Remschijven: welk merk?

Hallo Timen

wp001 schreef : Het was een "gewone machine fabriek"die de halffabrikaten via een CNC- productielijn bewerkte en automatisch de verschillende soorten van de band liet lopen.

Verschillende soorten? Of alleen verschillende merken. De kwaliteit van een schijf wordt toch voornamelijk bepaald door de staallegering die gebruikt wordt.

BTW bestaat er "beter dan Volvo" wat schijven betreft (voor de 700/900)?

Groetjes

Mathy

er zijn ZAT levernaciers van topschijven
www.apracing.com/car/brakekit/index.htm
en Brembo
www.performancealloys.com/brembo_brake_systems.asp

en er zullen er nog zo wat zijn...
Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Hallo Jeroen

Maar zijn die ook bruikbaar op de openbare weg/voor dagelijks gebruik, of alleen op het circuit?

Groetjes

Mathy

Hein Wolda schreef : Ik ga e.e.a. van het weekeinde eens goed bekijken. Bij het plaatsen van de schijven is zeer goed gekeken of de pasvlakken schoon waren en zijn de wielen heel netjes geplaatst ergo kruislings vastgezet in meerdere fasen en op moment (110Nm volgens spec voor lichtmetaal).
In het begin werkte ook alles OK maar naar een paar duizend Km begon het en wordt steeds erger. Ik verdenk de schijven (ihb door het schokkerige remmen en het slingeren/trillen van het stuur) , maar wil niet a priori andere oorzaken uitsluiten.
"Origineel Volvo" geeft voor mij alleen aan dat ik er vanuit ga dat dit topkwaliteit is. Dat Volvo ze zelf niet maakt begrijp ik ook wel maar ik kan als leek niet zien dat merk Y hetzelfde is (na de recente antwoorden weet ik in elk geval meer).
Ik constateer alleen een probleem dat opgetreden is nadat ik andere schijven geplaatst heb. Dit zou een andere reden kunnen hebben maar vooralsnog ga ik op basis van de symptomen en waarschijnlijkheid uit van de remschijven (en blokken natuurljik).
______________________________________________________________
<font size="1"><img hspace="0" src="index.php?q=image/view/4114" align="bottom" border="0" /></font>
Lid 475, 940 Estate '97, LPT/LPI-G3 AUT4, 414d

Hoi Hein.
Ik denk dat het echt aan de kwaliteit van de schijfen licht bij Nordicar, ik had na 6000 kilometer ook al krome schijfen. Deze vervangen, weer bij Nordicar vandaan, na 2 maanden weer krom. Ik zit er nu over te denken, om die schijfen die Timen noemde er maar onder te peuteren.

Gr Bart.

Het is ook nog eens zo dat de schijven even moeten "zetten" Ook ik heb recent de voorremmen gedaan. Brembo's van de automaterialenhandel. Na 6000 km een lichte trilling bij het remmen. Dit komt mi. door het echt opwarmen (lees: gloeiend heet worden) en dan weer snel afkoelen als je bv door een plas water heen rijd. Ik heb ze toen laten afdraaien, en ben dik 10.000 KM verder. Geen centje last meer. Materiaal is "uitgewerkt" en dat was dat. (hoop ik...)
Groetjes Martijn &amp; Harald

Veel mensen hebben last van kromme schijven en de hoofdoorzaak is dat na het remmen veel mensen de voet op de rem houden.
De remschijf is erg heet van het remmen en bij stilstand koelt de rem niet gelijkmatig af vanwege het contact met de remblokken.
Als je dit weet hou je er meer rekening mee en laat je de rem los bij het stoplicht.
Vooral automaat rijders hebben hier last van omdat die de voet op de rem houden omdat ze anders weer vooruit rollen.
Informeer eens bij de railyrijders wat hun voor schijven en bloken monteren en vraag naar de levensduur.
Niet schrikken maar standaard schijven en blokken gaan bij hun ook niet lang mee.
mvg Jerry.

Ook onze 960 had last van een trillend stuur, maar dit alleen bij het remmen. Bij Carlo de rubbers laten vervangen voor. Maar van de week ook de remschijven laten vervangen door Brembo remschijven, amai wat een verschil. Stuur blijft compleet stil en hoef de rem nog maar licht aan te raken en de vertraging komt tot gang.


Remschrijven waren enigszins krom. Met deze brembo's moet het voorlopig uit de wereld zijn. Gelijk ook maar de remblokken vervangen!

Paul.


Ga ik woensdag doen remschijven vervangen.


En dan ook gelijk de stabilisatorstangen  vervangen en wiellagers.

een trillend stuur Frits?


Of is er meer aan de hand? Volgens mijn garagist is soms de combinatie van de rubbers voor en de schijven voldoende en soms een van de twee vervangen.


Toen ik vorig jaar bij Carlo de rubbers heb laten vervangen, was het trillen minder maar nam langzaam weer toe, erg irritant. (Gelijk de deurpanelen )  Hij remt nu prachtig smooth....en het stuur blijft volkomen stil, echt een genot om weer eens te remmen. Deze Brembo remmen zijn een stuk zwaarder als de originele uitvoering. Mijn garagist geeft aan deze remmen de voorkeur.

Bij  hard remmen is al sinds ik de auto heb.


Schijven zijn krom dus woensdag nieuwe met nieuwe remblokkejes en stabilator stangen hebben speling en lager maakt beetje geluid.


Dus woensdag rijdt hij weer als nieuw.