backfire bij koude motor

goedendag
Als ik 's ochtends mijn 940 (b23f op LPG) start, geeft hij soms een luide backfire. Dan knalt vaak het deksel van het luchtfilterhuis. Ik heb de auto nu zo'n 8000 km. Hij heeft 259000 km gelopen. Ik heb nu 2 keer een luchtfilterbak van de sloop moeten halen en een keer een luchtfilterbuis door die backfires. Ook pruttelt hij koud op benzine behoorlijk. Zet je hem dan op LPG dan krijgt hij er plezier in.
Is dit misschien een tipisch volvo probleem? Heeft een van jullie dit eerder gehad?De verdamper is 15000 km geleden vervangen, net als de bougies en de verdelerkap (volgens vorige eigenaar). Injectors voor benzine op misschien? Electrische overschakeling van benzine naar gas?

Backfires ontstaan doordat de kleppen niet recentelijk gesteld zijn. Als ze niet goed staan dan is een opeenhoping van brandstof in het uitlaatspruitstuk de reden van een ontploffing waarbij het zwakste punt de luchtfilter is.
Groet,
Roger Kuypers
Wolvega
^{Volvo 740 Turbo Intercooler 1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 182.600}
<a href=" members.home.nl/rpakuypers "> ^{members.home.nl/rpakuypers}</a></sup>

Ik heb de kleppen laten stellen zo'n 5000 km geleden. Toen waren ze bijna allemaal nog goed. Moet ik ze nogmaals laten stellen?

De phrase "toen waren ze bijna allemaal nog goed" zou mij zorgen baren. Kleppen zijn een keer uitgesteld, en dan is vervangen de enige optie. Het is wel makkelijk om te weten welke speling er op welke klep zit. En natuurlijk zijn er altijd mensen die qua speling nog lager zitten dan de aangegeven minimale waarde, maar het houdt eens op. Aanstaande zaterdag is er sleuteldag in Heerhugowaard en als lid heeft dat zo zijn voordelen omdat er dan meerdere mensen met de kleppen aan de slag gaan.
Groet,
Roger Kuypers
Wolvega
^{Volvo 740 Turbo Intercooler 1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 182.600}
^{members.home.nl/rpakuypers}

Ik weet niet of er verschillen zijn tussen de verschillende gas instalatie's wat betreft de afsluitkleppen. Bij mij zit er in iedergeval een electromagnetische klep tussen de verdamper en het gas verdeelstuk, als deze zou lekken dan kan het natuurlijk ook zijn dat er zich gas op hoopt in het spruitstuk, met een backfire als gevolg.

controleer of de juiste bougies zijn gemonteerd. Controleer ofde ontsteking goed staat, controleer het uitlaatgasmensel (auto aan de testkast). Backfire is niet alleen vervelend, maar je kan er ook een flinke motorbrand van krijgen. Zorg dat je een goede brandblusser aan boord hebt! (geen 1kg poederblussertje maar bijv. bijv. een 2kg sproeischuim). Niets is zo erg als hulpeloos toe te kijken hoe je auto (of die van een ander) staat af te branden.

BACKfire zegt het al, het is een terugslag door het INlaatkanaal.(en niet het uitlaatkanaal.
het wordt vaak veroorzaakt door:
te krap gestelde inlaatkleppen, of een verbrandde, lekkende inlaatklep(compressie testen!)
een vacuumlek.(nevel wat starthulpvloeistof uit een spuitbus langs ALLE onderdelen van het inlaattraject, bij draaiende motor, gaat het toerental spontaan ineens tijdelijk omhoog dan heb je het vacuumlek gelocaliseerd.)
een zwakke ontsteking of op een verkeerd tijdstip.
een verkeerd gemonteerde distributietandriem.(tand te vroeg, inlaatklep te vroeg openend)
starttip: geen geen tot zeer weinig gas als je start, pas als de motor draait wat gas bij geven. Dat verminderd de kans op backfire. Laat trouwens bij een gasboer een grote rubberen dop in je luchtfilterkast maken, in geval van backfire floept die er dan gewoon uit en heb je verder geen extra schade.
PS een 940 kan nooit standaard een B23f hebben, die is uit het 740-tijdperk, het moet dan bijna wel een B230FB zijn, desnoods een B230F

<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/6666" align="baseline" border="0" />
<img hspace="0" src="index.php?q=image/view/6668" align="baseline" border="0" />

Er zit zo'n extra vacuumpompje op het het rechter spatbord. Aan dat pompje zitten een paar slangen die vergaan zijn (hier en daar gerepareerd met plakband). Kan dat het hele probleem zijn?

Ik heb vanmorgen die vergane slangetjes maar eens vervangen. En zonet even zo'n 120 km op benzine gereden. Ik starte inderdaad altijd met een stoot gas, want anders sloeg hij aan en dan direct weer af. Ik denk bij het overschakelen naar LPG.
Vanmorgen starte ik zonder gas te geven en na de tweede keer bleef hij gewoon lopen. Maar nog loopt hij bij een koude motor niet mooi. Zit er ook ergens een choke klep of stationairklep die ik schoonmaken kan? Misschien haalt dat wat uit.
Met dat de kleppen bijna allemaal nog goed waren bedoelde ik dat ze twee plaatjes hebben moeten vervangen en dat de rest de voorgeschreven speling nog had.
Mijn drie weken oude luchtfilter is trouwens ook al weer pikzwart? komt dat door die backfires of heeft dat een andere oorzaak?