heeft verwennen zin?

Jelle,
Bij die gasboeren waar ik dus mijn gasspullen vandaan haal, die zijn dus voor gasinstallaties ook dealer voor Flashlube spullen, dit is voor gasinstallaties een soort van loodvervanger, je kunt geloof ik ook via GMS info dowmloaden, lukt dit niet dan haal ik wel een paar foldertjes op en mail die naar je toe

Groeten,
Co..
Co van der Vliet (740 turbo estate 1988 )Lidnr 303

Ik ga er naar opzoek. Bedankt!
Voor Martijn, in het verleden is gebleken dat alleen starten van m'n auto op benzine niet alleen voldoende was om de levensduur van mijn blok te rekken.
Gr. Jelle
Lidnummer: 735 <img hspace="0" src=" www.blix.cjb.net/foto/volvo.jpg " align="baseline" border="0" />

Volgens mij is het voor de levensduur van het blok ook niet nodig om echt regelmatig op benzine te rijden. Sterker nog, op lpg rijden leidt tot veel minder inwendige vervuiling, de boel wordt goed schoongebrand en de motorolie vervuilt veel minder dan wanneer regelmatig op benzine gereden wordt. Ik denk dat het enige nut van zo nu en dan een stuk op benzine rijden -zoals eerder genoemd- het gangbaar houden van het benzine-systeem is.
Voor het verlengen van de levensduur is het veel belangrijker dat meteen na het starten wordt weggereden (dus niet 10 min stationair laten draaien), en de motor rustig warm rijden voordat echt flink gas gegeven wordt.

Wouter van Pernis

Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL automaat
B230F - 1989

het lood in de benzine heeft als functie de klopvastheid te verbeteren. niet de smering. je kunt de compressie dus hoger maken, zonder dat de motor gaat kloppen of pingelen.

Groeten uut Deutekom!
Frido Wiertz [528] 940 polar LPT '98 [293k op 20/08/14]

een "moderne"G3 installatie start idd automatisch op benzine, om bij het bereiken van een bepaalde temperatuur (van het uitlaatgas?) om te schakelen op gas.
oudere installaties doen dat niet.

ik heb nu m'n eerste G3 installatie, daarvoor altijd 'gewone' lpg-installaties gehad, waarbij die (soms, als de motor weer 's aan een beurt toe was) altijd op gas werden gestart.

enige tijd geleden (bij +/- 270dkm) meldde m'n garage dat het stellen van de kleppen z'n einde naderde. kunnen de tuimelaars altijd eerst nog wat ruimte krijgen door watlijpwerk (heb ik ergens in een draadje op het oude forum gelezen), zodat ook nog dunnere plaatjes gebruikt kunnen worden.
m'n eerste 240 sedan heeft het 500dkm moeten stellen zonder kop revisie....

Groeten uut Deutekom!
Frido Wiertz [528] 940 polar LPT '98 [293k op 20/08/14]