Relais schakelt als een gek

Hallo Bram,
Het middelste Relay op de tweede rij is het Flasher Relay, bedoeld voor de knipperlichten. 
Groet Ron 
 

mbroeren schreef :

Mathy schreef : Hallo Martijn

mbroeren schreef : Als ik èn mijn gordel niet om doe, èn het knipperlicht aanzet, hoor ik duidelijk twee verschillende relais aan het werk. Welke is nu welke? Dat gordelgeluid móét toch uitkunnen? Martijn (lidnr 577, V90-B6304F2)

Hmm, dat zou ik graag eens willen zien en/of horen. 8)Ik weet even niet waar bij een V90 de relais zitten. Maar als je erbij kunt, kun je meestal wel voelen welk relais werkt. In jouw geval zouden dat er dus twee moeten zijn. Als je weet welke twee dat zijn, kun je, als je het contact even af zet, één van de twee relais er even uit halen. Als je hem daarna weer op contact zet, merk je vanzelf welke funktie het nog doet.BTW als je weet welke twee relais werken en welke voor de gordelverklikker en welke voor het knipperlicht, zou je dan zo vriendelijk willen zijn, om me die nummer even door te geven? Dan kan ik kijken of jouw knipperlichtrelais hetzelfde is als dat van mij.GroetjesMathy (die wel heel erg nieuwsgierig is, hoe bij jou deze twee relais "in real live" en dus niet "in een schema" aangesloten zijn)

Martijn (lidnr 577, V90-B6304F2)





Ehm, ik heb géén idee waar die dingen zitten. Achter de asbak zit niks meer tegenwoordig....

Voor Mathy & de statistieken en bij toeval achter gekomen: de gordelrelais zit bij een V90 apart van de knipperlichtrelais. De gordelrelais zit rechts naast/achter de radio in vertikale positie. Het paneel onder het dashboardkastje moet er dus af (simpel) en dan zie je links twee eenzame relais zitten die je aanstaren (terwijl je de antenne net achter de radio vandaan ziet komen). Een rode voor de ruitenwisserinterval en een witte voor de gordelrelais dat het klikgeluid veroorzaakt en het lampje op het dashborad aanstuurt. Deze kan er zonder mokken uit en het knipperlicht blijft dan gewoon werken.

haal bij sloop of dealer het gedeelte dat aan de gordel zit en steek dat erin. Heb familieleden die het geratel zo oplossen zonder zelf de gordel te dragen.


(deze persoon vindt gordel om hebben onveilig bij te water raken. Maar daar gaat het hier niet over)

zeker ook een oplossing


de vraag werd daarbij ook gesteld waar het relais zat, vandaar mijn reactie nog even. Je kunt 'm ook makkelijk vervangen voor een US-bloing-bloing-bloing ipv tikketikketikketik.


En oja, ik draag een gordel (geen idee waarom ik het nodig vind dat te vermelden). Voor mij is de aanwezigheid van het relais dan ook een overbodige en zelfs betuttelend. En het geluid zou ik liever niet horen als ik voor de deur in de auto aan het klooien ben met het contact aan en zo zijn er nog meer stilstaande situaties denkbaar waarbij ik geen gordel om heb.

Ik heb zo'n US blingrelais (volvonr 1362268 ) maar heeft iemand ervaring met zo eentje om aan te sluiten.De euro-volvo's hebben er geen bedrading naar toe en ik dacht hem wel ff aan te sluiten maar krijg er totaal geen geluid uit.En dat is jammer want het is wel een aangenaam geluidje.

Onder de bestuurderssoel zit een contactje die verbonden is met het relais. Losnemen en er knippert en klikt niets meer.

Hallo Henk

henk 940LPT schreef : (deze persoon vindt gordel om hebben onveilig bij te water raken. Maar daar gaat het hier niet over)

Ik wil toch even reageren. (hoezo eigenwijs?)


Het schijnt dat de klap op het water meestal zo hard is, dat "geen gordel" nog onveiliger is. Je raakt namelijk (langer) buiten westen, waardoor de kansen op overleven een heel stuk kleiner worden.


Het heeft wel 1 voordeel. Je maakt niet bewust mee dat je verdrinkt.


Groetjes


Mathy

Hier heeft iemand een gordelsluiting gemaakt die losspringt zodra de de gordelsluiting geheel onder water komt .Zowel voor nieuwe als oude gordelsluiters.