Gezocht: Turbo piloten

Baseman schreef : Mooie uitrusting ook, voor zover bekend.
Plaats eens een foto-tje, doet het altijd goed.
Die handremkabel ken ik, ik trok hem op een helling van een procent of 8 kapot. Best lastig, met een geparkeerde auto achter je en dan met 1 voet zowel rem als geas bedienen tijdens het helingtrekken, enfin.
Bij mij lag de rechterkant los, de korte kabel zeg maar, die geloof ik 14 euro kostte, dus dat is wel te doen. Prutswerk, dat wel, want de hele trommel moet eraf, om de nieuwe kabel weer terug te kunnen plaatsen. (been there, done that)
Wordt eens lid en kom naar een van de sleuteldagen. De plek om dat onderdeel aan te pakken, in nederland heb je die handrem toch niet vaak nodig (behalve Mathy..) Tot half oktober moet je wel redden denk ik.....
Gegroet en wellicht tot een van de sleuteldagen dan.
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " />

Trommel, trommel, schijf bedoel je.

Beste Michael,
Onlangs mijn achteras vervangen en toen gezien dat de rem die je met het voetpedaal bedient inderdaad een schijfrem is, echter voor de handrem is er een trommel dus ik denk dat Bas wel gelijk had toe hij zei; trommel. Schijf en trommel dus beide aanwezig.
En samen met Timen was het inderdaad nog een heel gepruts om die zaak weer in elkaar zetten.
Beste Hans,
Is jouw nieuwe aanwinst een SE? Lijkt er wel veel op, alleen de cc zat er niet standaard op, de rest wel. Zou leuk zijn want ik wordt een beetje een eenzame SE rijder anders op dit forum......
MvrGr
Valentijn

Dat is ook zo Valentijn! Excuus
Michael, Volvo 940 Se

Hallo Bas

Baseman schreef : Best lastig, met een geparkeerde auto achter je en dan met 1 voet zowel rem als gas bedienen tijdens het helingtrekken, enfin.

Het is wel te merken dat het bij jullie plat is. Een beetje hellingtrekken gaat op het vlakke land ook zonder tegelijk remmen en gasgeven. Je houdt de rem in tot je voelt dat de koppeling begint te pakken. Dan verplaats je je voet van de rem naar het gas. Je geeft wat gas bij en laat dan de koppeling verder opkomen. Kind kan de was doen. Maar eh...... reed jij geen automaat. Dat zou veel verklaren.

Baseman schreef : ... in nederland heb je die handrem toch niet vaak nodig (behalve Mathy..)

Bij mij stond de handrem ook ooit te slap. En da's zelfs op een licht oplopenende oprit al lastig. Trouwens, Ger Wagemans woont hier 1 km verder. In dezelfde gemeente woont Henk vG en tegen Maastricht aan woont Jan Willem Gootzen. En daar ergens in de buurt moet ook Robert van Muijen wonen. Alhoewel ook die laatste wel geen fatsoenlijke hellingproef zal kunnen doen, omdat ook hij met zo'n sapcentrifuge aan de motor rondrijdt. Die rollen er al vandoor als je de rem loslaat.

Groetjes

Mathy

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Hoewel ik geslaagd ben (lang geleden) voor het behalen van mijn B-rijbewijs, heb ik met m'n automaat niet zoveel last van hellingen.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Ook niet met caravan, zoals in Denemarken deze zomer.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Hallo Valentijn,
Ik heb geen idee of mijn auto een SE uitvoering is. Volgens de papieren is het een 940 2.0 GL turbo, ook kan ik op internet heel weinig over een SE vinden, is een SE dan misschien een soort aktie model ofzo ??
Nog een keer de uitrusting: leer, CC, abs, traction controle, el. ramen voor, airco(geen ecc), licht metaal, centrale vergrendeling met AB(AB is volgens mij onderdeel van origineel Volvo alarm)radiovoorbereiding met 6 speakers.
ben benieuwd naar je antwoord.
Groetjes Hans

Never grow up.
940 2.0 Turbo

Een GL. Bij een SE zit er standaard, voor zover ik weet, geen alarm met AB op, geen cruise control op en geen TC op. Bovendien staat (bij mij in ieder geval) ook op het kentekenbewijs vermeld dat het een SE is. En inderdaad, SE staat voor Special Edition.
Michael, Volvo 940 Se