oliekoeler gemonteerd

Ik heb met enige interesse de topics gevolgd over oliekoelers voor automaten. Vorige week heb ik er een besteld bij de dealer en vanavond gemonteerd.
Het lijkt eigenlijk nergens op, maar het werkt wel. Kijkt u maar :
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7152" align="baseline" border="0" />

Echt oververhit zal de automaat dus niet meer worden, hoop ik ...

Gr,
Mark I

Kan je mij wat meer vertellen mbt montage? (tijd, kosten)
Kan je ook een foto posten tpv de aansluiting baar de bak toe (de T-stukkem?)
Ben benieuwd

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">... die interesse.</font>
<font face="Tahoma">Een foto van de montage is nu een beetje lastig vanwege de lichtintensiteit buiten. Maar montage wijst zich vanzelf, heb ik gemerkt. Alleen moet je iets bedenken waar de koeler op gemonteerd moet worden. Ik heb DINrail gebruikt ( waar je een relais op kunt klikken in een schakelkast ).</font>
<font face="Tahoma">Tijd is betrekkelijk, maar het was een avondje inclusief warmrijden.</font>
<font face="Tahoma">Kosten kun je maken zoals je wilt. De dealer wilde 260 euro hebben voor de koeler, inclusief slangenset.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Want de koeler kan je via Winparts Winneweer (GN) voor iets minder dan eur 100 kopen

<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">In de VS hebben heel veel pickups een extra oliekoeler. Ik heb er zelf ook een klaarliggen voor mijn pickup als de bak terugkomt van de revisie.</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Bij <a href=" www.summitracing.com "> www.summitracing.com koop je trouwens een gecombineerde motor en transmissie oliekoeler voor 99 dollar.
<font face="Verdana">Een transmissiekoeler is een paar tientjes. Die Amerikaanse dingen hebben een veel groter oppervlak, dus die zullen vast minstens even goed koelen.</font>
<font face="Verdana">@ Mark: Heb je de koeler voor of achter je gewone koeler gezet?</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Groet,</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Edo</font><font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif"><font color="#0000c0" size="1">
<a href=" home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/ " target="_blank">Website

Olie koeler plaats je v�³�³r je normale radiateur, heeft Mark zo te zien ook gedaan, slangen koppel je tussen de slangen die al naar de normaale olie koeler toe lopen.
Deze koppelingen draai je in je normaale olie koeler die in je radiateur gekombineerd zit, deze koppelingen zijn simpele T stukken meer niet, erg goed zelf te doen deze klus.
Ik denk zelf dat je deze olie koeler enkeld nodig heb als je de bergen in gaat met een caravan er achter.
Gr Bart.

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Deels heb je gelijk Bart.</font>
<font face="Tahoma">Onze caravan weegt 1300 KG en Volvo beveelt in dat geval een extra oliekoeler aan voor de automaat.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7168" align="baseline" border="0" /></font>
<font face="Tahoma"></font>
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7169" align="baseline" border="0" />
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="Tahoma">Zo ziet het eruit.</font>

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Er is op de website van een andere vereniging waar ik lid van ben een hele discussie over geweest. Als je hem voor je reguliere koeler zet, wordt de koeling van de motor extra ontzien. Er zijn echter mensen die zeggen dat ze het aan het gedrag van de motor merken, als de koeler ervoor staat. De motor zou minder snel op temperatuur komen.</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Maar ik heb het hier wel over een heel andere soort automobielen, dus misschien dat het voor Volvo niet opgaat.</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Groet,</font>
<font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif">Edo</font><font face="verdana,arial,helvetica,sans-serif"><font color="#0000c0" size="1">
<a href=" home.kabelfoon.nl/~edo/VolvoProject/ " target="_blank">Website

Het is maar een klein olie koelertje, ik heb uhm er ook op zitten en de standkachel nog eens v�³�³r de radiateur geplaatst. En met 35 graden in de bergen heb ik er niks van gemerkt.
Het koelvermogen van Volvo is altijd erg groot, noem het maar rustig over capaciteit.
En je thermostaat bepaald natuurlijk of je motor snel op temperatuur komt, en niet de grote van je radiateur.






<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/7174" align="baseline" border="0" />