Airco controle bij de Kwikfit

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
schaf �©�©n of meerdere oldtimers aan om met je klanten mee te kunnen praten.

Groet Andr�©

Het is bij Profile, niet bij Kwokfot ...
--
945 '92 B200 FT - 309500 km (27/05/06) - lid 728
transentience.com

Toetsenbord was in orde, denk ik. Waarschijnlijk komt de spellingschecker wel van bij Kwik-Fit en was de Tipp-ex op
--
945 '92 B200 FT - 309500 km (27/05/06) - lid 728
transentience.com

Voor 15 euro controleren ze het systeem en de hoeveelheid koelmiddel. Desgevraagd kreeg ik te horen dat ze het systeem ook afpersen om op lekkage te controleren.
Nou, dat klinkt niet verkeerd voor dat geld, dus ik heb een afspraak gemaakt.

EDIT:
Nog even doorgevraagd bij de aircospecialist van Profile Almere. Verhaal ligt toch iets anders. Aanvankelijk dacht ik dat ie wist waar ie over sprak, maar gaandeweg werd het wat minder:
Voor 15 euro inspecteren ze het systeem, en de koelprestaties.
Als dat niet voldoende is moet ie aan de aircoapparatuur en wordt het systeem gevacumeerd en op druk gebracht om lekkages op te sporen. Het aanwezige koelmiddel wordt bijgevuld tot de vereiste hoeveelheid. Dit kost 125 euro. Geen idee of dat duur is, maar volgens mij valt dat wel mee.
So far, so good. Maar dan:
Pas na verder doorvragen begreep de beste man dat in mijn Volvo -voor zover nog aanwezig- er dus het oude koelmiddel zal zitten. Hij gaf aan dat in dat geval het oude middel niet aangevuld zal worden omdat dat niet mag (duh). Maar dat het systeem volledig ververst wordt met nieuw koelmiddel.
Daarop vroeg ik of dat nieuwe middel zomaar in mijn oude systeem mag, is dat niet slecht voor de pakkingen en zo? Zijn antwoord was dat dat geen enkel probleem was.
En daar twijfel ik dus sterk aan. Hier op het forum lees ik steeds dat voor de oude vullingen alleen een alternatief vuldmiddel gebruikt kan worden. Of je moet voor veel geld je systeem aanpassen aan het moderne vulmiddel.
Kan iemand nog even verschillende codes voor vulmiddel hier op een rijtje zetten (R123 enzovoorts) ? Dan zal ik daarmee nogmaals bij de Profile informeren?
Antoine
Huidige vloot: 740 GL estate, 1990, 115pk, 325.250 Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

klopt bij oudere auto's moet je ander vulmiddel gebruiken, ik ken een garage in uithoorn die je airco vult en het oude vulmiddel afvoert voor 60ââ??¬.
Groet, <p align="baseline">
Robert Amsterdam: <p align="baseline"><font size="3">Volvo 960 2.5i 24 Valve Prestige-Line 1996</font> + 740 GL 1988 (lidnr 393)
<img width="208" height="156" src="in&lt;/body" />

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Om het rijtje maar af te maken :</font>
<font face="Tahoma">kwet-fet</font>
<font face="Tahoma">kwuk-fut(loos)</font>
<font face="Tahoma">kwuik-fuik</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

KMvrtr schreef : Daarop vroeg ik of dat nieuwe middel zomaar in mijn oude systeem mag, is dat niet slecht voor de pakkingen en zo? Zijn antwoord was dat dat geen enkel probleem was.
En daar twijfel ik dus sterk aan. Hier op het forum lees ik steeds dat voor de oude vullingen alleen een alternatief vuldmiddel gebruikt kan worden. Of je moet voor veel geld je systeem aanpassen aan het moderne vulmiddel.
Kan iemand nog even verschillende codes voor vulmiddel hier op een rijtje zetten (R123 enzovoorts) ? Dan zal ik daarmee nogmaals bij de Profile informeren?
Antoine
Huidige vloot: 740 GL estate, 1990, 115pk, 325.250 Citro�«n AX 1.1RE, 1988, �±100pk, kmstand onbekend

Misschien <a href="index.php?q=node/6193">hier</a> eens kijken?
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

780, simply the best!

rsolleveld schreef : klopt bij oudere auto's moet je ander vulmiddel gebruiken, ik ken een garage in uithoorn die je airco vult en het oude vulmiddel afvoert voor 60ââ??¬.
Groet,
Robert Amsterdam:
<font size="3">Volvo 960 2.5i 24 Valve Prestige-Line 1996</font> + 740 GL 1988 (lidnr 393)

Robert, waar is dat? Kost bijvullen (die van mij is nl al omgebouwd zegmaar) ook ââ??¬60,-? Dit is namelijk wel het overwegen waard! (Ik woon in uithoorn, vandaar )

Morgen geef ik het adres door en telefoonnummer ik moet er ook naartoe
Groet, <p align="baseline">
Robert Amsterdam: <p align="baseline"><font size="3">Volvo 960 2.5i 24 Valve Prestige-Line 1996</font> + 740 GL 1988 (lidnr 393)

het leeft nogal, die airco, maar dat is gezien het weer niet zo vreemd. Ik denk dat ik zelf maar eens aan het meten ga wat de uitstroomtemperatuur van de lucht is vergeleken bij de omgeving. Naar mijn gevoel zit alles nog wel goed. Wat ik mij wel afvraag is of het verantwoord is om te wachten tot de airco door koelmiddelgebrek niet meer werkt. Of ben je dan al te laat en heeft de compressor al een knauw gekregen?
Kan iemand daar iets zinnigs over zeggen? Kun je het vergelijken met smeerolie? Als je daar wacht tot de olie van de peilstok is verdwenen en het olieDRUKlampje gaat branden, dan ben je al veel te laat.
Rob