Heb ik ook niet opgelet.) Toen we de auto naar huis sleepten heb ik gewoon de koppeling op laten komen en hij draaide weer als vanouds. Dus ga ik er vanuit dat de pomp het wel doet, want anders zou hij bij aanslepen ook niet starten. (Toch?)
De accu heeft 17,6 volt. Dus dat zou voldoende moeten zijn. Leeg issie in ieder geval niet. Ik zal nog wel meten wat hij doet als iemand de sleutel omdraaid. Lichten doen het gewoon allemaal. Ik zal eens meten op die pool van de startmotor. Wel een onhandige plek dat ding. Maar goed, dat zitten ze altijd... <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" /> Dus plus op de stuurstroomkabel en min op het blok?
We gaan weer op zoek.

Als het licht het wel doet, en de accu 17,6 (beetje veel, niet) volt geeft, verdenk ik het startrelais.
Als je de auto op contact zet, hoor je zodra je de sleutel draait en er de waarschuwingslampjes aan gaan, ook een startrelais tikken, volgens mij zit die in de motorruimte boven de stuurkolom tegen het schutbord, maar zeker weten doe ik het niet. Voorzichting tikken met de vingers kan eventueel helpen?
Ik heb eens een bijna lege accu gehad, die voor een ratelend startrelais zorgde, geluid kwam van de beschreven plek.
Maar, dood is ie dus niet.......

Zit er een startonderbreker op? Of een alarm .?
Suc(V)6 .
Groeten ûût Epe
De Dalhaussertjes.

Kijk, daar ga ik dan eens kijken. Die 17,6 is overigens niet zo gek hoor. Met een goede accu had mijn S70 dat ook en mijn Alfa en Toyota hebben ook zo&#39;n ruime 16 staan. Dus dat moet kunnen. Ik ga eens luisteren wat ik hoor tikken -of niet.
En de auto heeft een alarm zonder startonderbreker. En een alarm dat je met een sleutel in het achterspatbord activeert. Dus dat staat nooit aan en loeit alleen maar, stopt verder niets.

Van al mijn auto&#39;s en alles waar ik aan gesleuteld heb gaf een volle accu 12 volt aan en bij draaiende motor 14volt.
Iedereen die 17.6 volt meet op een 12 volt accu moet zijn meter laten nakijken denk ik of heb ik het nu helemaal mis?
Dat het af en toe een beetje afwijkt oke maar 39% vind ik wel wat veel en ik denk dat er dan ook veel stuk gaat in de auto.
Ps werkt je contactslot nog wel,je kunt rechtstreeks stroom van de accu halen en op de dunne draad van de startmotor zetten om te controleren of hij het dan wel doet.
Zet wel de auto in zijn vrij, anders rijd hij weg.
mvg Jerry.

dat lijkt me inderdaad een slimme zet. Op een andere manier krijgt je startmotor geen prik. Probeer het dus eens zoals door Jerry aangegeven. Start de auto dan wel, moet je vervolgens nog uitzoeken waarom je geen spanning hebt. (Mn 142 startte ik altijd met een startknopje)