ik ben het zat !

Al eerder heb ik bericht over olielekkage aan de Silver Shadow.
Het zou gaan om stuurbekrachtigingsolie. Dat dacht ik omdat er rode druppels aan de voorkant van de motor hangen. Na een bezoek aan de dealer, op de brug, werd het niet echt duidelijk wat er nu lekte.
Bij Jan Rooijens nog eens goed gekeken en gemerkt dat er meer moet lekken dan ATF alleen : ook hangen er donkere druppels aan de motor. Op advies de onderkant goed schoon gespoten en een slang gekocht die gemonteerd moet worden tussen stuurhuis en pomp (is dus niet nodig). De onderkant is inderdaad goed schoon, maar na een ritje naar het dorp hangen er toch weer rode en bruine druppels aan de onderkant.
De Silver Shadow gaat dus naar de dealer, ik blijf niet aan de gang om de garagevloer te poetsen. Tenzij iemand 4500 euro in mijn brievenbus duwt want dan ga ik naar het postkantoor.

Mark,
Je gaat die mooie 960 toch niet verkopen vanwege paar olie druppels. Dat is toch wel op te lossen.
(Ik moet zeggen als iemand een goed bod doet verkoop ik mijn auto ook weer net zo makkelijk)

Waar is de liefde voor de container gebleven? We zijn toch niet voor één gat te vangen, en het draait toch niet alleen om geld?

Dan gaat de witte dame er zo uit......of toch niet de 960???

Nee niet alleen om geld Hans.
Ik had mijn 960 Estate precies 2 dagen en toen kon ik hem alweer verkopen.
Dat was nu net iets te vlug.

740 estate 1987 schreef : Nee niet alleen om geld Hans.
Ik had mijn 960 Estate precies 2 dagen en toen kon ik hem alweer verkopen.
Dat was nu net iets te vlug.

Ik weet niet wat het is, maar het lijkt er inderdaad op dat er een run is ontstaan op de 960. Dit is overigens wel te begrijpen want het is een superkar, maar toch. Het is opvallend.

De Silver Shadow is een wereld auto, maar als iets olie lekt krijg ik daar de pest over in. Ik stink inmiddels naar olie en de garagevloer moet nu toch echt chemisch gereiningd worden.
Ik zie de lekkage niet, of iedergeval nog niet, en daarom gaat zij naar de dealer. Maar ik neem zeker geen afscheid van Volvo. Misschien alleen wel van deze auto.

Ik begrijp het volledig Mark. Mijn 940 had ook olielekkage en daar ergerde ik met wezenloos aan. Hij staat op de oprit en de stenen zien er niet meer uit. Gelukkig is het verholpen door de garage, alle keringen zijn vervangen op het blok. Ik begrijp je ergernis dus geheel.

Normaal houdt de onderdruk in de motor de olie binnen, als ie stilstaand niet echt zwaar lekt komt de olie er waarschijnlijk alleen met draaiende motor uit en lekt na als je de auto weer weg zet. Ik zou beginnen de carterventilatie schoon te maken, doe de <a href="/?q=node/807">jiggle test</a> maar eens.

Deze kende ik al Johan, maar natuurlijk wel geprobeerd. De dop bleef gewoon op z&#39;n plaats liggen en dat zou een aanwijzing kunnen zijn dat er niet voldoende carterventilatie is.
Maar ik heb je linkje even goed gelezen en ga morgen maar eens verder neuzen.
Bedankt