Als de schroefdraad nog uit je cilinderkop steekt is er misschien niet zoveel aan de hand. Wat je moet doen is het spruitstuk eraf. Dat klinkt erger dan het is, hoewel de moeren (zoals je hebt gemerkt) behoorlijk vast kunnen zitten. Het is wel verstandig om ruim van tevoren de boel in te spuiten met WD-40, of een ander sterk penetrerend middel. Er zijn ook middelen in de handel om de roest eerst te breken door extreme afkoeling. Je kunt ook met een hamer er een gedoseerde klap op geven, dan komt er ook wat ruimte. Dan kan daarna de WD-40 er beter in. En dan met een goede griptang heel voorzichtig zachtjes op en neer bewegen. Dus beetje losdraaien en beetje vastdraaien, en dan heb ik het over millimeters. Want je moet eerst wat ruimte maken. Als dan het draadeind een beetje loskomt moet je hem niet ineens eruit willen draaien maar na bijv halve slag los weer kwart vast, dan blijft het gruis (roest) niet op een hoopje in de schroefdraad zodat hij alsnog weer blokkeert.
Ik hoop dat je geluk hebt!
Trouwens wel nieuwe pakkingen monteren als je de zaak los hebt gehad.
En als antwoord op je vraag of het de loop beinvloed, hangt ervan af of je een lambda gestuurd motormanagement hebt, dan wel, anders niet, maar je krijgt hoe dan ook uitlaatgassen onder de motorkap, en die komen dan waarschijnlijk ook binnen in de auto, en dat is niet gezond en maakt je slaperig...
Dus goed dichtmaken!
En anders inderdaad uitboren, maar dat zou ik toch zoveel mogelijk proberen te vermijden.
