Achteras 740 lekt olie ( Differentieel )

Mijn achteras van de 740 lekt paar drupjes olie.
Als je gewoon 100 120 of in de stad rijdt is er niks aan de hand.
Rij je 140 of harder (wat ik nog wel eens wil doen)
Dan lekt hij wat zwarte olie.
Dan zal denk ik de olie wel warmer worden en dus iets dunner of zo.
Is dit een grote ingreep om te (laten) maken ?
 

kan je achterhalen waar het vandaan komt?
- als het tussen deksel en huis is kan je eerst eens proberen de boutjes na te trekken. Helpt dat niet? Aftappen, deksel eraf, nieuwe pakking ertussen, eventueel geholpen met wat extra vloeibare pakking, deksel erop, nieuwe olie erin.
- als het langs de oliekeerring van de aandrijfas gaat is het wat lastiger. De aandrijfas en dan de flens,  moet los om de keerring te vervangen. Misschien nog wel meer, weet ik even niet precies meer.
- als het van het rechter buisdeel komt moet je eens kijken of er nog wel een slangetje zit op het ontluchtingsbuisje. Dat slangetje hoort hoog weggestoken te worden door een rubber thule in wat plaatwerk.
-  als het langs de vul- of aftapplug lekt: nieuwe koper ring eronder en terugschroeven met de plug liberaal ingesmeerd met vloeibare pakking.(boel wel eerst ontvetten.)
let wel: niks doen betekent wel dat je diff op den duur zonder olie komt en droog gaat lopen...dan is íe zo kapot.

Jan bedankt.
Ik ga de boel eerst maar eens schoon maken om uit te zoeken waar die lekt.
Kan op meerdere plekken zijn begrijp ik.
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " width="400" height="73" />

Je weet zeker dat uit de achteras komt?
&#160;
Zwarte Olie komt nl uit de motor "gewaaid&#39;&#39;  TEGEN  de achter-as..............
Cardan olie ruikt anders.............effe checken

Hoi Andre,
Ja zeker weten het is cardan olie ruikt ook naar cardan olie.
En hij lekt 100% zeker geen motor olie.
Dat heeft ie wel gedaan maar is over nadat alle pakkingen zijn vernieuwd.
Ik ga naar Timen om het op te lossen.
&#160;

Beste leden,
Het differentieel van de 740 Turbo Overdrive '88 (MY89) M46 lekt olie op de aflaatplug. Het is verse olie dus ik vermoed dat een vorige eigenaar de olie ververst heeft maar de pakking niet.
Weet iemand welke achteras ik heb, of nog beter: welk Volvonummer de pakking heeft? Ik kom er niet uit in Vadis..
Tweede vraagje: zal ik de olie teruggooien of verse olie nemen? Het gaat uiteraard om het behoud van het diff. De olie ziet er echt heel vers uit. Goudkleurig/doorzichtig en blijft zeer lang vettig tussen je vingers. Sterker nog: ik had remmenreiniger nodig om het van m'n handen te krijgen..
&#160;
Alvast bedankt!
&#160;
Gr. A

Een paar Vadis tips:

• Voer altijd je VIN in ipv je kenmerken (type, bouwjaar, motor, bak, aantal deuren) te kiezen. De VIN is het nummer dat boven de passagierskoplamp zit en begint met YV1. Heb het sterke gevoel dat Vadis dan veel minder mogelijkheden laat zien. In het VIN nummer zit ook het chassisnummer, dat begint volgens mij achter de letter. Het chassisnummer beschrijft ook een aantal kenmerken die je niet kunt invoeren. Als je het VIN nummer invoert, laat Vadis dus alleen die kenmerken zien en niet alles wat ooit geleverd is en overeenkomt met de kenmerken die je zelf in kunt voeren.
• Soms staan er meerdere uitvoeringen van één onderdeel in de lijst rechts. Klik dan op note. Het is soms/vaak even puzzelen maar adhv chassisnummer (soms ook bouwjaar of motortype) staat wel aangegeven welke uitvoering je moet hebben. Als je het doorhebt blijft het puzzelen maar kom je er redelijk snel uit. 
• Het klopt dat niet alle onderdelen in het plaatje links een volgnummer en beschrijving hebben in het lijstje rechts. Volgens mij zijn voor bepaalde modellen gewoon dezelfde plaatjes (met dezelfde onderdeelnummering) gebruikt. Staar je dus niet blind op nummers die niet in het lijstje staan. Heb je niet nodig. Ook hiervoor geldt weer: Voer de VIN in zodat Vadis alleen aangeeft wat voor jou van toepassing is.

Nog andere tips: Kijk zelf even op het typeplaatje van je as als je daartoe in de mogelijkheid bent. Dan ben je pas echt zeker. Het zou natuurlijk kunnen dat er een andere as op is gekomen. Hoeveel mogelijkheden zijn er eigenlijk ? Of hebben alle assen dezelfde pakkingen (net zoals alle B230's dezelfde carterplug hebben)./editHet chassisnummer begint niet na de letter in de VIN maar na het 1e cijfer achter de letter van de VIN. Bij YV1...W1246857 is het chassisnummer 246857./end edit

zoals hoger gezegd,
&#160;
nakijken of het uit het "deksel" van het diff komt of langs de flens waar de aandrijfas opzit
in het eerste geval olie aflaten, deksel eraf, pakking tussen, deksel erop en NIEUWE olie erin
pasta durft lekken...
in het 2de geval aandrijfas eraf en flens wat aanspannen als noodoplossing
permanente oplossing, olie eraf aandrijfas eraf, flens lossen, nieuw "roulement" (da's belgisch) en nieuwe keerring
dan precies op juiste koppel terug aanspannen
&#160;
olie uit de aandrijfas of versnellingsbak riekt heel sterk, effe vinger erin en rieken...
reuk die je nooit vergeet

Ik weet wat een chassisnummer is en hoe Vadis werkt
Bij de achteras staan een viertal types, onderscheid is niet gemaakt o.b.v. chassisnummer. Ik weet dus niet hoe de verschillende achterassen te onderscheiden zijn?
De 740 is door de week op woon/werk verkeer dus ik ben niet altijd in de gelegenheid te kijken naar een typeplaatje. Wellicht dat jullie wisten welke as standaard onder een M46 turbo ligt.
&#160;
Toch bedankt voor de reacties!
&#160;
Gr. A

pakking is volgens mij gelijk voor alle achterassen met stalen deksel. van Amazon tot model 1990 (toen veel overgingen naar Aluminium deksel, dat geen pakking heeft maar dat met snot niet meer lekt). Dus even kijken of je een alu deksel hebt of niet, verder gewoon pakking kopen/maken. p/n van de pakking heb ik zo snel niet via Vadis, maar FCP zegt: <h3 class="product_standard_field_text">1377332, 89254</h3>Controleer het deksel zelf ook, heel soms roest er een gaatje in. 
Succes met de fix.