Volvo 960 Problemen na aanschaf Repareren of voor onderdelen/sloop

Is er bij aankoop geen proefrit gemaakt?Wel een hoop ellende maar weet wel dat alles wat je laat fixen weer een tijd mee kan!Groet, Johan vd Hoven Lidnummer 424 Volvo 940 GLE 16V estate1992

<a href=" zoek.autotrader.nl/cgi-bin/search?countr...p;dealertypeid_EQI=b ">autotrader gezocht
De auto op marktplaats was niet de mijne, hij staat er nog op deze is het.
Een vergissing in het verhaal is, dat mijn temperatuurmeter wel werkt, maar mijn motor loopt gewoon niet warm, ik bedoelde dus niet heet. Dat vond ik zelf nog positief.
Het bekijken van die technische leden is een heel goed idee, alleen heb ik vanmorgen al afgesproken om hem te laten ophalen door die garage die hem gaat controleren.
Ik vind het zoiezo erg leuk om in contact te komen met wat mensen die verstand hebben van techniek enzo, het lijkt me wel leuk om te leren, maar ik weet ook niet of er leden in de buurt wonen toevallig. Ik woon in Heusden Vesting, in de buurt van Den Bosch.
Een complete uitlaat kost 1000 euro staat er apart dat is dan geen volvo uitlaat neem ik aan. Want volgens autovizier was deze in 1991 5000 gulden.
In ieder geval heb ik dus het idee na de tips dat zo�´n auto rijden wel te doen is, en ze zijn nu eenmaal dus zeldzaam.
Het interieur is in uitstekende staat. De bestuurdersstoel heeft wel wat slijtage niet zo veel. Maar de knoppen van het dashboard en zo zien er gewoon nieuw uit.
Hij is dus niet echt uitgeleefd.

Ik heb volgende week een uitlaatbuis over die nog wel door de APK heen komt, maar uiteraard niet nieuw meer is.
Het gaat om de buis met dempers vanaf de kat, zonder rubbers en beugels.
Voor een nieuwe moet je maar eens contact opnemen met Wytze, van <a target="_blank" href=" www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A...h.php%3Fui%3D2452602 ">deze advertenties
De buis voor de 900 staat daar niet bij, maar stuur hem even een mail.<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " />

keesMeuzelaar schreef : Een complete uitlaat kost 1000 euro staat er apart dat is dan geen volvo uitlaat neem ik aan. Want volgens autovizier was deze in 1991 5000 gulden.

Kees, gelukkig zijn veel onderdelen inmiddels goedkoper geworden. Die 1000 Euro is wel degelijk origineel Volvo, compleet van blok tot demper, door de dealer gemonteerd, maar exclusief katalysator. Die kost nog eens 800 extra, incl. BTW en montage.
De bedragen zijn wel afgerond, exact weet ik het niet meer uit mijn hoofd.
-Eric
P.S.: kan een moderator de link a.u.b. inkorten?

Hallo Volvisti

webredactie schreef : P.S.: kan een moderator de link a.u.b. inkorten?

Kan ik me alleen maar bij aansluiten. Maar bovenstaande is ook het enige dat ik van deze draad gelezen heb. Ik heb geen zin om continue van links naar rechts en terug te scrollen. Of om continue uit te leggen hoe het anders kan.

Groetjes

Mathy

Ik heb de Volvo 960 gedumpt voor 350 euro aan degene die hem zou gaan nakijken, ik had er genoeg van.
Ik blijf voorlopig mijn prettige royale betrouwbare s80 uit 2002 rijden. Samen met mijn 164 voor de grap.
De 960 is een auto die dicht bij het comfort van de s80 komt, maar blijkbaar kan er wel van alles stuk, en dan betwijfel ik of het nog werkelijk geld en tijd bespaart of kost.
Ik was namelijk niet op zoek naar een nieuwe hobby.
Maar iig bedankt voor al jullie goede adviezen.
1000 eurotjes armer maar wel wijzer ben ik nu van mijn 960 af.

Dag Kees,

Spijtig dat je zo'n ervaring hebt moeten oplopen. Ikzelf zal nooit tweedehandsauto's bij niet-Volvodealers kopen, omdat ik zelf te weinig van auto's af weet. Je kan echter ook geluk hebben met 2de hands Volvo's, hoor. Zo heb ik een prachtige 760GLE op de kop kunnen tikken voor 2000Euro (slechts 150d km bij aankoop). De enige grote kost tot nu toe was een nieuwe luchtmassameter. De airco heeft het dit jaar begeven, maar dat komt zooo vaak voor met oudere auto's (zie deze website). Misschien moet je maar ns naar een 760 uitkijken: qua luxe zijn die gelijkaardig aan de 960, maar die 760's zijn wel ouder en dus goedkoper in aanschaf.

Koen

---

1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW72-transmissie - 180d km
De betaalbare Limousine!

Inderdaad erg jammer dat je net een slechte trof, maar misschien wel de goede keuze in dit geval. Mijn voorkeur ligt inderdaad bij bedrijven die zich specialiseren in het merk. Die hebben toch een beetje extra know-how en -misschien belangrijker- ook wat liefde voor het merk. Dit hoeven absoluut niet officieel Volvo-dealers te zijn, als ze het merk maar als specialisme hebben.
Mocht je ooit weer eens voor een 960 willen (durven) gaan, en dit kan hoor want het zijn absoluut goede auto's (als ze goed onderhouden worden), kom dan langs op dit forum en vraag wat info over auto en handelaar. Doorgaans maakt dit wel wat reacties los.
Groet,
Tamas
PS: Die Santing en Slot mag van mij op de zwarte lijst.
---

T.F. Kornman Lidnr 222 - 740 TIC 1987
Zie mijn <a title="Mijn profiel" href="index.php?q=user/830">profiel</a>
<img vspace="0" hspace="0" border="0" align="bottom" src="index.php?q=image/view/5614" />