temperatuur koelvloeistof

Net een proefritje gemaakt en eens extra op de temperatuur gelet, met jullie berichten in het (achter)hoofd. Ik denk idd dat de thermostaat defect is, omdat de motor nauwelijks op temperatuur komt. De wijzer blijft behoorlijk onder het midden. Pas bij stilstaan en stationair draaien, komt hij tot iets over de helft. Ik begrijp dat hij daar altijd zou moeten staan. Toen ik daarna weer doorreed, zakte de meter echter direct weer terug naar onder het midden. Het verschil is nu misschien extra groot omdat het buiten maar een graad of 7 is en dat hebben we nog niet veel meegemaakt.
De fan is met de hand soepel rond te draaien, dus ik neem aan dat deze in orde is.
tnq!
Rob K

Er zijn twee type's koelvinnen.
De vroegere werd aangedreven door de Vsnaar via een viscose koppeling en als die warm word neemd hij de koelvin mee.
En het type wat jij hebt word door een electromotor aangedreven via een thermostaat of als de airco aan staat geloof ik.
Mijn 945 lpt uit 98 heeft ook zo'n electriche koelvin en die draait bijna nooit omdat het koelsysteem een beetje overbemeten is denk ik van onze volvo,s.
De thermostaat van je koelwater is denk ik stuk en staat gewoon altijd open.
Even vervangen en alles is weer goed en je kachel is ook weer eerder warm.
Mvg Jerry. 

Na het plaatsen van een nieuwe termostaat mag de temp meter niet meer rechts van het midden komen.
Anders is er meer mis.
laat tevens controleren:
koelvloeistof, dop expansievat(funktie druk klepjes), werking waterpomp, werking electrische fan. 

Adrian 740 91 D24 M47 airco 500k 940 96 B230FK AW71L ecc 148k

Ik had in mijn 740 dezelfde verschijnselen, maar wegens een nieuwe thermostaat had ik een andere verdachte: de sensor.
Sensor vervangen, en weer keurig in het midden.
 
 
Wouter van Pernis
Lidnummer 718