distributieketting vervangen volvo 760 V6

Hallo Robert, Hedwig, Volvisti

robertm schreef : Ik vermoed, maar dat is een vermoeden, dat het de laatste koppakkingen van Volvo de meeste problemen veroorzaken. Vanaf modeljaar 1990 zijn de pakkingen asbestvrij...

Misschien is het wel een hele domme vraag, maar gebruiken Peugoet, Renault en Citroen dezelfde koppakkingen? Van dezelfde fabrikant?

Groetjes

Mathy (die geen V6 maar een 16V heeft)

Mathy,

Zou kunnen ja. Als dat zo is hebben ze vast dezelfde mechanische problemen. Ik herinner mij een ex collega met een R25 V6 die vertelde dat koppakking van zijn Renault naar de haaien was.

Robert.

4xV6 > 16V ?

Cheers!

Hallo Robert

robertm schreef : Zou kunnen ja. Als dat zo is hebben ze vast dezelfde mechanische problemen. Ik herinner mij een ex collega met een R25 V6 die vertelde dat koppakking van zijn Renault naar de haaien was.

Dat was eigenlijk een beetje als hint gedacht. Als Peugeot, Renault, Citroen en Delorean dezelfde motor hebben gebruikt, hebben ze waarschijnlijk dezelfde problemen. Maar het zou ook kunnen, dat of de fabrikant (met uitzondering waarschijnlijk van Delorean) of een gebruikersgroep voor dat probleem een oplossing heeft gevonden. Die dan misschien in een Volvo ook het probleem zou oplossen.

robertm schreef : 4xV6 > 16V ?

Die snap ik even niet. Leg hem eens uit.

Groetjes

Mathy

Mathy, wat ik bedoelde (komt inderdaad wat cryptisch over), maar stelt niet veel voor:

>Mathy (die geen V6 maar een 16V heeft)

Ah. woordspeling. 16V klinkt groter dan V6. En in werkelijkheid heeft de 16V ook meer power dan de V6, alleen de 280E is een kleine uitzondering tenzij het de 16V turbo betreft.

Ik heb zelf 4 stuks V6 motoren. Dus ik schrijf 4xV6 > 16V ?

Dat was het.


Groetjes,

Robert